Thiès

Historique

Implantée en 1911 à l'est de Dakar, Thiès est l'une des plus anciennes bases aériennes encore en activité en Afrique occidentale. En 1920, une escadrille de huit Bréguet 14 A2 y fut constituée. Au début de la Deuxième Guerre Mondiale, la base vit la création du Groupe Aérien Autonome 43, une unité alignant un mélange de Potez 25 et de Potez 542. Trois Farman 222 lui furent alloués en octobre et novembre 1939 afin d'y mener des missions de surveillance maritime. Ils y furent notamment chargés de pister les unités de la Kriegsmarine et les "cuirassés de poche" Admiral Scheer et Graf von Spee.

En 1940, l'escadrille (numérotée 6) déployée à Dakar y fut envoyée avec ses Dewoitine D.501. Au moment de l'Armistice, plusieurs groupes de bombardement (notamment les GB II/62 et GB II/63 tous deux équipés de Martin 167) y furent transférés depuis l'Afrique du Nord ou la métropole. Après-guerre, Thiès devient un point d'appui logistique et accueillit des formations de transport. A l'été 1947, le GB I/20 troqua ses bombardiers B-26 contre des Junkers Ju 52 et devint à cette occasion le GT I/63 Bretagne. Il reçut par la suite des Douglas C-47 puis (en 1955) des Noratlas. L'unité assurait alors des opérations dans toute l'Afrique occidentale française.

En 1949, Thiès était devenue la BA 161. Elle possédait ses unités de soutien ainsi qu'un dépôt de munitions. Le GT I/63 y poursuivit ses missions jusqu'en 1965, date à laquelle il fut dissous. La base fut alors prise en compte par la nouvelle armée de l'air sénégalaise. Celle-ci y possède sur site une école de formation dont les pilotes à l'instruction volent sur Socata TB-30. La gendarmerie sénégalaise y maintient aussi trois avions légers G1 Aviation.

Dans sa configuration actuelle, Thiès possède une piste dont la section utilisable est longue de 1 200 mètres. Toutes ses infrastructures sont situées au sud du site.

Pistes existantes

• Piste de 1 200 m (3 937 ft) orientée 03/21 (Asphalte)