D'un autre côté, les performances des appareils eux-mêmes ont finalement assez peu d'importance (c'est surtout leurs équipements qui jouent), et leurs cibles évoluent lentement également.
En revanche, je n'ai aucune idée des évolutions logicielles de leurs équipements.
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
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NHI NH-90 NFH Sea Lion
Rappels
- Catégorie : Hélicoptère
- Constructeur : NHI
- Version du : NHI NH-90 Caïman
- Missions : Appareil embarqué, Lutte anti-navires, Lutte anti-sous-marine, Transport tactique, Search And Rescue
Historique
Le NFH est un hélicoptère naval, destiné prioritairement aux missions anti-submersibles et anti-navales. Il est équipé pour opérer par nuit et mauvais temps. Il peut également servir aux missions de transport de troupes, de SAR, de transport cargo, de mouillage de mines. Il est actuellement commandé à 116 exemplaires, plus 77 en option.
Les marines française et italienne furent les premières à recevoir le NFH, en 2007. La marine française a commandé 27 exemplaires, dont 5 sont livrés depuis décembre 2011 (date de son premier sauvetage). 60 exemplaires étaient prévus au départ. Le NH-90 équipera aussi la 33F, et remplacera le Lynx et le Super-Frelon. 13, équipés d'une rampe arrière, serviront au transport et les 14 autres à la lutte ASW.
La marine italienne a commandé 46 exemplaires (1 en service). Les autres clients sont la Belgique (4 commandés), les Pays-Bas (12 pour la marine, dont le premier fut livré en 2010, et 8 pour la force aérienne), la Norvège (14 commandés plus 10 en option, 6 en configuration ASW et 8 en configuration SAR. Le premier fut livré en décembre 2011). La marine allemande envisagerait l'achat de 30 NFH.
Pays utilisateurs
- Allemagne :
Aéronavale allemande (18 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) — En cours de livraison - Belgique :
Armée de l'air belge (4 exemplaires)
- France :
Aéronautique navale (27 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement) — En cours de livraison - Norvège :
Armée de l'air norvégienne (14 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) — En cours de livraison - Pays-Bas :
Aéronavale néerlandaise (20 exemplaires)
- Qatar :
Armée de l'air qatarie (12 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) — Deux premiers exemplaires livrés en mars 2022
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 10 600 kg (23 369 lbs)
- Masse à vide : 6 400 kg (14 110 lbs)
- Diamètre du rotor principal : 16,3 m (53,478 ft)
- Hauteur : 5,31 m (17,421 ft)
- Longueur : 19,56 m (64,173 ft)
Équipage
- Équipage : 3
Performances
- Vitesse de croisière : 300 km/h (186 mph, 162 kts)
- Vitesse critique (VNE) : 325 km/h (202 mph, 175 kts)
- Distance franchissable : 982 km (610 mi, 530 nm)
- Distance de convoyage : 1 600 km (994 mi, 864 nm)
- Vitesse ascensionnelle : 11,2 m/s (36,745 ft/s)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.32 kW/kg
- Rapport puissance/masse à vide : 0.53 kW/kg
Motorisation
- 2 × turbines Rolls-Royce-Turbomeca RTM322 de 1 693 kW (2 302 ch, 2 270 hp)
- Carburant (masse) : 2 035 kg (4 486 lbs)
Avionique
- Système de navigation : SAGEM Sigma 95L
- FLIR : SAGEM Euroflir 410
Charge utile
- Hauteur de cabine : 1,58 m (5,184 ft)
- Largeur de cabine : 2 m (7 ft)
- Longueur de cabine : 4,8 m (15,748 ft)
- Nombre de passagers : 20
Armement
- Charge utile en interne : 4 200 kg (9 259 lbs)
Missiles
- missile air-mer AM39 Exocet
- 2 × missiles air-mer AM39
Torpilles
- torpille MU-90
- 2 × torpilles EuroTorp MU-90
- torpille Sting Ray
- torpille BAE Systems Sting Ray mod 1
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 11 800
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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D'une manière générale, j'ai l'impression que le monde ASM évolue beaucoup plus lentement que les autres.
J'ai aussi cette impression. Et même les appareils sont souvent anciens." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Bonne nouvelle
D'une manière générale, j'ai l'impression que le monde ASM évolue beaucoup plus lentement que les autres.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Je pense que prendre des CH-53 (ou concevoir un appareil sur mesure) aurait demandé de trop gros sacrifices à côté.
Je ne me rendais pas compte du prix de cet hélicoptère et ta phrase a titillé ma curiosité. En cherchant sur le net le prix du CH-53K, j'ai trouvé une fourchette de prix allant de 91 à 130 millions de dollars, soit plus cher qu'un F-35 ou un Super-Hornet!
Le CH-47 est un peu moins cher, mais entre 60 et 90 millions tout de même. Et encore,, ces prix ne prennent pas forcément compte de tout ce qui est généralement nécessaire (pièces de rechange, formation, etc.).
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Je pense que prendre des CH-53 (ou concevoir un appareil sur mesure) aurait demandé de trop gros sacrifices à côté.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Pourtant, l'ALAT a récemment annoncé que les perfs supérieures du TTH90 par rapport au Cougar permettaient de se passer de ventilo lourd. Je reste un peu dubitatif ^^
Je suis comme toi un peu dubitatif. Pour moi, Cougar et TTH90 sont deux hélicoptères moyens, bien en-dessous des capacités des CH-47 Chinook et CH-53 Stallion qui embarquent deux fois plus de soldats équipés et/ou de charge utile. Pour se passer d'hélicoptère lourd, il faudrait soit que les performances du TTH90 soient nettement meilleures que ce qui est donné actuellement, soit que ce besoin ne soit pas indispensable et qu'il peut être remplacé par plus de ventilos moyens et/ou éventuellement des larguages de matériel…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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TTH-90 : 4 200 kg de charge utile, jusqu'à 20 passagers, 325 km/h au max et en gros 1 000 km franchissables
Cougar : 4 500 kg de charge utile (pas sûr que ça soit exactement la même notion), 21 soldats, 280 km/h au max, en gros 650 km franchissables.
Pourtant, l'ALAT a récemment annoncé que les perfs supérieures du TTH90 par rapport au Cougar permettaient de se passer de ventilo lourd. Je reste un peu dubitatif ^^Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Globalement, les Cougar peuvent faire la même chose que les NH90, la différence est moindre qu’entre un 2000 et un Rafale, par exemple.
OK, merci pour l'info. Le NH-90 a un look tellement plus moderne, que je me demandais quand-même s'il n'était pas nettement au-dessus question capacités.Et le Cougar vole plus souvent, ce n’est pas négligeable
ça, j'ai cru le comprendre…
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jericho
il y a 3 jours, 5 heures :
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jericho
il y a 1 semaine, 3 jours :
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d9pouces
il y a 4 semaines, 2 jours :
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jericho
il y a 1 mois :
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jericho
il y a 2 mois, 2 semaines :
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jericho
il y a 2 mois, 2 semaines :
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d9pouces
il y a 2 mois, 2 semaines :
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d9pouces
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