https://www.journal-aviation.com/actualites-defense-espace/contrats-de-defense/le-panama-va-se-defendre-avec-des-super-tucano-dembraer-20250403.html
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jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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Armée de l'air panaméenne
Rappels
- Pays :
Panama - Nom officiel : Servicio Aéreo Nacional
- Date de création : 1931
Appareils actuels
Avions d'entraînement de base
- Cessna 152
- Cessna 152 (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Cessna 172 Skyhawk
- Cessna 172M (1 exemplaire)
- Embraer EMB-314 Super Tucano
- Embraer A-29A (4 exemplaires) Achat annoncé au printemps 2025, variante à confirmer
Avions de liaison
- Piper PA-31 Navajo
- Piper PA-31 (1 exemplaire)
- Piper PA-34 Seneca
- Piper PA-34-200T Seneca II (2 exemplaires)
Avions de ligne
- Embraer ERJ-145
- Embraer ERJ-135BJ Legacy 600 (1 exemplaire) Transport présidentiel
Avions de transport
- CASA C-212 Aviocar
- CASA C-212-200M (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- CASA C-212-300M (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- CASA C-295
- Airbus C-295MW (2 exemplaires) Achat annoncé au printemps 2025
Avions utilitaires
- Cessna 208 Caravan
- Cessna 208B Grand Caravan (2 exemplaires)
- Cessna 210 Centurion
- Cessna T210M (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada DHC-6-400 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison
Hélicoptères
- AgustaWestland AW139
- AgustaWestland AW139 (8 exemplaires)
- Bell 205 Huey (21 exemplaires) 6 Bell 205A-1 et 1 UH-1V sortis de service
- Bell UH-1H (14 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Bell 212 Twin Huey
- Bell 212 (8 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Bell 407
- Bell 407 (2 exemplaires)
- Bell 412
- Bell 412EP (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Hughes 500
- Hughes MD 500E (1 exemplaire)
Unités
Bases aériennes
PacíficoPanama City (Marcos A. Gelabert IAP)
- Pays : Panama
- Coordonnées : 8° 54’ 46”N, 79° 35’ 53”O
- Code OACI : MPPA
- Code IATA : BLB
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire :
Armée de l'air panaméenne
- Pays : Panama
- Coordonnées : 8° 58’ 24”N, 79° 33’ 20”O
- Code OACI : MPMG
- Code IATA : PAC
- Date de mise en service : en 1932
- Propriétaire : Armée de l'air panaméenne
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Vultee BT-13 Valiant (3 exemplaires) BT-13A
Avions d'entraînement de base
- Cessna 172 Skyhawk
- Cessna 172N (1 exemplaire) Plus en service
- Enaer T-35 Pillán (10 exemplaires) 3 T-35B et 7 T-35D ; deux T-35D stockés
Avions de liaison
- Beech 55 Baron (1 exemplaire) Model 55
- Grumman G-1159 Gulfstream II (1 exemplaire) G-IISP
- Piper PA-31 Navajo
- Piper PA-31-325 Navajo C/R (3 exemplaires) Plus en service
Avions de ligne
- Boeing 727 (2 exemplaires)
- Douglas DC-6 (1 exemplaire) DC-6B
- Lockheed L-188 Electra (1 exemplaire) L-188CF
Avions de transport
- Britten-Norman BN-2 Islander (3 exemplaires) BN-2A
- CASA-IPTN CN-235 (2 exemplaires)
Avions utilitaires
- Cessna 185 Skywagon (3 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-2 Beaver (2 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-3 Otter (6 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (3 exemplaires) DHC-6-300
- Short SC.7 Skyvan (1 exemplaire) Skyvan 3M
Hélicoptères
- Bell 204 Iroquois (8 exemplaires) UH-1B
- Bell 412
- Bell 412 (1 exemplaire) Plus en service
- Fairchild-Hiller FH-1100 (3 exemplaires)
- Sikorsky S-76 Spirit
- Sikorsky S-76C (1 exemplaire) Transport présidentiel
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 14,324
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- Général de corps aérien
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d9pouces a dit le 16/03/2025 à 11:13 :
Heu… d9pouces, Embraer, c'est français à l'origine…
Je regrette vraiment qu'on n'ai jamais su investir ce segment des appareils de combat léger. Ça nous aurait été parfois utile, et on aurait pu avoir de beaux succès à l'export.
"Embraer est né d'une initiative du gouvernement brésilien dans le cadre d'un projet stratégique destiné à implanter une industrie aéronautique dans le pays, ceci dans un contexte de politiques de substitution aux importations.
Il fut fondé en 1969 et son premier président était l'ingénieur Ozires Silva (en), qui a mené le développement de l'avion Embraer EMB-110 Bandeirante, conçu par le Français Max Holste.
Initialement, la plus grande partie du personnel était formé par l'institut technologique d'aéronautique (ITA) du centre technique aérospatial (CTA). D'une certaine manière, Embraer est née du CTA."
Sources wiki…
Et ce n'est pas fini…
"Et combien d'ingénieurs français s'y sont succédé…
La fin des années 1980 fut marquée par une grande crise financière qui ébranla l'économie du Brésil et atteint Embraer qui était presque en cessation de paiements.
En 1992, Ozires Silva fut convié à revenir à la présidence de l'entreprise et à mener son processus de privatisation.
En 1994, à l'époque du président Itamar Franco, l'entreprise fut vendue aux enchères pour ensuite passer par un long processus de restructuration, et présenter de nouveaux projets qui la transformèrent en un géant du secteur.
Aujourd'hui l'entreprise est l'une des plus importantes blue chips négociées de la Bovespa et elle distribue des dividendes à ses actionnaires minoritaires et à ses employés
Embraer, avant d'être privatisée, figurait même parmi les entreprises de plus grande valeur marchande et aujourd'hui elle est évaluée à 17 milliards de réais brésiliens. Elle est également le troisième plus grand fabricant de jets du monde
Ses nouveaux actionnaires principaux sont les fonds de pension Previ et Sistel (20 % chaque), la compagnie Bozano, Simonsen (20
et également un groupe d'investisseurs avec une participation actionnariale mineure (avec un total de 20 formée de Dassault Aviation, EADS, Snecma et le groupe Thales." Sources www.techno-science.net
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Je regrette vraiment qu'on n'ai jamais su investir ce segment des appareils de combat léger. Ça nous aurait été parfois utile, et on aurait pu avoir de beaux succès à l'export.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Don américain
Six hélicoptères Bell UH-1H, livrés le 28 juin, avec un contrat pour la formation des équipages et la maintenance jusqu'en 2023.Ah que je destroye tout ! Ou pas.
Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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Je ne les avais pas à l'orbat, ce qui m'a permis de le remanier et d'intégrer les serials des appareils. -
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jericho
3 months ago :
@alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho
3 months, 2 weeks ago :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho
7 months ago :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
7 months, 1 week ago :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
7 months, 4 weeks ago :
ménage fait
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jericho
7 months, 4 weeks ago :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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