Plus méconnu que lui…
Le J-21 fut conçu au début des années 1960 afin de remplir spécifiquement des missions d'attaque au sol et de reconnaissance. Il est, d'une certaine manière, une variante monoplace du G-2 Galeb.
Le prototype effectua son premier vol en mai 1961. Il entra en service probablement en 1964 au sein de l'armée yougoslave. Le nombre total d'exemplaires est inconnu, mais il semble avoir été produit jusque vers 1985.
On distingue plusieurs versions : Le J-1 d'attaque au sol et de reconnaissance. Le J-1E fut son équivalent, exporté en Libye. Le RJ-1 était spécifiquement dédié à la reconnaissance, et le RJ-1E son équivalent à l'exportation. Le JT-1 était un appareil d'entraînement.
Le J-21 fut engagé lors de l'éclatement de la Yougoslavie. Le 21 septembre 1991, l'un d'eux fut détruit par un tir venu du sol au-dessus de Šibenik. Les J-21 furent plus tard dispersés entre la Bosnie-Herzégovine, dite aussi République serbe de Bosnie (11 exemplaires) et la Communauté d'États Serbie-et-Monténégro. Cette dernière reçut 66 exemplaires, qui furent retirés du service en 1995 et finirent pour la plupart au musée aéronautique de Belgrade. La Croatie en a peut-être capturé un, vite cloué au sol à cause du manque de pièces de rechanges.
La bataille aérienne de Banja Luka, le 28 février 1994, vit des F-16 abattre 4 appareils venant de la Bosnie-Herzégovine. On pense généralement qu'il s'agissait de J-21, même si ce n'est pas prouvé formellement.
La Libye reçut 34 appareils. Il en resterait 13 encore en service. 3 J-21 auraient été livrés clandestinement au Congo en 1997. Ils auraient été pilotés par des mercenaires serbes, sans cocardes. L'un d'eux se serait écrasé à Gbadolite, tuant des dizaines de soldats.
http://en.wikipedia.org/wiki/Soko_J-21_Jastrebhttp://www.vojska.net/eng/armed-forces/equipment/aircraft/soko/j-21/Donc, si vous avez des infos complémentaires, ne vous gênez surtout pas !
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