Antonov

Historique

Le bureau d'études OKB-153 fut créé le 31 mai 1946 par décision du Politburo. Il s'établit à Novossibirk en Sibérie, avec Oleg Konstantinovitch Antonov à sa tête. Ce dernier avait surtout conçu des planeurs, dont le premier, l'A-1, vola en 1930. Le plus curieux était l'A-40, ni plus ni moins qu'un char d'assaut T-60 gréé en planeur biplan !

Son bureau d'études allait se spécialiser dans les avions de transport, aussi bien utilitaires que moyens ou stratégiques. Son premier modèle fut l'An-2, encore utilisé à des centaines d'exemplaires en 2013.

C'est en 1952 qu'il déménagea à Kiev, en Ukraine. C'est là qu'il mit au point ses prochains modèles, dont l'An-12, l'An-22, l'An-24, l'An-124…

Oleg Antonov mourut en 1984 et fut remplacé par Piotr Vassiliévitch Balabouïev,  sous la direction duquel fut conçu l'An-225, qui est toujours le plus gros avion du monde. Lorsque l'Ukraine devint indépendante en 1991, Antonov passa sous son contrôle : c'est toujours une compagnie nationalisée. Elle se focalise depuis sur des avions de ligne régionaux tels que l'An-140 à hélices et l'An-148 à réaction.
En janvier 2016, Antonov fit l'objet d'une rumeur de banqueroute.

Aéronefs

• Antonov An-2 (OTAN : Colt)
• Antonov An-8 (OTAN : Camp)
• Antonov An-10 (OTAN : Cat)
• Antonov An-12 (OTAN : Cub)
• Antonov An-14 (OTAN : Clod)
• Antonov An-22 (OTAN : Cock)
• Antonov An-24 (OTAN : Coke)
• Antonov An-26 (OTAN : Curl)
• Antonov An-28 (OTAN : Cash, Clog)
• Antonov An-30 (OTAN : Clank)
• Antonov An-32 (OTAN : Cline)
• Antonov An-70
• Antonov An-71 (OTAN : Madcap)
• Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
• Antonov An-124 Ruslan (OTAN : Condor)
• Antonov An-140
• Antonov An-148
• Antonov An-225 Mriya (OTAN : Cossack)
• Antonov Masha
• Antonov Salamandra