Armée de terre australienne

Rappels

Pays : Australie
Nom officiel : Australian Army Aviation
Date de création : 1960
site officiel

Appareils actuels

Avions de transport

CASA C-212 Aviocar
- CASA C-212-200 (1 exemplaire)

Drones

AAI Aerosonde
AAI Q-7 Shadow
- AAI RQ-7B Shadow 200 (18 exemplaires)
Boeing ScanEagle
Elbit Skylark
- Elbit Skylark 1 (18 exemplaires)

Hélicoptères

Boeing-Vertol H-47 Chinook
- Boeing-Vertol CH-47D (8 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Boeing-Vertol CH-47F (10 exemplaires)
Eurocopter EC135
- Eurocopter EC135 T2+ (15 exemplaires)
Eurocopter EC665 Tigre
- Eurocopter EC665 ARH Tiger (22 exemplaires)
NHI NH-90 Caïman
- NHI MRH-90 Taïpan (40 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky S-70A (39 exemplaires initialement, 34 exemplaires actuellement)

Unités

Bases aériennes

Anciens appareils

Avions de liaison

Beech 200 Super King Air (4 exemplaires)

Avions de ligne

GAF Nomad (24 exemplaires)

Avions utilitaires

Cessna 180 Skywagon (18 exemplaires) 7 Cessna 180D, 7 Cessna 180A et 4 Cessna 180E
Cessna O-1 Bird Dog (1 exemplaire)
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Pilatus PC-6 Porter (19 exemplaires)

Hélicoptères

Aérospatiale AS350 Écureuil
Bell 47 (65 exemplaires)
Bell 205 Huey (24 exemplaires)
Bell 206 JetRanger (56 exemplaires) CAC CA-32

Sur le forum…

ogotaï, le Sept. 14, 2016, 10:54 p.m.
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d9pouces a écrit
ce qui est surprenant, c'est la différence avec les Tigre français… ou alors un certain nombre de choses ne sont pas connues
Ils en font quoi de leurs hélico, les Australiens ?
Moi, je constate juste que les hélicoptères que les Australiens assemblent eux mêmes ne sont pas fiables. Chacun en tire les conclusions qu'il veut

Joey… Tu aimes les films sur les gladiateurs ? N'oublions pas Estelle Quiconque sauve une vie sauve l’Univers tout entierArmasuisse

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d9pouces, le Sept. 11, 2016, 9:36 p.m.
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- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
Ça commence à faire beaucoup de casseroles pour un seul hélicoptère

ce qui est surprenant, c'est la différence avec les Tigre français… ou alors un certain nombre de choses ne sont pas connues

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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jericho, le Sept. 5, 2016, 2:53 p.m.
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
C'est bien un peu où je voulais en venir: soit ils ont traîné, soit ils n'ont pas été très efficaces, mais dix ans pour proposer des améliorations (ce qui ne veut pas dire non plus que tout est résolu), c'est beaucoup je trouve… Après, en ce qui concerne les points indépendant d'Airbus, comme le dit Cinétic, c'est pas de leur faute.

Edit: Sur Avianews, il serait également question de paniers de roquettes de 70mm qui sont largués sans que le pilote le demande et du système d’acquisition optique monté sur le toit de la cabine qui ne pourrait être engagé au-delà de 4km…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck

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clansman, le Sept. 5, 2016, 1:40 p.m.
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : April 11, 2010, 9:44 p.m.
A moins qu'il n'ait fallu ce même laps de temps pour résoudre les défauts. Ce qui est aussi un problème…

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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jericho, le Sept. 5, 2016, 8:59 a.m.
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Clansman a écrit
Sauf que le vrai problème vient de la maintenance, avec les prix qui s'envolent et la faible disponibilité. Et ça date pas d'hier… Mais je ne sais pas d'où ça vient.
C'est le dernier paragraphe qui me gêne le plus:
Airbus Helicopers, en réponse, tout en reconnaissant les problèmes de maturité de sa machine au début des années 2000, annonce avoir déployé de nombreux efforts pour améliorer la disponibilité des appareils australiens et regrette que le rapport ne prenne pas en comptes les solides avancées atteintes ces deux dernières années.
Si je comprends bien, et si les déclarations sont exactes, Airbus reconnait d'anciens problèmes de maturité et regrette que l'Australie ne prenne pas en compte les solides avancées faites 10 à 12 ans plus tard… ça fait pas un peu beaucoup pour tenir compte des remarques d'un client et lui proposer des améliorations?

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clansman, le Sept. 4, 2016, 12:48 p.m.
- Général de corps aérien
- Messages : 13,244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : April 11, 2010, 9:44 p.m.
Sauf que le vrai problème vient de la maintenance, avec les prix qui s'envolent et la faible disponibilité. Et ça date pas d'hier… Mais je ne sais pas d'où ça vient.

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cinétic, le Sept. 4, 2016, 11:11 a.m.
- Lieutenant
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- Photos : 0
- Emplacement : Rennes
- Inscription : April 9, 2010, 10:55 a.m.
Ansierra117 a écrit
En Australie, le Tigre se fait descendre par la Cour des comptes locale…

Si on l'exporte à nouveau j'accepte de réaliser la fiche de votre choix (choisissez-en une bien chiante tant qu'à faire haha)

Les australiens de sont pas complètement honnête sur cette affaire.
Accuser l'hélico de déficience en lutte anti-char parce qu'ils n'arrivent pas à acheter de missile Hellfire. (le fabricant américain n'en vend plus et est passé au Hellfire II)
Ou dire qu'ils ne peuvent pas certifier l'hélico pour le survol maritime et l'utilisation depuis un navire alors qu'il est "combat-proven" depuis 2011 et l'intervention française en Libye.
C'est pour moi la preuve qu'il y a un peu de mauvaise foi dans leurs déclaration.

Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.

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clansman, le Sept. 3, 2016, 7:56 a.m.
- Général de corps aérien
- Messages : 13,244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : April 11, 2010, 9:44 p.m.
Si on l'exporte à nouveau j'accepte de réaliser la fiche de votre choix (choisissez-en une bien chiante tant qu'à faire haha)

C'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd, ça.

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ansierra117, le Sept. 2, 2016, 8:15 p.m.
- Colonel
- Messages : 4,682
- Photos : 609
- Emplacement : Paris
- Inscription : April 29, 2014, 7:06 p.m.
En Australie, le Tigre se fait descendre par la Cour des comptes locale…

Si on l'exporte à nouveau j'accepte de réaliser la fiche de votre choix (choisissez-en une bien chiante tant qu'à faire haha)

"Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders

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nico2, le Oct. 10, 2015, 9:36 p.m.
- Général de division aérienne
- Messages : 7,676
- Photos : 2,078
- Emplacement : Paris (75) & elsewhere
- Inscription : April 9, 2010, 8:57 p.m.
Ah effectivement, très belle prise !

Ça fait plaisir cette réussite commerciale dans ce pays largement tourné vers les US.

¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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