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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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Armée de l'air autrichienne
Rappels
- Pays :
Autriche - Nom officiel : Östereichische Luftstreitkräfte
- Date de création : 1927
- site officiel
Historique
L'Autriche disposa d'une force aérienne dès 1927, qui fut démantelée avec l'Anschluss en 1938. Elle disposait alors de 8 Ro.37bis, de Ju 52, d'un Ju 86 et de Fw 44.
L’Autriche reconstitua une force aérienne en 1955, mais avec l’interdiction de posséder des missiles, interdiction qui était encore en vigueur en 1994.
Elle fut constituée d’abord de Yak-11 (8 exemplaires), puis de 3 Vampire T-55. Le JaboSSta, escadrille de surveillance, fut équipé de 18 Magister commandé en 1959, mais c’est dans les années soixante que l’Autriche se tournera vers la Suède comme fournisseur, pour des raisons à la fois économique et politique (neutralité oblige). Les J-29F « Tunnan » d’occasion (30 exemplaires) sont entrés en service en 1961. Ils furent retirés du service en 1972 , tout comme les Vampire.
En 1970, les premiers Saab 105Ö entrèrent en service. Ces avions d’entraînement furent utilisés dans des missions d’interception, mais se révélèrent bien évidemment insuffisants. Le choix du J-35 fut vite fait, cependant, la commande prit du retard et ne fut officialisée qu’en 1985, bien après l’évaluation des F-5A, A-4, Mirage IIIE , Kfir C2, Lightning, F-16 ou Mirage 50.
Les J-35 Ö étaient des J-35D d’occasion, livrés à partir de 1987, qui furent remplacés par des F-5E suisses loués, en attendant la livraison des Eurofighter. 24 appareils étaient alors prévus, commande qui fut réduite à 15 exemplaires. Il s'agit de Typhoon Tranche 1, avec des capacités air-air minimales.
L’Autriche ayant constamment subie des violations de son espace aérien, un réseau radar, Goldhaube, fut mis en place en 1991. Des Saab 105 purent ainsi intercepter un MiG-21Bis yougoslave dont le pilote désertait. Les pilotes volent en moyenne 130 h par an.
Appareils
Appareils actuels
Avions d'entraînement de base
- Pilatus PC-7 Turbo Trainer
- Pilatus PC-7 (16 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Eurofighter EF-2000 Typhoon
- Eurofighter EF-2000 (15 exemplaires)
Avions de transport
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed C-130K (3 exemplaires)
Avions utilitaires
- Pilatus PC-6 Porter
- Pilatus PC-6/B (14 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
Drones
- EADS Tracker
- EADS Tracker (18 exemplaires) 6 systèmes
Hélicoptères
- AgustaWestland AW169
- AgustaWestland AW169M (18 exemplaires) Contrat passé en janvier 2022
- Bell 206 JetRanger
- Bell OH-58B (12 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Bell 212 Twin Huey
- Agusta-Bell AB 212 (26 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
- Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky S-70A (9 exemplaires) Modernisés au standard Acehawk
- Sikorsky UH-60A (3 exemplaires) En commande ; modernisés au standard Acehawk
- Sud-Aviation SA 316 Alouette III
- Sud-Aviation SA 316B Alouette III (29 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
- Aigen im Ennstal
- Allentsteig
- Graz
- Klagenfurt
- Linz-Hörsching
- Schwaz
- Tülln-Langenlebarn
- Wiener-Neustadt
- Zeltweg
AllentsteigGrazKlagenfurtWiener-NeustadtZeltwegSchwazLinz-HörschingAigen im Ennstal
- Pays : Autriche
- Coordonnées : 48° 41’ 50”N, 15° 19’ 42”E
- Propriétaire :
Armée de l'air autrichienne
- Pays : Autriche
- Coordonnées : 47°N, 15° 25’ 60”E
- Code OACI : LOWG
- Code IATA : GRZ
- Date de mise en service : en 1914
- Propriétaire : Armée de l'air autrichienne
- Pays : Autriche
- Coordonnées : 46° 38’ 39”N, 14° 19’ 59”E
- Propriétaire : Armée de l'air autrichienne
- Pays : Autriche
- Coordonnées : 47° 50’ 36”N, 16° 15’ 36”E
- Code OACI : LOAN
- Propriétaire : Armée de l'air autrichienne
- Pays : Autriche
- Coordonnées : 47° 12’ 10”N, 14° 44’ 39”E
- Code OACI : LOXZ
- Date de mise en service : en 1937
- Propriétaire : Armée de l'air autrichienne
- Pays : Autriche
- Coordonnées : 47° 19’ 59”N, 11° 41’ 60”E
- Code OACI : LOXS
- Propriétaire : Armée de l'air autrichienne
- Pays : Autriche
- Coordonnées : 48° 13’ 59”N, 14° 11’ 15”E
- Code OACI : LOWL
- Code IATA : LNZ
- Date de mise en service : en 1938
- Propriétaire : Armée de l'air autrichienne
- Pays : Autriche
- Coordonnées : 47° 31’ 59”N, 14° 7’ 59”E
- Code OACI : LOXA
- Propriétaire : Armée de l'air autrichienne
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Fiat CR.20B (4 exemplaires)
- Fiat CR.30B (3 exemplaires)
- Fouga CM.170 Magister (18 exemplaires)
- SAAB 105 (40 exemplaires) SAAB 105Ö
Avions d'entraînement de base
- Cessna 172 Skyhawk (1 exemplaire)
- Fiat G.46 (5 exemplaires) G.46-4B
- Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz (10 exemplaires) Fw 44J
- North American T-6 Texan (10 exemplaires)
- Piaggio P.149 (1 exemplaire) P.149D
- SAAB 91 Safir (24 exemplaires) Saab 91D
- Yakovlev Yak-11 (OTAN : Moose) (8 exemplaires)
- Yakovlev Yak-18 (OTAN : Max, Mouse) (4 exemplaires)
- Zlin Z-26 Trener (4 exemplaires) Z-126
Avions de combat
- Ansaldo A.120
- Ansaldo A.120 Ady (2 exemplaires)
- Ansaldo A.120 R (6 exemplaires)
- De Havilland DH-100 Vampire (9 exemplaires) 4 Vampire T.11 et 5 Vampire T.55
- Fiat CR.20
- Fiat CR.20bis (16 exemplaires)
- Fiat CR.20bis AQ (16 exemplaires)
- Fiat CR.30
- Fiat CR.30 (3 exemplaires)
- Fiat CR.32 Freccia
- Fiat CR.32bis (45 exemplaires)
- Hansa-Brandenbourg D.I
- Northrop F-5 (12 exemplaires) F-5E
- SAAB J 29 Tunnan (30 exemplaires) J 29F
- SAAB J 35 Draken (24 exemplaires) Saab 35Ö
Avions de reconnaissance et d'observation
- IMAM Ro.37 Lince (8 exemplaires) Ro.37bis
Avions de transport
- CASA-IPTN CN-235 (1 exemplaire) CN-235-300
- Junkers Ju 52 (3 exemplaires)
Avions utilitaires
- Cessna 182 Skylane (2 exemplaires)
- Cessna O-1 Bird Dog (30 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-2 Beaver (6 exemplaires)
- Piper PA-18 Super Cub
- Short SC.7 Skyvan (2 exemplaires) Skyvan 3M
Bombardiers
- Junkers Ju 86 (1 exemplaire) Ju 86K
- SAAB 17 (1 exemplaire) B 17A
Hélicoptères
- Bell 47 (10 exemplaires) AB 47G
- Bell 204 Iroquois (26 exemplaires) AB 204B
- Bell H-13 Sioux (18 exemplaires)
- Sikorsky H-53 Sea Stallion (2 exemplaires) S-65Ö
- Sud-Est SE-3130 Alouette II (16 exemplaires)
- Westland WS.55 Whirlwind (10 exemplaires)
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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ouakamois, le 17 novembre 2022 14:53
Livré le 20 décembre, juste à temps pour être déposé au pied du sapin (des sapins?)…
AgustaWestland AW-169B, 1er livré sur 6 commandé
En plus du bond qualitatif pour l'armée de l'air autrichienne, ce serait la première livraison à l'export de l'AW169M." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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On parle de plus en plus de l'intérêt de l'Autriche pour le F-35.
Pas si saugrenue que ça, cette idée. Si on tient compte de l'Allemagne et de la Tchéquie qui semblent se diriger vers le Lightning II également, l'Autriche aurait 2/3 de ses frontières communes avec un pays opérant sur l'avion américain. De quoi faciliter les partages d’expériences, les échanges, les possibilités de formation et de maintenance." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Y'a pas à dire, s'il respecte ses promesses, ce KC390 Milenium possède certains atouts intéressants." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Recherche acquéreurs pour ses Typhoon
Suite… et toujours pas fin. Ce sera difficile de les refourguer, leurs Eurofighter Tranche 1, même à un pays d'Amérique du Sud. L'avion en lui-même est excellent, mais ses capacités en armement reste faibles.
Je me demande avec quel appareil ils les remplaceront. Cela va probablement se jouer entre le Rafale, le Gripen E/F et le F-35, avec l'avantage pour le dernier d'être complètement interopérable avec ses voisins (Allemagne, Italie et peut-être la Suisse)" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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