Lida

Historique

Lida fut établie comme un terrain d'aviation en 1913 avant de devenir une base aérienne polonaise en 1921. Elle fut occupée par l'URSS suite à l'intervention soviétique contre la Pologne en septembre 1939. Le site fut alors agrandi et modernisé, acquérant la capacité d'être utilisé de nuit. En juin 1941, Lida abritait le quartier général de 11è SAD (division aérienne mixte), une formation rassemblant les moyens aériens alloués à la 3è Armée soviétique. Le site ww2.dk mentionne la présence sur place du 127è IAP (régiment de chasse) quand le docteur Niehorster mentionne les 120è, 122è et 190è IAP (respectivement équipés de 53 chasseurs Polikarpov I-153, 75 I-153 et I-16 et 32 I-153). La première source signale également la présence d'un commandement régional (38è RAB), d'unités de maintenance et de soutien.

Attaqué à plusieurs reprises par la Luftwaffe, le terrain fut occupé par la Wehrmacht le 28 juin. Elle fut remise en état à l'automne 1943 et à nouveau occupée - par des avions allemands cette fois - à partir de mars 1944. On y vit notamment des avions utilisés pour des missions de harcèlement nocturne par le NSGr. 2 (Nachtschlachtgruppe 2) mais c'est surtout après le déclenchement de l'opération Bagration que Lida fut véritablement utilisé par l'aviation allemande. Des bombardiers en piqué (SG 1 et SG 3) et des chasseurs (JG 51 et 52) y furent déployés pour tenter de ralentir la progression soviétique, sans succès. L'Armée Rouge envahit les lieux le 11 juillet 1944.

Elle accueillit après la fin de la Seconde Guerre Mondiale des unités de la 1è GvBAD (division de bombardement de la Garde), une division prestigieuse comptant trois régiments (qui évoluèrent au fil du temps). Cette division dépendait de la 26è Armée aérienne, la composante aérienne du district militaire biélorusse. En 1953, Lida fut attribuée au 911è IAP qui devint en 1960 le 911è IBAP (régiment indépendant de chasse-bombardement). Ce régiment troqua en 1961 ses MiG-15 contre des MiG-17. Il changea de nom (911è APIB) et de monture (MiG-21S) en 1976 avant de passer à une combinaison MiG-23BN/MiG-27 au début des années 1980.

En 1989, le 497è BAP y fut transféré depuis Grossenhain en Allemagne. Il était alors équipé de Sukhoï Su-24. En 1990, on trouvait à Lida environ soixante-quinze appareils, une trentaine de MiG-27, presque autant de Su-24 d'attaque ainsi qu'une dizaine de MiG-23UM biplaces. Une partie de ces appareils fut rapatriée en Russie à la chute de l'Union Soviétique, les autres étant transférés à la nouvelle force aérienne biélorusse.

Après 1992, la base fut d'abord utilisée pour la formation des équipages locaux et dotée d'Aero L-39C. En juillet 2010, les Sukhoï Su-25 jusque-là déployés à Ross furent transférés à Lida. Au passage, elle changea de nom devenant la 206è ShAB (base aérienne d'assaut) puis la 116è GvShAB (base aérienne d'assaut de la Garde). Les Su-25 (plus des biplaces Su-25UB) ont été rejoints dans les années 2010 par des Yakovlev Yak-130, les appareils étant dispersés en trois escadrons mixtes. Une unité de formation (206è TsPLS) y dispose parallèlement d'un escadron d'Aero L-39C.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 15/33 (Béton)