Morane-Saulnier AR

De rien !

Je me suis abstenu de rajouter la Chine en pays utilisateur tant que c'est pas confirmé. Mais ça a bien l'air d'un MS.35…

Clansman a écrit

La fiche sur le site

Merci Clan's !

Clansman a écrit

Avec une photographie qui semble prouver que les Chinois en ont eu au moins un exemplaire.

Rien trouvé sur une quelconque utilisation de MS 35 en Chine/Mandchourie.
Mais je ne désespère pas

La fiche sur le site

Avec une photographie qui semble prouver que les Chinois en ont eu au moins un exemplaire.

Ma dernière fiche avant les vacances . (Oui je sais je pars tôt cette année et longtemps ! )

Origines

Dérivé du Morane Saulnier type L de 1913, le MS type AR possède les mêmes caractéristiques d’aile haubanée en forme de parasol que son ainé. Conçu en 1915, cet appareil de formation est un biplace à double commande. Agile et d’une grande stabilité il est apprécié des pilotes en formation et des instructeurs car il pardonne facilement certaines erreurs.
Cependant il existe déjà pléthore d’avions d’entrainement notamment du fait que l’armée française n’hésite pas à reverser ses anciens appareils déclassés de première ligne vers la formation.
De ce fait, le Morane-Saulnier type AR renommé MS 35 en 1919 ne verra sa véritable mise en production aboutir qu’après-guerre et équipera certaines nations jusqu’à la veille de la seconde guerre mondiale !

Versions

MS.35 AR : Principale version de production avec un moteur Le Rhône 9C de 80 cv
Certains exemplaires seront motorisés avec un moteur Anziani de 100 CV (MS35.AA) ou un moteur Clerget 9B de130CV (MS35.AC)

Utilisateurs militaires

Argentine: 1 exemplaire de 1923 à 1925
Belgique : 31 exemplaires de 1922 à 1930
Bolivie: 4 exemplaires de 1923 à1927
Brésil: 10 exemplaires de 1928 à 1930
Etats-Unis: 6 exemplaires pour l’US Navy de 1920 à 1922
France environ 400 exemplaires de 1918 à 1929 pour les écoles de pilotage de l’Aéronautique militaire.
Grèce: 1 exemplaire de 1922 à 1924
Guatemala: 1 exemplaire de 1924 à 1929
Paraguay: 1 exemplaire de 1927 à 1936
Pologne: 70 exemplaires de 1925 à 1934.
Roumanie: 30 exemplaires fabriqués sous licence de 1927 à 1938.
Russie: 30 exemplaires de 1918 à 1929
Turquie: 10 exemplaires de 1926 à 1931.
Uruguay: 1 exemplaire de 1920 à 1934.

Pays sans confirmation (pays régulièrement cité comme utilisateurs de l’appareil mais dont je ne trouve aucune trace d’utilisation) :
Suisse: Confusion sur 1 exemplaire de Morane Type « H » appelé localement MS35 « Hélène » et utilisé pour la formation des pilotes de 1914 à 1919

Caractéristiques du Morane Saulnier MS 35 AR

Premier vol: 1915
Rôle : appareil d’entrainement
Equipage : 2
Longueur : 6,30 m
Envergure : 10,57 m
Hauteur : 2,62 m
Poids à vide: 542 kg
Masse maximale au décollage: 764kg

Motorisation:

1 moteur Le Rhône 9C de 80CV.

Performances:

Vitesse maximale : 125 km/h
Vitesse ascensionnelle: 1.3 m/s
Autonomie: 2h30
Plafond de service: 4600 m

Armement:

Sans


Principaux liens Internet

Wikipédia
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Aviafrance
Historyofwar