Bon, Alexis Rocher, auteur de l'article sur le Dassault Albatros, a indiqué que ce n'était pas le poisson d'avril de ce numéro. Ce projet a donc réellement existé… et le poisson d'avril n'a pas été avalé par l'Albatros.
Dassault
Historique
Le 20 décembre 1947, Marcel Bloch s'inspira du nom de guerre de son frère Paul pour prendre le nom de Marcel Dassault. Le premier appareil à prendre ce nouveau nom est le Flamant, anciennement MB-30.
Dassault va rapidement s'imposer comme LE constructeur aéronautique militaire en France : d'abord avec l'Ouragan, qui va mener au Super-Mystère B-2 en passant par les Mystère II et IV, puis surtout le Mirage. Le premier Mystère-Delta va mener au fameux Mirage III d'un côté, à l'Etendard IV d'autre part.
La technique de Dassault consiste à mêler une innovation à la fois à des éléments éprouvés. En partant de l'Ouragan par exemple, il va grosso modo conserver la cellule en ajoutant une aile en flèche. Puis l'aile verra sa flèche accentuée, ou alors le moteur sera remplacé par un autre plus puissant, ou alors la cellule sera allongée…
C'est ainsi que les Mirage évolueront également, avec le Mirage F1 à ailes en flèche succédant au Mirage III et le Mirage 2000 succédant lui-même au Mirage F1. Le Rafale est l'héritier de cette longue tradition.
Parmi les prototypes qui ne firent pas l'objet d'une construction en série, on peut noter les Etendard II et VI, les Mirage F2, les Mirage G ou encore le Mirage 4000. Leur technologie ou leurs performances n'étaient pas en cause : au contraire, ces appareils étaient surdimensionnés pour les besoins de l'Armée de l'Air.
En 1971, Dassault absorba Breguet pour former AMD-BA. Elle reprit dans son catalogue le Breguet 1150 Atlantic (qui évolua en Atlantique 2), le Jaguar et l'Alpha Jet. C'est ainsi que Dassault devint le fournisseur exclusif d'avions de combat en France.
Mais Dassault n'est pas qu'un constructeur d'avions militaires : il produit également des avions civils, en particulier d'affaires. Si le Mercure fut un échec commercial, ce n'est pas le cas des Falcon, anciennement Mystère XX. Le premier d'entre eux fut le Falcon 20 du début des années 1960. Il fut suivi par d'autres biréacteurs comme le Falcon 10 et le Falcon 2000, mais aussi par des triréacteurs comme le Falcon 50, 900 et 7X.
En 2017, aucun projet d'avion de combat piloté n'a encore remplacé le Rafale. En revanche, Dassault travaille sur les drones de combat, en particulier le nEUROn. Plus de 8000 avions ont été construits et livrés depuis 1945, dont 2200 Falcon et 1000 avions de combat sont encore en service. Une poignée de Mirage III, premier avion Dassault à dépasser Mach 2, est encore en service au Pakistan.
Aéronefs
- Airbus-Dassault Eurodrone MALE RPAS
- Airbus-Dassault SCAF NGF
- BAC-Dassault AFVG
- BAE Systems-Dassault Telemos
- BAe-Dassault-MBB ECA
- Dassault ACF
- Dassault Cavalier
- Dassault Etendard II
- Dassault Etendard IV
- Dassault Etendard V
- Dassault Etendard VI
- Dassault Falcon 7X
- Dassault Falcon 10
- Dassault Falcon 20
- Dassault Falcon 50
- Dassault Falcon 900
- Dassault Falcon 2000
- Dassault MB-30 Flamant
- Dassault MD-80 ABC
- Dassault MD-415 Communauté
- Dassault MD-430
- Dassault MD-450 Ouragan
- Dassault MD-452 Mystère II
- Dassault MD-453 Mystère III
- Dassault MD-454 Mystère IV
- Dassault MD-460 Super Mystère
- Dassault MD-550 Mirage I
- Dassault MD-560 Mystère-Delta
- Dassault MD-600
- Dassault MD-610 Cavalier
- Dassault MD-650 Mystère-Delta
- Dassault MD-700
- Dassault MD-750 Mirage Mach III
- Dassault MD-800
- Dassault MD-921
- Dassault Milan
- Dassault Mirage 5
- Dassault Mirage 2000
- Dassault Mirage 4000
- Dassault Mirage F1
- Dassault Mirage F2
- Dassault Mirage G
- Dassault Mirage III
- Dassault Mirage IV
- Dassault nEUROn
- Dassault Rafale
- Dassault Super Etendard
- Dassault Super Mystère B2
- Dassault-Dornier Alpha Jet
Moteurs
Armements
- Dassault AN-11
- Dassault AN-21
- Dassault AN-22
- Dassault AN-52
- Dassault CC 420
- Dassault CC 421
- Dassault CC 422
- Dassault CC 630
- Dassault CRM 280
- Dassault RP-18C
- Dassault RP-18R
- Dassault RP-20
- Dassault RP-22-1
- Dassault RP-23
- Dassault RP-24
- Dassault RP-30
- Dassault RP-35-2
- Dassault RP-36-2
- Dassault RP-62
- Dassault RP1
- Dassault RPL-201
- Dassault RPL-541/542
- Dassault RS-21
Sièges éjectables
Appareils
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Bon, Alexis Rocher, auteur de l'article sur le Dassault Albatros, a indiqué que ce n'était pas le poisson d'avril de ce numéro. Ce projet a donc réellement existé
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Dans le Fana du mois d'avril, nous découvrons le projet Dassault Albatros :
(bon, forte possibilité que cela soit le poisson d'avril de cette année. Je modifierai le post en fonction)
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Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Un projet Dassault Aldébaran de lancement de mini satellites (Airborne Micro Launcher) à partir du Rafale. Il y avait deux versions : la première, avec un corps unique, et une seconde version "Trimaran" avec deux fusées d'appoint constituant un "premier étage" :
https://www.dassault-aviation.com/en/space/our-space-activities/aerospace-vehicles/mla-airborne-micro-launcher/
http://www.youtube.com/watch?v=HfmzVZOToBM
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De face, je trouve qu'il ressemble à un moineau ou à un pigeon
mais sous certains angles, je le trouve sympa -
Je ne le trouve pas très beau, pour l'instant… faute de pouvoir en dire beaucoup plus
On voit quand même que Dassault suit la voie de la furtivité, a priori.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
Une vidéo d'une dizaine de minutes sur le salon Euronaval. Le NGF est principalement traité de 1'13" à 1'41" :
https://youtu.be/pPfI2bPMObo
On a maintenant un visuel sur les tuyères (en losange !) : -
A l'occasion du salon Euronaval, Dassault expose une maquette au 1/10ème du NGF (New Generation Fighter, ex-SCAF ?) :
d'autres photos là : http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1683583#p1683583
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Je connais le Fiat G91, avec un réacteur, et la version G91Y, avec deux réacteurs, mais ces réacteurs étaient assez différents en taille et puissance.
Idem pour le Northrop F-5 biréacteur, à succès, et son dérivé F-20 mono-réacteur, limité à un seul avion.
Il me semble que les Russes aussi ont produit des prototypes à un ou 2 réacteurs différents, mais prévus pour une même mission.
En France on a eu les Mirage III et IV, de conceptions proches et avec des réacteurs relativement identiques pour les Mirage IIIE et IVA (et même complètement identiques pour les Mirage 50 et IV P) mais là ce sont les missions qui sont différentes.
Pour les Mirage 2000 et 4000, à mon avis si la France avait été beaucoup plus riche, cela aurait pu se faire. On aurait ainsi pu acheter comme proposer à l'export un chasseur lourd et un chasseur léger avec un certain nombre d'éléments communs. Dassault voulait que la France achète le 4000, alors que le 2000 serait proposé à l'export. L'Etat, fauché (en pleine crise du pétrole), a choisi d'acheter le 2000 et de proposer le 4000 à l'export… A la suite de ce choix, un petit escadron de Mirage 4000 avait été envisagé un temps pour l'Armée de l'Air, afin de faciliter les ventes à l'étranger, mais il n'a finalement jamais vu le jour…
On peut enfin parler du Rafale et du projet yougoslave Novi Avion mono-réacteur (qui a bénéficié de l'expertise de Dassault), dont la version finale était très proche, esthétiquement, du Rafale et aurait pu utiliser son réacteur. Mais la guerre en Yougoslavie a anéanti ce projet…
Dans une certaine mesure, les Lockheed F-35 et F-22 répondent à la définition, même si les Américains ont volontairement voulu éviter les trop grandes similitudes entre les deux, de façon à fabriquer le F-22 uniquement à l'usage des USA et le F-35 pour USA et export (en trahissant le moins possible les raisons de la supériorité du F-22). Malheureusement pour eux, la complexité des deux appareils est telle qu'ils coûtent toujours plus cher, annulant l'éventuel effet d'économie qu'aurait pu apporter leurs similitudes.
Bref, au finale, je crois que c'est possible, mais il faut avoir suffisamment d'argent pour produire/acheter les deux, ce qui est rarement le cas…