Deux hélicoptères Leonardo AW139 rejoignant l'armée australienne
Armée de terre australienne
Rappels
- Pays :
Australie
- Nom officiel : Australian Army Aviation
- Date de création : 1960
- site officiel

Appareils
Appareils actuels
Avions de transport
- CASA C-212 Aviocar
- CASA C-212-200 (1 exemplaire)
Drones
- AAI Aerosonde
- AAI Q-7 Shadow
- AAI RQ-7B Shadow 200 (18 exemplaires)
- Boeing ScanEagle
- Elbit Skylark
- Elbit Skylark 1 (18 exemplaires)
Hélicoptères
- Boeing-Vertol H-47 Chinook
- Boeing-Vertol CH-47D (8 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Boeing-Vertol CH-47F (10 exemplaires)
- Eurocopter EC135
- Eurocopter EC135 T2+ (15 exemplaires)
- Eurocopter EC665 Tigre
- Eurocopter EC665 ARH Tiger (22 exemplaires)
- NHI NH-90 Caïman
- NHI MRH-90 Taïpan (40 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky S-70A (39 exemplaires initialement, 34 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
OakeyHolsworthyRobertson Barracks
- Pays :
Australie
- Coordonnées : 27° 24’ 38”S, 151° 44’ 7”E
- Code OACI : YBOK
- Code IATA : OKY
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire :
Armée de terre australienne
- Pays :
Australie
- Coordonnées : 33° 59’ 42”S, 150° 57’ 6”E
- Code OACI : YSHW
- Propriétaire :
Armée de terre australienne
- Pays :
Australie
- Coordonnées : 12° 25’ 32”S, 130° 58’ 23”E
- Code OACI : YRBK
- Propriétaire :
Armée de terre australienne
Images
Anciens appareils
Avions de liaison
- Beech 200 Super King Air (4 exemplaires)
Avions de ligne
- GAF Nomad (24 exemplaires)
Avions utilitaires
- Cessna 180 Skywagon (18 exemplaires) 7 Cessna 180D, 7 Cessna 180A et 4 Cessna 180E
- Cessna O-1 Bird Dog (1 exemplaire)
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- Pilatus PC-6 Porter (19 exemplaires)
Hélicoptères
- Aérospatiale AS350 Écureuil
- Bell 47 (65 exemplaires)
- Bell 205 Huey (24 exemplaires)
- Bell 206 JetRanger (56 exemplaires) CAC CA-32
Sur le forum…
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Ils en font quoi de leurs hélico, les Australiens ?d9pouces a écrit
ce qui est surprenant, c'est la différence avec les Tigre français… ou alors un certain nombre de choses ne sont pas connues
Moi, je constate juste que les hélicoptères que les Australiens assemblent eux mêmes ne sont pas fiables. Chacun en tire les conclusions qu'il veut -
Ça commence à faire beaucoup de casseroles pour un seul hélicoptère
ce qui est surprenant, c'est la différence avec les Tigre français… ou alors un certain nombre de choses ne sont pas connuesEt tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
C'est bien un peu où je voulais en venir: soit ils ont traîné, soit ils n'ont pas été très efficaces, mais dix ans pour proposer des améliorations (ce qui ne veut pas dire non plus que tout est résolu), c'est beaucoup je trouve… Après, en ce qui concerne les points indépendant d'Airbus, comme le dit Cinétic, c'est pas de leur faute.
Edit: Sur Avianews, il serait également question de paniers de roquettes de 70mm qui sont largués sans que le pilote le demande et du système d’acquisition optique monté sur le toit de la cabine qui ne pourrait être engagé au-delà de 4km…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
A moins qu'il n'ait fallu ce même laps de temps pour résoudre les défauts. Ce qui est aussi un problème…Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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C'est le dernier paragraphe qui me gêne le plus:Clansman a écrit
Sauf que le vrai problème vient de la maintenance, avec les prix qui s'envolent et la faible disponibilité. Et ça date pas d'hier… Mais je ne sais pas d'où ça vient.Airbus Helicopers, en réponse, tout en reconnaissant les problèmes de maturité de sa machine au début des années 2000, annonce avoir déployé de nombreux efforts pour améliorer la disponibilité des appareils australiens et regrette que le rapport ne prenne pas en comptes les solides avancées atteintes ces deux dernières années.
Si je comprends bien, et si les déclarations sont exactes, Airbus reconnait d'anciens problèmes de maturité et regrette que l'Australie ne prenne pas en compte les solides avancées faites 10 à 12 ans plus tard… ça fait pas un peu beaucoup pour tenir compte des remarques d'un client et lui proposer des améliorations?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
Sauf que le vrai problème vient de la maintenance, avec les prix qui s'envolent et la faible disponibilité. Et ça date pas d'hier… Mais je ne sais pas d'où ça vient.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Ansierra117 a écrit
En Australie, le Tigre se fait descendre par la Cour des comptes locale…
Si on l'exporte à nouveau j'accepte de réaliser la fiche de votre choix (choisissez-en une bien chiante tant qu'à faire haha)
Les australiens de sont pas complètement honnête sur cette affaire.
Accuser l'hélico de déficience en lutte anti-char parce qu'ils n'arrivent pas à acheter de missile Hellfire. (le fabricant américain n'en vend plus et est passé au Hellfire II)
Ou dire qu'ils ne peuvent pas certifier l'hélico pour le survol maritime et l'utilisation depuis un navire alors qu'il est "combat-proven" depuis 2011 et l'intervention française en Libye.
C'est pour moi la preuve qu'il y a un peu de mauvaise foi dans leurs déclaration.Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire. -
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C'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd, ça.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
En Australie, le Tigre se fait descendre par la Cour des comptes locale…
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