Agusta-Westland Sioux AH.1

OH-13H (4 utilisés pour entrainement)
Hellenic AF

Excellente source ça, merci Stanak !!!!

complément d'informations
http://www.bell47.net/Family/_Bell47Family.htm

OH-13G
Fuerza Aérea Colombiana
…
29 OH-13 utilisés
http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/colombia/AirForce/Colombia-af-Bell47.htm

Oh la belle prise !

Merci Stanak .

OH-13S
Colombian air force
manquant dans la liste du site


il existe un 2e exemplaire, un OH-13H

Bell HTL-7 Sioux
US Navy (18 exemplaires utilisés : 145837 à 854, 1 transféré à l'USCG 145853)

Le Bell H-13 Sioux est une version militaire du Bell 47, qui a connu sa propre carrière militaire. Le H-13 est un hélicoptère léger triplace monomoteur, à deux pales.

L'USAF s'intéressa à la version Bell 47A, et en commanda 15 exemplaires en 1947 pour évaluation sous la désignation YR-13. Ils étaient motorisés par un moteur à pistons Franklin O-335-1 de 175 hp. 3 autres, désignés YR-13A, furent modifiés pour utilisation en milieu hivernal. Destinés à l'Alaska et au pôle Nord, ils furent les premiers hélicoptères à survoler le pôle Nord le 16 août 1948. L'US Navy, elle, commanda 10 Bell 47A sous la désignation HTL-1 en 1947. L'US Coast Guards en acquis 2, qui furent utilisés au port de New York.

Quand à l'US Army, elle commanda 65 Bell 47 en 1948, qui furent désignés H-13B, et nommés plus tard "Sioux". La désignation H-13 fut appliquée en 1962 à toutes les armées.

Des versions militaires du Bell 47D (HTL-2 pour l'US Navy, H-13D pour l'US Army), du Bell 47G en 1953 (HUL-1G, OH-13G et H) et du Bell 47J (UH-13J) furent acquises. Il servit à l'entraînement, à l'observation, aux missions SAR, à l'évacuation sanitaire, au transport de VIP voire du Président des Etats-Unis. Il fut déployé pendant la guerre de Corée, puis celle du Vietnam avant d'être remplacé par l'OH-6 Cayuse.

Les Britanniques commandèrent le Sioux qui répondait à leur spécification H240 pour un hélicoptère utilitaire. Agusta construisit 50 Agusta-Bell 47G-3B1 pour l'armée britannique, qui furent désignés Sioux AH 1. Le premier Sioux AH 1 construit par Westland sous licence Agusta vola le 9 mars 1965. 250 exemplaires de cette version furent construits, et suivis par 15 Sioux HT2 d'entraînement.

Taïwan (peut-être ses Marines) reçurent 10 H-13 qui servirent de 1962 à 1983. La force aérienne paraguayenne reçut 14 H-13 qui servirent de 1969 à 2003. L'armée turque reçut plus de 50 exemplaires (OH-13 et TH-13T). Le Yemen du sud reçut 6 Sioux AH1 et la Malaisie 3. Les Philippines reçurent 3 H-13. L'armée thaïlandaise reçut 24 OH-13. Le Vietnam du sud reçut un H-13. L'Autriche reçut 18 H-13H. L'Espagne reçut 26 OH-13 pour sa force aérienne, 13 pour son armée et 14 pour sa marine. L'Italie reçut 16 OH-13H pour son armée et 22 pour sa force aérienne.

Au moins 2407 Sioux furent construits, dont 1500 servirent aux Etats-Unis. De nombreux exemplaires ont survécus et sont exposés. Il a été popularisé par le film (et la série) MASH.


Versions :

YR-13 : Bell 47A acquis par l'USAF pour évaluation, 15 exemplaires.

YH-13A : Bell 47A modifiés pour des opérations en zone polaire (3 exemplaires). Ex YR-13A.

H-13B "Sioux" : 65 exemplaires acquis par l'US Army.

H-13C : Version d'évacuation sanitaire, avec deux civières en externe. 16 H-13B convertis en 1952.

H-13D : Version biplace armée basée sur le Bell 47D-1, 87 exemplaires pour l'US Army.

OH-13E : H-13D triplace avec doubles commandes, 490 exemplaires.

XH-13F : Bell 47G modifié avec un Continental XT51-T-3 (Turboméca Artouste construit sous licence). Pour Bell, ce Model 201 fut son premier hélicoptère à turbine.

OH-13G : Version triplace basée sur le Bell 47G. 265 exemplaires pour l'US Army.

OH-13H : Version basée sur le Bell 47G-2, avec un moteur Lycoming VO-435 de 250 hp. 453 exemplaires pour l'US Army.

UH-13H : Equivalent de l'OH-13H pour l'USAF.

UH-13J : 3 Bell 47J-1 acquis pour le transport du POTUS par l'USAF.

OH-13K : 2 H-13H modifiés avec un moteur Franklin 6VS-335 de 225 hp et un rotor plus grand, pour évaluation.

TH-13L : Ex HTL-4

TH-13M : Ex HTL-6

HH-13Q : Version SAR pour l'US Coast Guards, ex HUL-1G.

UH-13R : Turbine Allison YT63-A-3, ex HUL-1M pour l'US Navy.

OH-13S : Version triplace d'observation basée sur le Bell 47G-3B, destiné à remplacer le OH-13H. 265 exemplaires pour l'US Army.

TH-13T : Version biplace d'entraînement destinée à l'US Army. Basée sur le Bell 47G-3B1, moteur Lycoming TVO-435-D1B de 270 hp. 411 exemplaires.

HTL-1 : Bell 47A acquis par l'US Navy (10 exemplaires).

HTL-2 : Bell 47D acquis par l'US Navy (12 exemplaires).

HTL-3 : Bell 47E acquis par l'US Navy, moteur Franklin 6V4-200-C32 de 200 hp. 9 exemplaires.

HTL-5 : Moteur Lycoming O-335-5.

Sioux AH 1 : Version destinée à l'armée britannique, 300 exemplaires basés sur l'Agusta-Bell 47G-3B1. 50 construits par Agusta et 250 par Westland.

Sioux HT2 : Version destinée à la RAF, 15 exemplaires construits par Westland.


La fiche sur le site



http://fr.wikipedia.org/wiki/Bell_47


http://www.avionslegendaires.net/bell-h-13-sioux.php


http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_H-13_Sioux


http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_47


http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_47J_Ranger


http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_201


http://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_sioux.php

Hélicoptère léger monomoteur de construction américaine,
certifié en 1946 (premier au monde), plus de 2400 exemplaires produit jusqu'en 1973.

Agusta Sioux AH1 de l'Army Air Corps (50 construits)