d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces : ménage fait
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces : Ce n’est pas incompatible !
jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara : Armée de l'air ivoirienne
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AGM-65 Maverick

Rappels

Type : Missile air-surface
Date : août 1972

Historique
Forum

Historique

Missile air-sol standard des forces aériennes états-uniennes (USAF, US Navy et Marines), et de nombreuses autres forces à l'étranger, l'AGM-65 Maverick est un missile à capacité "fire and forget", c'est à dire capable de se gérer tout seul sans intervention extérieure après avoir été tiré. Il est crédité de taux de réussite impressionnants, mais semble pouvoir être contré par des contre-mesures efficaces. Modifié continuellement, le Maverick actuellement employé par les Etats-Unis partage les mêmes caractéristiques, mais a subi de profondes modernisations de son système de guidage et de sa charge militaire.

Versions

AGM-65A : Version de production initiale du Maverick, l'AGM-65A fut engagé dès 1972 durant le conflit au Vietnam. Il fut utilisé par des hélicoptères d'attaque Bell AH-1 Cobra, et se révélèrent très …
AGM-65B : Cette version améliorée de l'AGM-65A a été présentée en 1980. La principale modification est l'autodirecteur, qui permet un grossissement doublé.

Cette version a été exportée à environ 500 exemplaires en …
AGM-65C : L'AGM-65C Maverick est la première version à être dotée d'un autodirecteur laser développé par Rockwell. Il a été abandonné avant d'entrer en service dans l'US Marine Corps, le missile étant …
AGM-65D : Variante améliorée de l'AGM-65A Maverick, l'AGM-65D a été développé par Hughes à partir de 1977, en vue de fournir à l'US Air Force un missile capable d'être tiré par tout …
AGM-65E : L'AGM-65C coûtant trop cher à produire, l'US Marine Corps demanda une version moins chère, utilisant un autodirecteur WGU-9/B. La charge militaire a également été remplacée, devant une charge de 300 …
AGM-65F : L'AGM-65F a été conçu sur demande de l'US Navy. Il s'agit en fait d'une version combinant l'autodirecteur infrarouge de l'AGM-65D à la charge militaire de l'AGM-65E.
AGM-65G : L'AGM-65G est la seconde version de l'AGM-65 à guidage infrarouge pour l'USAF. Très semblable à l'AGM-65F de l'US Navy, , elle présente un certain nombre de différences au niveau logiciel.
AGM-65H : L'AGM-65H correspond à des missiles AGM-65B (ou AGM−65D) modifiés pour emporter un nouvel autodirecteur TV plus sensible, avec capteur CCD.
AGM-65J : Tout comme l'USAF, l'US Navy a modernisé un certain nombre de ses missiles Maverick en changeant leur autodirecteur par une version améliorée à capteur CCD. Les AGM-65F ainsi modifiés prennent …
AGM-65K : De la même façon que pour les AMG-65B et -D, l'USAF a modifié au moins 1 200 AGM-65G en remplaçant leur vieil autodirecteur par un capteur CCD fonctionnant dans l'infrarouge …

	Longueur	Diamètre	Envergure	Masse	Portée maximale	Masse de la charge
AGM-65A	2 490 mm (98 in)	300 mm (12 in)	720 mm (28 in)	210 kg (463 lbs)	24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)	56,7 kg (125,002 lbs)
AGM-65B	2 490 mm (98 in)	300 mm (12 in)	720 mm (28 in)	210 kg (463 lbs)	24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)	56,7 kg (125,002 lbs)
AGM-65C		300 mm (12 in)	720 mm (28 in)		24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)	113 kg (250 lbs)
AGM-65D	2 490 mm (98 in)	300 mm (12 in)	720 mm (28 in)	220 kg (485 lbs)	24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)	57 kg (126 lbs)
AGM-65E		300 mm (12 in)	720 mm (28 in)	303 kg (667 lbs)	24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)	136 kg (300 lbs)
AGM-65F		300 mm (12 in)	720 mm (28 in)	303 kg (667 lbs)	24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)	136 kg (300 lbs)
AGM-65G		300 mm (12 in)	720 mm (28 in)	303 kg (667 lbs)	24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)	136 kg (300 lbs)
AGM-65H	2 490 mm (98 in)	300 mm (12 in)	720 mm (28 in)	210 kg (463 lbs)	24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)	56,7 kg (125,002 lbs)
AGM-65J		300 mm (12 in)	720 mm (28 in)	303 kg (667 lbs)	24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)	136 kg (300 lbs)
AGM-65K		300 mm (12 in)	720 mm (28 in)	303 kg (667 lbs)	24,2 km (15,037 mi, 13,067 nm)	136 kg (300 lbs)

Appareils

Avions d'assaut

Lockheed F-117 Night Hawk
- Lockheed F-117A (× 2)

Avions d'entraînement avancé

Avions de combat

Avions de patrouille maritime

Avions embarqués

Hélicoptères

Kaman H-2 Seasprite
- Kaman SH-2G Super Seasprite (× 2)

Projets

Prototypes

Sur le forum…

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Chat

d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 il y a 1 mois, 1 semaine : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour,
jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 1 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : ménage fait
jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : je vous ai envoyé un message privé
alain il y a 2 mois, 2 semaines : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann il y a 3 mois, 2 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Ce n’est pas incompatible !
jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho il y a 3 mois, 4 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces il y a 4 mois : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho il y a 4 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara il y a 4 mois : Armée de l'air ivoirienne
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