Armée de l'air autrichienne

Rappels

  • Pays : drapeau Autriche
  • Nom officiel : Östereichische Luftstreitkräfte
  • Date de création : 1927
  • site officiel

Historique

L'Autriche disposa d'une force aérienne dès 1927, qui fut démantelée avec l'Anschluss en 1938. Elle disposait alors de 8 Ro.37bis, de Ju 52, d'un Ju 86 et de Fw 44.


L’Autriche reconstitua une force aérienne en 1955, mais avec l’interdiction de posséder des missiles, interdiction qui  était encore en vigueur en 1994.

Elle fut constituée d’abord de Yak-11 (8 exemplaires), puis de 3 Vampire T-55. Le JaboSSta, escadrille de surveillance, fut équipé de 18 Magister commandé en 1959, mais c’est dans les années soixante que l’Autriche se tournera vers la Suède comme fournisseur, pour des raisons à la fois économique et politique (neutralité oblige). Les J-29F « Tunnan » d’occasion (30 exemplaires) sont entrés en service en 1961. Ils furent retirés du service en 1972 , tout comme les Vampire.

En 1970, les premiers Saab 105Ö entrèrent en service. Ces avions d’entraînement furent utilisés dans des missions d’interception, mais se révélèrent bien évidemment insuffisants. Le choix du J-35 fut vite fait, cependant, la commande prit du retard et ne fut officialisée qu’en 1985, bien après l’évaluation des F-5A, A-4, Mirage IIIE , Kfir C2, Lightning, F-16 ou Mirage 50.

Les J-35 Ö étaient des J-35D d’occasion, livrés à partir de 1987, qui furent remplacés par des F-5E suisses loués, en attendant la livraison des Eurofighter. 24 appareils étaient alors prévus, commande qui fut réduite à 15 exemplaires. Il s'agit de Typhoon Tranche 1, avec des capacités air-air minimales.

L’Autriche ayant constamment subie des violations de son espace aérien, un réseau radar, Goldhaube, fut mis en place en 1991. Des Saab 105 purent ainsi intercepter un MiG-21Bis yougoslave dont le pilote désertait. Les pilotes volent en moyenne 130 h par an.

Appareils actuels

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de transport
Avions utilitaires
Drones
Hélicoptères

Unités

Bases aériennes

Aigen im Ennstal
Allentsteig
Graz
  • Pays : drapeau du pays Autriche
  • Coordonnées : 47°N, 15° 25’ 60”E
  • Code OACI : LOWG
  • Code IATA : GRZ
  • Date de mise en service : en 1914
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air autrichienne
Klagenfurt
Wiener-Neustadt
Zeltweg
  • Pays : drapeau du pays Autriche
  • Coordonnées : 47° 12’ 10”N, 14° 44’ 39”E
  • Code OACI : LOXZ
  • Date de mise en service : en 1937
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air autrichienne
Schwaz
Linz-Hörsching
  • Pays : drapeau du pays Autriche
  • Coordonnées : 48° 13’ 59”N, 14° 11’ 15”E
  • Code OACI : LOWL
  • Code IATA : LNZ
  • Date de mise en service : en 1938
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air autrichienne

Anciens appareils

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions utilitaires
Bombardiers
Hélicoptères

Sur le forum…

  • Ils ont raison, des achats controversés avec Leonardo changeront un peu smiley
    smiley Ben pour l'instant les autrichiens ne se sont pas encore fait avoir par Leonardo, alors ils peuvent encore avoir un espoir… smiley


    Du coup, le Cougar est trop gros pour cet usage ?
    Quel usage? Si c'est le sauvetage, c'est quand-même une grosse bestiole qui brasse sacrément l'air au-dessous de lui quand il est près du sol. Si c'est dans des zones urbaines, par exemple, je dirais qu'il vaudrait mieux plus petit, en effet. 

    Si c'est pour le transport de troupe, en Suisse c'est parfait : tu y mets juste deux groupes d'infanterie. Mais ça dépend des armées: toutes n'ont pas le même nombre d'hommes par unités.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 3 fois par jericho le Sept. 26, 2020, 7:22 p.m.
  • Peut-être que Leonardo a de bonnes relations, en effet.
    Ou peut-être qu'après l'achat controversé des Eurofighter et les relations un peu tendues avec Airbus, l'Autriche avait envie d'un autre partenaire.


    Le choix suisse me semble nettement plus pertinent, et pas seulement parce que c'est du Eurocopter Image
    Pour tout ce qui est des missions de sauvetage, évacuation sanitaire et liaisons, l'EC635 suffit, en effet. Par contre, il est juste trop petit pour embarquer un groupe d'infanterie complet (8 hommes+1 sous-off). À l'époque on faisait ces transport en Super-Puma/Cougar, mais je ne sais pas si de nos jours les EC635 transportent d'autres unités de combats que les explos/commandos.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par jericho le Sept. 25, 2020, 10 a.m.
  • Peut-être que Leonardo a de bonnes relations, en effet.

    Le choix suisse me semble nettement plus pertinent, et pas seulement parce que c'est du Eurocopter smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • C'est quand même le gabarit d'au-dessus, étrange qu'ils aient les mêmes missions !
    Je m'étais fait la même remarque : ils remplacent l'Alouette III par un appareil deux fois plus lourd pour les même missions. Peut-être qu'ils voulaient du Leonardo (pas envie de négocier avec Airbus ? smiley ) et qu'à part le "vieux" A109, il n'y a rien de plus petit. ça leur fera une flotte comprenant deux modèles d'hélicos pouvant embarquer jusqu'à 10 (AW169M) et 16 passagers (UH-60)…


    J'avais aussi fait le parallèle avec la Suisse qui avait remplacé ses Alouette III par des EC635 (à peine plus lourds et 7 passagers) pour compléter les Super-Puma/Cougar (18 passagers). Je ne sais pas si dans l'absolu c'est un meilleur choix, mais ils sont contents de ce modèle, déjà utilisés dans le civil comme hélicoptère de sauvetage et évacuation sanitaire.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 3 fois par jericho le Sept. 23, 2020, 9:32 a.m.
  • C'est quand même le gabarit d'au-dessus, étrange qu'ils aient les mêmes missions !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • la force aérienne autrichienne a commandé un lot de 18 hélicoptères AW169M au constructeur italien Leonardo. Cet hélicoptère devra d’ici 2ans commencer à remplacer la mythique Alouette III
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  • L'Indonésie aime bien l'éclectisme. Je me demande ce que ça donne sur le plan opérationnel, d'ailleurs.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Je subodore un reftrofit israelien dans tout cela. En tout cas, ce serait une très bonne chose, à moins qu'AMD propose des Rafales costumisés….
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  • Je croyais que l'article citait l'Indonésie (qui a déjà des Sukhoï je sais)
    Oups, merci de m'avoir corrigé, toutes mes confuses… smiley


    Visiblement, elle a une quarantaine d'appareils US (F-16 de diverses versions et quelques F-5) et une trentaine d'appareils russes (série Su-27/3/35)… si on rajoute une quinzaine d'appareils européens, leur choix semble être clairement de diversifier les fournisseurs.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Je croyais que l'article citait l'Indonésie (qui a déjà des Sukhoï je sais)
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