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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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Armée de l'air norvégienne
Rappels
- Pays :
Norvège - Nom officiel : Kongelige Norske Luftforsvaret
- Date de création : 10 novembre 1944
- site officiel
Appareils
Appareils actuels
Avions d'entraînement de base
- SAAB MFI-17 Supporter
- SAAB MFI-17 (23 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- Lockheed-Martin F-16AM (60 exemplaires initialement, 47 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-16BM (14 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-35 Lightning II
- Lockheed-Martin F-35A (27 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 52 exemplaires prévus
Avions de liaison
- Dassault Falcon 20
- Dassault Falcon 20C (1 exemplaire) Transport VIP
- Dassault Falcon 20ECM (2 exemplaires)
Avions de patrouille maritime
- Lockheed P-3 Orion
- Lockheed P-3B (7 exemplaires) Plus en service
- Lockheed P-3C (4 exemplaires) Modernisés au standard UIP
- Lockheed P-3N (2 exemplaires)
Avions de transport
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed C-130H (6 exemplaires) Plus en service
- Lockheed-Martin C-130J-30 Super Hercules (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
Drones
Hélicoptères
- AgustaWestland AW101 Merlin
- AgustaWestland AW101 Mk 612 (16 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison
- Bell 412
- Bell 412SP (18 exemplaires) +1 pour pièces détachées
- NHI NH-90 Caïman
- NHI NH-90 NFH Sea Lion (14 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Westland WS.61 Sea King
- Westland Sea King Mk 43B (14 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
AndøyaGardermoenSolaBodøRyggeBardufossØrlandBanak
- Pays : Norvège
- Coordonnées : 69° 17’ 33”N, 16° 8’ 39”E
- Code OACI : ENAN
- Code IATA : ANX
- Date de mise en service : en 1952
- Propriétaire :
Armée de l'air norvégienne
- Pays : Norvège
- Coordonnées : 60° 11’ 38”N, 11° 6’ 1”E
- Code OACI : ENGM
- Code IATA : OSL
- Date de mise en service : en 1912
- Propriétaire : Armée de l'air norvégienne
- Pays : Norvège
- Coordonnées : 58° 52’ 36”N, 5° 38’ 16”E
- Code OACI : ENZV
- Code IATA : SVG
- Propriétaire : Armée de l'air norvégienne
- Pays : Norvège
- Coordonnées : 67° 16’ 8”N, 14° 21’ 48”E
- Code OACI : ENBO
- Code IATA : BOO
- Date de mise en service : en 1921
- Propriétaire : Armée de l'air norvégienne
- Pays : Norvège
- Coordonnées : 59° 22’ 44”N, 10° 47’ 8”E
- Code OACI : ENRY
- Code IATA : RYG
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire : Armée de l'air norvégienne
- Pays : Norvège
- Coordonnées : 69° 3’ 20”N, 18° 32’ 25”E
- Code OACI : ENDU
- Code IATA : BDU
- Propriétaire : Armée de l'air norvégienne
- Lieu : Norvège, Brekstad
- Coordonnées : 63° 41’ 56”N, 9° 36’ 14”E
- Code OACI : ENOL
- Code IATA : OLA
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : Armée de l'air norvégienne
- Pays : Norvège
- Coordonnées : 70° 4’ 7”N, 24° 58’ 24”E
- Code OACI : ENNA
- Code IATA : LKL
- Date de mise en service : en 1938
- Propriétaire : Armée de l'air norvégienne
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Airspeed AS.10 Oxford (24 exemplaires)
- Lockheed T-33 T-Bird (22 exemplaires) T-33A
Avions d'entraînement de base
- De Havilland DH-82 Tiger Moth (38 exemplaires)
- Fairchild PT-19 Cornell (86 exemplaires) 14 PT-19, 22 PT-19A et 50 PT-26
- North American T-6 Texan (40 exemplaires)
- SAAB 91 Safir (30 exemplaires) Saab 91B-2
Avions de combat
- Avro 504 Avro 504K
- Curtiss P-36 Hawk (19 exemplaires) H75A-6
- De Havilland DH-98 Mosquito (22 exemplaires) 19 Mosquito FB.VI et 3 Mosquito T.III
- De Havilland DH-100 Vampire (62 exemplaires) 20 Vampire F.3, 36 Vampire FB.52 et 6 Vampire T.55.
- Hawker Hurricane (9 exemplaires)
- North American F-86 Sabre (180 exemplaires) 116 F-86F et 64 F-86K
- Northrop F-5 (108 exemplaires) 78 F-5A, 16 RF-5A et 14 F-5B
- Republic F-84 Thunderjet (236 exemplaires) 6 F-84E, 30 RF-84F et 200 F-84G
- Supermarine Spitfire (76 exemplaires) 73 LF.IXe et 3 PR.IX
Avions de liaison
- Messerschmitt Bf 108 Taifun (4 exemplaires)
Avions de ligne
- Lockheed Model 18 Lodestar (7 exemplaires) 5 C-60A, 1 C-56A, 1 C-56B
Avions de reconnaissance et d'observation
- Blériot XI (1 exemplaire)
Avions de transport
- Douglas C-47 Skytrain (20 exemplaires) 17 C-47A et 3 C-53D
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (8 exemplaires) C-119G
- Junkers Ju 52 (18 exemplaires)
Avions utilitaires
- Avro 652 Anson (10 exemplaires)
- Cessna O-1 Bird Dog (28 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-3 Otter (10 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (5 exemplaires)
- Fieseler Fi 156 Storch (30 exemplaires)
- Junkers W 34 (1 exemplaire)
- Piper PA-18 Super Cub L-18C
Hydravions
- Consolidated PBY Catalina (OTAN : Mop) (6 exemplaires) PBY-5A
- Grumman HU-16 Albatross (18 exemplaires) HU-16B
- SIAI-Marchetti S.13
Hélicoptères
- Aérospatiale-Westland WG-13 Lynx (6 exemplaires) Mk 86
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (4 exemplaires)
Intercepteurs
- Lockheed F-104 Starfighter (48 exemplaires) 22 CF-104, 3 CF-104D, 19 F-104G et 4 TF-104G
Sur le forum…
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Ah, j'ai confondu, merci pour la rectification !Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Major- Messages : 1,059
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Il semblerait que les AIM 120 "clipped wings" soient pour les soutes des F 22, les F 35 emportant des AIM-120 normaux. Effectivement, la version D3 est principalement une remise à niveau des systèmes et de l'électronique, avec comme bonus une trajectoire optimisée, permettant d'améliorer la portée, sans toucher au système propulsif. Bien que la portée des AIM-120D (sans suffixe) soit secrète, elle est estimée aux alentour de 100 nautiques (+ 180 km). Pas mal mais encore loin d'un Meteor (+ 200km). Premier tir d'un D3 le 18 juillet 2022. -
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Possible. Je crois me souvenir que sa portée est augmentée et qu'il a été modernisé au niveau des systèmes." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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n'est-ce pas une version aux ailettes plus courtes également, pour tenir dans les soutes du F-35 ?Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Et même en France, en dehors de cette problématique de corrosion pour un hélicoptère de combat spécialisé, le taux insatisfaisant de disponibilité est un gros problème dont ses acquéreurs se passeraient bien -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Ah, j'ai posté la même chose sur le sujet NH90… mais encore une mauvaise nouvelle.
J'hésitais aussi avec le sujet "NH90". Je regrette qu'on n'y ait pas posté toutes les réclamations faites ces dernières années.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Ah, j'ai posté la même chose sur le sujet NH90… mais encore une mauvaise nouvelle.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces
3 weeks, 2 days ago :
ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho
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Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho
3 weeks, 6 days ago :
@Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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@Ouakamois…
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J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho
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Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff
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HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff
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Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho
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