Lockheed-Martin F-16V Viper

Rappels

Historique

En 2012, lors du Singapour Airshow, Lockheed-Martin dévoile ce qui doit être l’ultime version de son best-seller vendu à plus de 4550 exemplaires dans le monde : le F-16 Fighting Falcon.

Désigné F-16V (Viper, le surnom officieux du F-16) par le constructeur, ce nouveau standard de production voit son réacteur Pratt & Whitney F100-PW-220 mis au niveau F100-PW-229E. Il comporte également le radar AESA AN/APG-83 SABR de Northrop-Grumman (capable de traquer plus de 20 cibles simultanément) couplé à un nouvel ordinateur de mission, un cockpit tout-écrans traité pour l'emploi de jumelles de vision nocturne et un viseur de casque. Par ailleurs, il est doté d'une avionique, de systèmes de communications et de navigation GPS entièrement numériques et d'une liaison 16. 

Une large gamme de nouveaux armements peut désormais être emportée : missiles air-air AIM-120C-7 AMRAAM et AIM-9X Sidewinder et munitions air-sol GBU-38 JDAM, GBU-39 SDB, GBU-49/50 Enhanced Paveway II et CBU-105 Sensor Fuzed Weapon. Il est à noter que le pod de ciblage Sniper est disponible pour équiper les appareils à ce standard.

Pour son autodéfense, le F-16V dispose dorénavant du pod de brouillage électronique AN/ALQ-176.

Le prototype, un exemplaire taïwanais stationné aux États-Unis, réalise avec succès son vol inaugural le 16 octobre 2015 au-dessus de Fort Worth, au Texas. 

Fort du succès de son prédécesseur sur lequel il peut s’appuyer, du marché des avions de combat en plein renouvellement ainsi que des déboires du F-35, le F-16V avait de grandes chances de réussir à s’exporter en nombre auprès des clients traditionnels de Washington, notamment en Asie. Cela fut rapidement chose faite :


  • En octobre 2012, dans le cadre du projet Phoenix Rising, Lockheed-Martin se voit attribuer un contrat de 3,47 milliards de dollars pour rétrofiter 144 F-16A/B Block 20 taïwanais dans un standard équivalent au F-16V. Le contrat initial portait sur 145 appareils mais un exemplaire a depuis lors été perdu. En janvier 2017, les quatre premiers exemplaires débutent le processus de modernisation.

  • En juillet 2015, c’est au tour de Singapour de donner son feu vert à la modernisation de 60 F-16C/D Block 52+ à ce standard. Le processus de modernisation devrait s’étendre jusqu’en 2022.

  • En janvier 2016, Bahreïn fait savoir qu'il souhaite moderniser ses appareils, voire en acquérir 17 ou 18 exemplaires neufs.


Par ailleurs, il est proposé sans succès à l'Indonésie, celle-ci lui préférant le Sukhoï Su-35 russe.


Texte d'Ansierra117

Pays utilisateurs

  • Bahreïn : cocardeArmée de l'air bahreïnienne (16 exemplaires)  —  En commande
  • Slovaquie : cocardeArmée de l'air slovaque (12 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)  —  Deux premiers exemplaires codés 1002 et 1003 livrés en juillet 2024, dix autres à venir jusqu'en 2025

Équipage

  • Équipage : 1

Motorisation

Avionique

Armement

Bombes
Missiles

Sur le forum…

  • Je ne pensais pas que ça posait un tel problème de logistique, mais ça ne peut pas faire de mal.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Le F-16 n’a pas d’échelle intégrée, mais cela pourrait bientôt changer grâce à un pilote.

    Le chef du projet, le Major Nicholas Atkins, pilote de F-16 de la 31e escadre de chasse de la base aérienne d’Aviano, en Italie, a conçu une échelle légère que les pilotes de F-16 peuvent emporter au combat. Pliable, elle ne pèse que 3 kilogrammes et se range dans le boîtier de la carte du poste de pilotage, qui n’est pas utilisé maintenant que les tablettes numériques ont largement remplacé les cartes et les publications en papier.

    Il a déclaré que l’échelle augmenterait la vitesse de déplacement des pilotes et n'encombrerait plus des lourdes et grosses échelles les petits aérodromes dispersés en cas de dislocation tactique en cas de conflit.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Image
    Retraité du spatial
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  • On fête aujourd'hui le 50ème anniversaire du vol "Zero" du F-16, un vol qui pourrait être classé comme accidentel… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le 22 janvier 2024 16:09
  • Rare image de F-16 avec des B-61… et justement, je suis très dubitatif sur la configuration. Deux B-61 d’un coup, vraiment ?
    Si une des deux devait ne pas se décrocher ou ne pas fonctionner au sol peut-être ? smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/06/F-16_B61_Nellis_2.jpg


    Rare image de F-16 avec des B-61… et justement, je suis très dubitatif sur la configuration. Deux B-61 d’un coup, vraiment ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.
    Euh… allez, j'essaie de deviner… c'est au niveau des ailes que ça coinçait un peu? smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • De ce que j’ai compris, il restait vraiment très bon. Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E smiley  (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)
    C'est vrai que le F-15E avait quand-même une capacité d'emport nettement plus élevée et était probablement plus robuste et plus sûr avec ses deux réacteurs. Mais je suis persuadé que le F-16XL avait de nombreux avantages, entre autre un prix et des coûts opérationnels moins élevé. Probablement qu'il aurait eu plus de succès à l'export. Par contre, je me suis toujours demandé ce qu'il aurait valu en combat tournoyant…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E smiley  (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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