Aéronavale brésilienne

Rappels

  • Pays : drapeau Brésil
  • Nom officiel : Aviação Naval Brasileira
  • Date de création : 1916
  • site officiel

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Hélicoptères

Unités

Bases aériennes

São Pedro da Aldeia
  • Pays : drapeau du pays Brésil
  • Coordonnées : 22° 48’ 46”S, 42° 5’ 33”O
  • Code OACI : SBES
  • Propriétaire : cocardeAéronavale brésilienne
Ladário
Rio Grande

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Sur le forum…

  • Il ne faut pas trop se faire d'illusion, le "groupe" aéronaval brésilien ne représente qu'une poignée de Skyhawk, proches de la retraite, qui sont basés à terre (São Pedro da Aldeia).
    Le fait d'avoir une aéronavale permettait au Brésil de présenter la plus grande puissance aérienne d'Amérique du Sud, avec la capacité d'engager oin de ses côtes et de ses frontières. Mais de nos jours, je ne vois pas quel autre pays pourrait contester cette supériorité, même s'il n'a plus de porte-avion.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • jericho a dit le 12/05/2023 à 15:37 :

    Après la mise hors service de l'unique porte-avion brésilien, y a-t'il encore un sens à garder un groupe aéronaval ?
    Et si oui :
    - baser ses appareils à terre ?
    - acheter des avions ADAV d'occasion (Harrier ou Harrier II) pour utiliser des portes-aéronefs comme l'Atlântico ?
    - acheter un nouveau porte-avion ? (mais ça, on n'y croit pas trop) 
    Il ne faut pas trop se faire d'illusion, le "groupe" aéronaval brésilien ne représente qu'une poignée de Skyhawk, proches de la retraite, qui sont basés à terre (São Pedro da Aldeia).
    Les brésiliens voulaient surtout un groupe embarqué pour deux raisons : concurrencer les argentins, et jouer dans la cours des grands quand ils espéraient un siège de membre permanent au Conseil de Sécurité de l'ONU. Ces deux raisons ayant disparues, il n'y a plus aucun enjeu à conserver des jouets très dispendieux, à l'achat, comme à l'usage.
    La force de frappe principale de la marine brésilienne, ce sont les 5 sous-marins de classe Scorpène, sous licence française.
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  • Après la mise hors service de l'unique porte-avion brésilien, y a-t'il encore un sens à garder un groupe aéronaval ?
    Et si oui :
    - baser ses appareils à terre ?
    - acheter des avions ADAV d'occasion (Harrier ou Harrier II) pour utiliser des portes-aéronefs comme l'Atlântico ?
    - acheter un nouveau porte-avion ? (mais ça, on n'y croit pas trop) 
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Douglas AF-1C Skyhawk N-1021 grey
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par ouakamois le Dec. 16, 2021, 3:49 p.m.
  • Airbus Helicopters a livré le premier H225M en configuration de combat naval à la marine brésilienne
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  • Le missile EXOCET AM39B2M2 certifié sur hélicoptère H225M
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  • Embraer P95A Bandeirulha EMB111A avec paniers lance-roquettes
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  • Réception du premier hélicoptère H135
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  • La Marine brésilienne prend trois Airbus Helicopters H135
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  • foxkilo02 a écrit

    Première livraison d'un AF-1 "Skyhawk" modernisé pour le Brésil.
    Il s'appellera désormais le AF-1B pour le monoplace et AF-1C pour le biplace.

    Joli exemple de "faire du neuf avec du vieux".
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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