Morane-Saulnier MS.35 AR

Rappels

Catégorie : Avion d'entraînement de base
Constructeur : Morane-Saulnier
Premier vol : 1915
Version du : Morane-Saulnier AR
Production : 400 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Entraînement

Historique

Principale version de production du Morane-Saulnier AR avec un moteur Le Rhône 9C de 80 cv.

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 764 kg (1 684 lbs)
Masse à vide : 542 kg (1 195 lbs)
Hauteur : 2,62 m (8,596 ft)
Envergure : 10,57 m (34,678 ft)
Longueur : 6,3 m (20,669 ft)

Équipage

Équipage : 2

Performances

Vitesse maximum : 125 km/h (78 mph, 67 kts)
Endurance maximale : 2 h 30 mn.
Plafond opérationnel : 4 600 m (15 092 ft)
Vitesse ascensionnelle : 1,3 m/s (4,27 ft/s)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.08 kW/kg
Rapport puissance/masse à vide : 0.11 kW/kg

Motorisation

1 × moteur rotatif Le Rhône 9C de 59 kW (80 ch, 79 hp)

Sur le forum…

clansman, le 13 juin 2017 13:20
- Général de corps aérien
- Messages : 13 244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
De rien !

Je me suis abstenu de rajouter la Chine en pays utilisateur tant que c'est pas confirmé. Mais ça a bien l'air d'un MS.35…

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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foxkilo02, le 13 juin 2017 13:04
- Commandant
- Messages : 2 786
- Photos : 0
- Inscription : 9 avril 2010 08:28
Clansman a écrit
La fiche sur le site
Merci Clan's !
Clansman a écrit
Avec une photographie qui semble prouver que les Chinois en ont eu au moins un exemplaire.
Rien trouvé sur une quelconque utilisation de MS 35 en Chine/Mandchourie.
Mais je ne désespère pas

"Pro patria et humanitate"

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clansman, le 13 juin 2017 07:46
- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
La fiche sur le site

Avec une photographie qui semble prouver que les Chinois en ont eu au moins un exemplaire.

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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foxkilo02, le 12 juin 2017 14:20
- Commandant
- Messages : 2 786
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- Inscription : 9 avril 2010 08:28
Ma dernière fiche avant les vacances . (Oui je sais je pars tôt cette année et longtemps ! )

Origines

Dérivé du Morane Saulnier type L de 1913, le MS type AR possède les mêmes caractéristiques d’aile haubanée en forme de parasol que son ainé. Conçu en 1915, cet appareil de formation est un biplace à double commande. Agile et d’une grande stabilité il est apprécié des pilotes en formation et des instructeurs car il pardonne facilement certaines erreurs.
Cependant il existe déjà pléthore d’avions d’entrainement notamment du fait que l’armée française n’hésite pas à reverser ses anciens appareils déclassés de première ligne vers la formation.
De ce fait, le Morane-Saulnier type AR renommé MS 35 en 1919 ne verra sa véritable mise en production aboutir qu’après-guerre et équipera certaines nations jusqu’à la veille de la seconde guerre mondiale !

Versions

MS.35 AR : Principale version de production avec un moteur Le Rhône 9C de 80 cv
Certains exemplaires seront motorisés avec un moteur Anziani de 100 CV (MS35.AA) ou un moteur Clerget 9B de130CV (MS35.AC)

Utilisateurs militaires

Argentine: 1 exemplaire de 1923 à 1925
Belgique : 31 exemplaires de 1922 à 1930
Bolivie: 4 exemplaires de 1923 à1927
Brésil: 10 exemplaires de 1928 à 1930
Etats-Unis: 6 exemplaires pour l’US Navy de 1920 à 1922
France environ 400 exemplaires de 1918 à 1929 pour les écoles de pilotage de l’Aéronautique militaire.
Grèce: 1 exemplaire de 1922 à 1924
Guatemala: 1 exemplaire de 1924 à 1929
Paraguay: 1 exemplaire de 1927 à 1936
Pologne: 70 exemplaires de 1925 à 1934.
Roumanie: 30 exemplaires fabriqués sous licence de 1927 à 1938.
Russie: 30 exemplaires de 1918 à 1929
Turquie: 10 exemplaires de 1926 à 1931.
Uruguay: 1 exemplaire de 1920 à 1934.

Pays sans confirmation (pays régulièrement cité comme utilisateurs de l’appareil mais dont je ne trouve aucune trace d’utilisation) :
Suisse: Confusion sur 1 exemplaire de Morane Type « H » appelé localement MS35 « Hélène » et utilisé pour la formation des pilotes de 1914 à 1919

Caractéristiques du Morane Saulnier MS 35 AR

Premier vol: 1915
Rôle : appareil d’entrainement
Equipage : 2
Longueur : 6,30 m
Envergure : 10,57 m
Hauteur : 2,62 m
Poids à vide: 542 kg
Masse maximale au décollage: 764kg

Motorisation:

1 moteur Le Rhône 9C de 80CV.

Performances:

Vitesse maximale : 125 km/h
Vitesse ascensionnelle: 1.3 m/s
Autonomie: 2h30
Plafond de service: 4600 m

Armement:

Sans

Principaux liens Internet

Wikipédia
Airwar.ru
Aviafrance
Historyofwar

"Pro patria et humanitate"

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