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  • d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
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Lockheed-Martin AGM-114 Hellfire

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Hélicoptères
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  • Lockheed-Martin AGM-114A : Version initiale commandée par l'US Army pour ses hélicoptères AH-64 Apache.
  • Lockheed-Martin AGM-114B : Version initiale produite pour l'US Navy et l'USMC. Elle se distingue par une  munition plus sûre pour un emploi à bord de navires, et un moteur Thiokol TX-657 produisant moins …
  • Lockheed-Martin AGM-114C : Cette version destinée à l'US Army reprend les modifications apportées par l'AGM-114B, sauf la sécurité SAD (Safing/Arming Device) destinée aux navires.
  • Lockheed-Martin AGM-114D : L'AGM-114D est un AGM-114C légèrement amélioré, notamment au niveau du pilote automatique. Il n'a finalement pas été produit en série.
  • Lockheed-Martin AGM-114E : L'AGM-114E reprend les modifications de l'AGM-114D, mais appliquées à l'AGM-114B. Cependant, il n'a pas eu davantage de succès.
  • Lockheed-Martin AGM-114F : Surnommé « Interim Hellfire », l'AGM-114F est une version destinée à l'US Army avec une toute nouvelle charge en tandem afin de contrer les blindages réactifs qui apparaissaient sur les …
  • Lockheed-Martin AGM-114G : Finalement non fabriqué, l'AGM-114G devait être un AGM-114F équipé du dispositif SAD pour permettre son emploi à partir des navires de l'US Navy et de l'USMC.
  • Lockheed-Martin AGM-114H : Autre dérivé de l'AGM-114F, l'AGM-114H intègre un nouveau pilote automatique électronique. Cette version n'a apparemment pas été produite en série.
  • Lockheed-Martin AGM-114J Hellfire II : Version identique à l'AGM-114K mais démunie du SAD, à destination de l'US Army. Elle a finalement été abandonnée en faveur de l'AGM-114K.
  • Lockheed-Martin AGM-114K : Première modification majeure du Hellfire, l'AGM-114K est une munition plus légère reprenant la charge en tandem de son prédécesseur AGM-114F. Équipée des dispositifs de sécurité nécessaires, elle est utilisée par …
  • Lockheed-Martin AGM-114L : Alors que toutes les versions précédentes utilisaient un autodirecteur laser semi-actif obligeant le tireur à cibler la cible jusqu'à l'impact, l'AGM-114L utilise un autodirecteur radar actif à ondes millimétriques lui …
  • Lockheed-Martin AGM-114M : Dérivé de l'AGM-114K, l'AGM-114M est un missile destiné aux MH-60R de l'US Navy pour traiter des cibles semi-durcies, grâce à une nouvelle charge à fragmentation.
  • Lockheed-Martin AGM-114N : Autre dérivé de l'AGM-114K, l'AGM-114N possède une charge thermobarique aux effets dévastateurs sur des cibles « molles » et est notamment utilisé par les AH-1W de l'USMC.
  • Lockheed-Martin AGM-114P : L'AGM-114P est encore une autre version tirée de l'AGM-114K, modifiée pour faciliter son emploi par des avions sans pilote volant à haute altitude.
  • Lockheed-Martin AGM-114R : Dernière version majeure, l'AGM-114R offre une enveloppe de tir étendue, notamment concernant les tirs depuis des avions sans pilote. Il y a notamment une toute nouvelle charge appelée IBFS ( …
  • Lockheed-Martin AGM-114R9X : Version sans charge utile uniquement équipée de lames afin de tuer des individus en limitant les dommages collatéraux.
  • Lockheed-Martin AGM-114S : Version d'entraînement de l'AGM-114K, avec une charge fumingène à la place de la charge militaire.
  • Lockheed-Martin AGM-114T : Presque identique à l'AGM-114R, l'AGM-114T possède un moteur plus sûr et des contrôles aérodynamiques électromagnétiques.
Longueur Diamètre Envergure Masse Portée maximale Vitesse initiale Masse de la charge
Lockheed-Martin AGM-114A1 626 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)44,842 kg (98,86 lbs)8 km (4,97 mi, 4,32 nm)Mach 1,38 kg (18 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114B1 626 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)44,842 kg (98,86 lbs)8 km (4,97 mi, 4,32 nm)Mach 1,38 kg (18 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114C1 626 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)44,842 kg (98,86 lbs)8 km (4,97 mi, 4,32 nm)Mach 1,38 kg (18 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114D1 626 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)44,842 kg (98,86 lbs)8 km (4,97 mi, 4,32 nm)Mach 1,38 kg (18 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114E1 626 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)44,842 kg (98,86 lbs)8 km (4,97 mi, 4,32 nm)Mach 1,38 kg (18 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114F1 800 mm (71 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)49 kg (107 lbs)7 km (4,35 mi, 3,78 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114G1 800 mm (71 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)49 kg (107 lbs)7 km (4,35 mi, 3,78 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114H1 800 mm (71 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)49 kg (107 lbs)7 km (4,35 mi, 3,78 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114J Hellfire II1 630 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)45 kg (100 lbs)9 km (6 mi, 4,86 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114K1 630 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)45 kg (100 lbs)9 km (6 mi, 4,86 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114L1 780 mm (70 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)50 kg (110 lbs)9 km (6 mi, 4,86 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114M1 626 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)48 kg (106 lbs)8 km (4,97 mi, 4,32 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114N1 626 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)48 kg (105 lbs)8 km (4,97 mi, 4,32 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114P1 626 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)45 kg (100 lbs)8 km (4,97 mi, 4,32 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114R1 626 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)49 kg (109 lbs)8 km (4,97 mi, 4,32 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114S1 630 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)45 kg (100 lbs)9 km (6 mi, 4,86 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)
Lockheed-Martin AGM-114T1 626 mm (64 in)178 mm (7 in)330 mm (13 in)49 kg (109 lbs)8 km (4,97 mi, 4,32 nm)Mach 1,39 kg (20 lbs)

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  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 3 semaines : Plus du tout
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  • jericho il y a 4 mois, 1 semaine : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois, 1 semaine : Armée de l'air ivoirienne
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