Armée de l'air néo-zélandaise

Rappels

  • Pays : drapeau Nouvelle-Zélande
  • Nom officiel : Royal New Zealand Air Force
  • Date de création : 1913
  • site officiel

Historique

La RNAZF est une des plus anciennes forces aériennes encore en activité. Après avoir connu une rapide expansion durant la Seconde Guerre Mondiale, la RNZAF a occupé une place notable dans la région du Pacifique, durant la Guerre Froide. Par la suite, elle a réduit ses effectifs. En 2001, le nouveau gouvernement a considérablement réduit la voilure, en retirant du service l'essentiel des capacités offensives de l'aviation, à savoir deux squadrons de McDonnell Douglas A-4 Skyhawks et un squadron d'Aermacchi MB339CD.

Actuellement, la RNZAF est avant tout chargée de la surveillance des eaux néo-zélandaises. Elle apporte aussi une assistance aux petits Etats insulaires de la région. Elle se répartit en squadrons, opérant à partir de trois grandes bases aériennes.


1) Base aérienne d'Auckland-Whenuapai :

No. 5 Squadron : Lockheed P-3K2 Orion

No. 6 Squadron : Kaman SH-2G Sea Sprite

No. 40 Squadron : Boeing 757, Lockheed C-130H

2) Base aérienne d'Ohakea :

No. 3 Squadron : NH-90TTH

No. 42 Squadron : Beech King Air B200

Central Flying School : T-6C Texan II

Pilot Flying School : T-6C Texan II

3) Base aérienne de Woodburne :

Ground Training Wing (maintenance des appareils)


Texte de Ciders, avec son aimable autorisation.

Appareils actuels

Avions d'entraînement de base
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de patrouille maritime
Avions de transport
Hélicoptères

Unités

Bases aériennes

Woodbourne
Whenuapai
Ohakea

Images

Anciens appareils

Avions d'assaut
Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de ligne
Avions de patrouille maritime
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions embarqués
Avions utilitaires
Bombardiers
Hydravions
Hélicoptères

Sur le forum…

  • La Nouvelle-Zélande va acheter cinq hélicoptères américains MH-60R SeaHawk afin de remplacer les SH-2 pour la lutte anti-sous-marine.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
  • La flotte de NH90 de la Royal New Zealand Air Force a bénéficié d'une importante mise à niveau de ses logiciels et équipements. Les travaux ont été réalisés en seulement quatre semaines sur la base RNZAF d'Ohakea, un délai record pour ce type d'opération et une bonne nouvelle pour cet hélicoptère souvent critiqué.
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  • Il paraît que l'Australie a des NH-90 à revendre Image
    smiley C'est vrai qu'en les comparant avec la réputation de robustesse des SH-2, des NH-90 leurs changeraient la vie !
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  • Il paraît que l'Australie a des NH-90 à revendre smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • La Nouvelle-Zélande a officiellement lancé le processus de remplacement de sa flotte d’hélicoptères Kaman SH-2G(I) "Seasprite", achetés d’occasions et en service depuis 2015 au sein de la RNZAF.
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  • La Royal New Zealand Air Force (RNZAF) a lancé un appel d'offres en vue du remplacement de ses deux avions Boeing B757-2K2.
    La stratégie d’acquisition vise à s'équiper d'un appareil aux capacités similaires à celles du B757, notamment pour le soutient logistique, des missions commerciales et diplomatiques. Les évaluations comprennent les délais de livraison, la disponibilité et la propriété du futur avion. Pour cela, trois concurrents sont engagés dans le processus : l’Airbus A321, le Boeing B737 MAX-8 et l’Embraer C-390 "Millenium".




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  • La livraison des C-130 J-30 à la Nouvelle-Zélande a commencé : ces appareils vont donner un petit coup de boost aux capacités de transport de la RNAF.
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  • Je trouve aussi rapide comme livraison. Est-ce que ce serait possible que l'appareil ait déjà été prêt à recevoir l'équipement ?
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    modifié par jericho le 26 mai 2025 00:41
  • incontestablement, le P-8 se vend bien. Il faut dire que dans la classe, il n'y a pas de concurrent.
    Je suis cependant étonné du délais très court entre la mise en construction de ce P-8 (mars 2022), et sa livraison : à peine 9 mois !
    Connaissant un peu les temps de construction d'un avion, c'est extrèmement court, d'autant plus qu'il faut équiper l'avion de tous ses systèmes.
  • Livraison du 1er Boeing P8 Poseidon

Actualités

favicon  Quel successeur pour les Kaman SH-2G Super Seasprite néo-zélandais ?, il y a 2 années, 7 mois sur avionslegendaires.net

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