Dassault MD-800

Historique

Le Dassault MD.800 fait référence à deux designs différents et ne doit pas être confondu avec le MB.800 de 1940.

Le premier de ces designs concernent un avion de transport de 1948, équipé de 4 turbopropulseurs Rolls-Royce Dart. Il s'agit peut-être d'un dérivé des MD.600/650 de cette année-là.

Le second date de 1964. En février de cette année-là, la Marine Nationale lance le programme DAFNÉ (Défense Aérienne des Forces Navales Éloignées), afin d'acquérir un biplace de combat capable d'opérer à partir d'un porte-avions de la classe du Clemenceau, de voler à Mach 1,4 et de tenir en l'air pendant 1 h 30.

En mai la même année, l'OTAN lance un programme pour un chasseur destiné à équiper les marines de l'OTAN.

Dassault décide d'étudier sur fonds propres le MD.800, un biréacteur doté d'une envergure variable, afin de répondre au moins au dernier concours. Il est doté de deux réacteurs RB.153 de 6000 kgp chacun, embarqué, pesant 15 tonnes.

Cet appareil n'est finalement pas construit : il est étudié pendant un an avant d'être écarté au profit du programme franco-britannique AFVG. Ce dernier a lui-même pour concurrent le Mirage G en 1967, lui aussi proposé à la Marine Nationale.

Caractéristiques

• Masse maxi au décollage : 15 000 kg (33 069 lbs)

Motorisation

• 2 × réacteurs Rolls-Royce RB.153 de 6000 kgp de 6 000 kgp (59 kN, 13 228 lbf)