Airbus A400M Atlas
Rappels
- Catégorie : Avion de transport
- Constructeur : Airbus
- Premier vol : 11 décembre 2009
- Production : 59 appareils construits (cellules neuves)
Historique
Au début des années 1980, la nécessité de remplacer les C-130 et les C-160 amena Aérospatiale, MBB, BAe et Lockheed à se réunir dans une joint-venture afin de concevoir et construire son successeur. Cette entité, la FIMA (Future International Military Airlifter), vit le jour en 1982. Elle fut cependant quittée par Lockheed qui préféra étudier une nouvelle version du C-130, le C-130J, en 1989. Les firmes Alenia et CASA le remplacèrent, menant au groupe Euroflag (European future large aircraft group). L'appareil lui-même est baptisé FLA (Future Large Aircraft) ou ATF (Avion de Transport Futur). Ce groupe fut finalement remplacé par Airbus Military, qui proposa l'A400M, en janvier 1999.Les demandes étant différentes, le développement fut long. Si l'appareil était prévu pour être d'une taille intermédiaire entre le C-130 et le C-17, le choix du moteur se révéla difficile. Une version turbopropulseur du M88, le M138, était prévu à l'origine. En avril 2002, Airbus lança un appel d'offres auquel répondirent Pratt & Whittney Canada avec son PW180 et Europrop avec son TP400-D6. Airbus préféra le PW180, mais le TP400 fut choisi pour des motifs politiques en mai 2003. C'est ce même mois, le 27, que les pays participants (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Italie, Luxembourg, Royaume-Uni et Turquie) signèrent l'OCCAR (Organisation for Joint Armament Cooperation) afin de commander simultanément 212 exemplaires.
L'Italie quitta le programme, entraînant des délais supplémentaires, mais fut remplacée par le Luxembourg. Le premier vol était prévu pour début 2008 et les livraison pour 2009.
L'assemblage du premier A400M commença à Séville en août 2007, à l'usine de CASA. Les 4 moteurs furent livrés fin février 2008, et les premiers essais statiques furent effectués un peu plus tard sur la cellule MSN5000. Le prototype MSN 001 sortit d'usine le 26 juin 2008.
Malgré tout, le programme, très ambitieux techniquement, devait être effectué dans des délais très courts, certainement trop. Des mises au point techniques furent difficiles à résoudre, le financement a été difficile à assurer, au point que le programme fut particulièrement menacé. Le retard atteignit 4 ans de retard, et le surcoût plusieurs milliards d'€uros. Airbus fut même sur le point de jeter l'éponge. Il fallut beaucoup de négociations entre politiques et industriels pour remettre l'A400M d'aplomb.
Parmi ces difficultés, notons la mise au point des FADEC des moteurs, la surchage de 12 tonnes, et l'exigence pour l'appareil d'obtenir une certification civile (d'où une conséquence sur les logiciels, celui de suivi de terrain, ou celui gérant la vitesse). Cette certification civile, attendue fin 2011 ou début 2012, fut finalement obtenue le 13 mars 2013. Airbus a également reconnu avoir attendu le premier vol du TP400, installé sur un C-130, le 17 décembre 2008. La certification militaire, obtenue le 31 juillet 2013, permit la livraison de l'appareil aux forces aériennes clientes.
Le vol inaugural de l'A400M (MSN001) n'eut lieu que le 11 décembre 2009. Il est depuis définitivement stocké.
Il fut suivi par un second prototype le 8 avril 2010, puis un troisième le 9 juillet 2010, un quatrième appareil a volé le 20 décembre 2010. 5 prototypes étaient prévus, mais le MSN 005 fut annulé. En septembre 2011, les essais des appareils MSN001 à 004 totalisaient 2100 heures et 984 vols, dont des essais de ravitaillement en vol, ou par grand froid. Le MSN006, premier appareil représentatif de la série, est utilisé pour les tests d'interférence électromagnétique et pour les tests opérationnels : il a effectué son vol inaugural le 20 décembre 2011. Il sera livré plus tard, peut-être vers 2018. La production en série commença le 12 janvier 2011. Les prototypes sont surnommés Grizzly depuis juillet 2010, et les A400M de série"Atlas".
L'A400M est un appareil de transport, se situant presque dans la catégorie stratégique. Il est à la fois fait pour de longues distances et capable de se poser sur des terrains sommaires, grâce à ses pneus basse pression. Sa soute est longue de 17,71 mètres (sans la rampe, longue de 5,4 mètres), large de 4 mètres et haute de 3,85 mètres. Son volume est de 340 mètres cubes et il peut emporter 37 tonnes de fret (par exemple, 3 VAB ou 2 Tigre), 120 soldats, 116 parachutistes ou 66 blessés. Il pourrait aussi servir, à terme, de ravitailleur en vol, en étant équipé de 3 paniers Flight Refuelling Ltd 908E, et d'un réservoir CBT portant sa capacité en carburant à 58 tonnes.
Il dispose de CDVE, d'écrans multifonctions, de joysticks sur les côtés, d'un détecteur d'alerte radar ALR-400 et d'un détecteur d'alerte missile MIRAS (Multi-Colour Infrared Alerting Sensor) conçu par EADS et Thalès. Son radar de navigation et de météorologie sera un Northrop Grumman AN/APN-241E. Sa dérive est en T. Ses ailes hautes supportent 4 moteurs et sont faites de plastique à renfort fibre de carbone. Le TP400-D6 sera le plus puissant turbopropulseur à entrer en service dans le monde occidental et actionne une hélice Ratier-Figeac FH386 à 8 pales de 5,33 mètres de diamètres. Ces hélices tournent dans le sens opposé à celles de l'autre aile.
L'appareil est entré en service le 30 septembre 2013, équipant prioritairement la France qui a un grand besoin de remplacer ses C-160. Celle-ci devrait recevoir 50 exemplaires, dont le premier est le MSN 07. Baptisé "Ville d'Orléans", il fut livré à l'ET 1/61 Touraine et rejoint par un deuxième exemplaire. Il a très rapidement été déployé au Mali, dès décembre 2013. La Turquie, dont le premier exemplaire était prêt fin 2013, le refusa dans un premier temps pour des raisons financières. Il fut finalement livré le 4 avril 2014 et un deuxième devrait suivre la même année.
Le Royaume-Uni est passé de 25 à 22 exemplaires, et a reçu son premier exemplaire en novembre 2014. La Belgique devrait recevoir 7 exemplaires entre 2018 et 2020. L'Allemagne en a commandé 53 (sur 60 prévus au départ), mais 13 seront aussitôt revendu pour n'en garder que 40. L'hypothèse est même envisagée de n'en commander que 40 directement. L'Allemagne a reçu son premier exemplaire le 19 décembre 2014. L'Espagne en a commandé 22. Le Luxembourg en a commandé 1 exemplaire, livrable en 2019. La Malaisie, unique client hors Europe pour l'instant, a commandé 4 exemplaires livrables en 2015, plus 4 en option.
Si l'année 2014 s'est révélé bonne pour le programme (6 appareils livrés à la France qui a pu l'utiliser en conditions opérationnelles), un exemplaire livré à la Turquie, à l'Allemagne et à la Grande-Bretagne), l'année 2015 se révèle plus problématique malgré la livraison du premier exemplaire à la Malaisie. En effet, l'Allemagne a trouvé pas moins de 875 défauts à corriger. Les cadences de livraisons ont été ralenties et l'appareil ne dispose que de la capacité de transport. Le ravitaillement en vol et l'aérolargage ne seront disponibles que dans quelques années. La mise au point se terminerait alors en 2018.
Le total de commandes fermes atteint donc 174 exemplaires (212 était prévus au départ), dont les livraisons pourraient se conclure en 2025. L'Afrique du Sud fut intéressée par 8 exemplaires, mais a annulé sa commande. Le Chili avait montré son intérêt pour 3 exemplaires, mais n'a pas donné suite. L'USAF s'est renseignée sur l'appareil en 2009. L'Australie aurait également montré son intérêt pour l'appareil. Le Canada l'a envisagé, avant de lui préférer des C-17 et C-130J. L'Algérie a également évalué cet appareil.
Un A400M destiné à la Turquie s'est écrasé le 9 mai 2015 vers Séville, peu après son décollage, faisant au moins 4 morts et 2 blessés graves. En conséquence, l'Allemagne a immobilisé son unique exemplaire dès le lendemain en attendant les résultats de l'enquête, et le Royaume-Uni a fait de même.
Pays utilisateurs
- Allemagne : Armée de l'air allemande
- Airbus A400M-180 Atlas (53 exemplaires initialement, 38 exemplaires actuellement) — En cours de livraison
- Belgique : Armée de l'air belge
- Airbus A400M-180 Atlas (6 exemplaires)
- Espagne : Armée de l'air espagnole
- Airbus A400M-180 Atlas (27 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement) — En cours de livraison
- France : Armée de l'Air et de l'Espace
- Airbus A400M-180 Atlas (50 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement) — En cours de livraison
- Indonésie : Armée de l'air indonésienne
- Airbus A400M-180 Atlas (2 exemplaires)
- Kazakhstan : Armée de l'air kazakhe
- Luxembourg : Armée de l'air luxembourgeoise
- Airbus A400M-180 Atlas (1 exemplaire) — En commande
- Malaisie : Armée de l'air malaisienne
- Airbus A400M-180 Atlas (4 exemplaires)
- Royaume-Uni : RAF
- Airbus Atlas C.1 (22 exemplaires initialement, 18 exemplaires actuellement) — En cours de livraison
- Turquie : Armée de l'air turque
- Airbus A400M-180 Atlas (10 exemplaires) — En cours de livraison
Versions
- Airbus A400M Grizzly : Prototypes. 4 exemplaires.
- Airbus A400M-180 Atlas : Version de série.
- Airbus Atlas C.1 : Désignation de l'A400M-180 dans la RAF.
Sur le forum…
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Je ne sais pas jusqu’à quand sont prévues les lignes de production, mais on peut toujours espérer de nouvelles ventes.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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C'est vrai que c'est toujours un plaisir de le voir augmenter ses capacités… et ça fera toujours une ligne de plus sur son flyer publicitaire." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Je ne sais pas si ça sert souvent, mais ça fait plaisir de voir que l'A400M continue à s'améliorer.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Après la fin du veto posé par les allemands, Airbus évoque une possible vente d’A400M Atlas à l’Arabie Saoudite.
Reste que le brésilien C-390 est déjà en vue de Riad pour remplacer les C-130H/J de la Royal Saudi Air Force …" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Etant donné que nous sommes sur un forum d'Aviation militaire, je poste ici cette info (et non pas dans un sujet dédié aux armées de Terre et leur armement) :
Mission HIRAIN (HIMARS Rapid Air INsertion) réussie pour l’A400M belge. Le 2 décembre, sur la base de Ramstein (D), un système de lancement mobile de missiles HIMARS et son équipage ont été embarqués à bord d'un A400M de la Composante Air à destination de Lielvārdes en Lettonie. L'unité y a été rapidement déchargée, puis dirigée vers la zone d’entraînement militaire d’Ādaži. Après avoir tiré 3 missiles guidés, dont les cibles ont été déterminées par les forces spéciales belges, le lanceur est retourné vers l’A400M Atlas et quelques minutes plus tard, l’unité a redécollé à destination de Ramstein. Cette mission était la première du genre pour un A400M et démontre ses capacités à déployer ces systèmes très rapidement partout dans le monde." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Pas dans n'importe quel lac, mais quand même il y a pas mal de choix! Je les ai vu de mes yeux écoper dans l'étang de Thau (à côté de Montpellier) notamment, un jour où la mer (toute proche) était agitée. Je vois dans cet article qu'il suffit d'un plan d'eau de 2 kilomètres de long, 100 mètres de large et 2 mètres de profondeur… Ce qui donne pas mal de lacs (comme celui de Pannecière : source) et de rivières (comme la Saône ou le Rhône : source) en France.
Je ne connais pas exactement les lois françaises, mais si je ne me trompe pas, ils n'ont pas l'autorisation d'écopper n'importe où, afin d'éviter des accidents avec des nageurs, de petites embarcations, paddle, etc. Dans le Léman, par exemple, je crois me souvenir qu'il n'y a que deux zones (du genre 5x1km) ou ils ont le droit de procéder, alors que le lac est très vaste.
J'imagine que pour les lacs plus petits, comme le lac de Pannecière de ton exemple, il y aura des équipes en surface pour éloigner d'éventuels plaisanciers…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
jericho a dit le 08/12/2023 à 20:45 :
Les Canadairs n'ont pas l'autorisation d'écoper dans n'importe quel lac : il me semble qu'il y a un ou deux secteur d'assez petite taille qui peuvent être utilisés sur le Léman, par exemple, et j'imagine que les autres lacs en France ne sont probablement pas adaptés pour les Canadairs.
Pas dans n'importe quel lac, mais quand même il y a pas mal de choix! Je les ai vu de mes yeux écoper dans l'étang de Thau (à côté de Montpellier) notamment, un jour où la mer (toute proche) était agitée. Je vois dans cet article qu'il suffit d'un plan d'eau de 2 kilomètres de long, 100 mètres de large et 2 mètres de profondeur… Ce qui donne pas mal de lacs (comme celui de Pannecière : source) et de rivières (comme la Saône ou le Rhône : source) en France."En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges -
Peut-il voler aussi bas que les Canadair pour larguer l'eau avec précision, particulièrement en montagne ?
Probablement pas, il est certainement beaucoup moins maniable et il ne se risquera pas à basse altitude en montagne. C'est déjà dangereux pour des appareils comme les Canadair à cause des vents, sans parler des températures de l'air et la perte de portance lorsqu'ils survolent les incendies. En montagne, j'ai souvent entendu que les professionnels donnaient la préférence aux hélicoptères qui embarquent moins d'eau, mais qui font des rotations plus rapides tout en larguant plus précisément.Il me semble que c'est un critère particulièrement important, ce qui fait que les Canadair sont particulièrement efficaces, comparés à des 747 qui emportent beaucoup plus d'eau sur le papier.
Les A400M, Tracker et 747 ont d'autres avantages comme de pouvoir entrer en action loins des plans d'eau et l'utilisation de retardant, en complément d'autres moyens (Canadairs, hélicoptères ou unités au sol). Les Canadairs n'ont pas l'autorisation d'écopper dans n'importe quel lac : il me semble qu'il y a un ou deux secteur d'assez petite taille qui peuvent être utilisés sur le Léman, par exemple, et j'imagine que les autres lacs en France ne sont probablement pas adaptés pour les Canadairs." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Peut-il voler aussi bas que les Canadair pour larguer l'eau avec précision, particulièrement en montagne ?
Il me semble que c'est un critère particulièrement important, ce qui fait que les Canadair sont particulièrement efficaces, comparés à des 747 qui emportent beaucoup plus d'eau sur le papier.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Airbus A400M : l'Indonésie prête à lancer la version lutte anti-incendies, il y a 2 années, 11 mois sur Air & CosmosL'Indonésie a un besoin pour six Airbus A400M. Deux viennent d'être commandés fermes, quatre autres font l'objet d'une lettre d'intention et doivent être dotés de capacités en lutte anti-incendies. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Le ministère indonésien de la Défense commande deux Airbus A400M, il y a 2 années, 11 mois sur Les dernières actualités - AeroWeb-fr.netUne option de quatre autres appareils a été signée. Lire la suite… Traduction française (Google) |
L’acte de naissance de l’escadron de transport franco-allemand a été signé, il y a 3 années, 2 mois sur Zone MilitairePour remédier au retard pris par Airbus dans le développement des capacités tactiques de l’A400M « Atlas » [dont le ravitaillement en vol des hélicoptères], la France commanda quatre avions de transport KC/C-130J Hercules auprès du constructeur américain Lockheed-Martin en janvier 2016. Plus tard, et devant le risque d’une rupture capacitaire avec le retrait prévu de ses... Cet article L’acte de naissance de l’escadron de transport franco-allemand a été signé est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Le Kazakhstan commande deux Airbus A400M, il y a 3 années, 2 mois sur Les dernières actualités - AeroWeb-fr.netIl s'agit du 9e pays à commander l'A400M. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Le Kazakhstan commande l’A400M !, il y a 3 années, 2 mois sur avia newsL’avionneur européen a annoncé aujourd’hui que la République du... Lire la suite… Traduction française (Google) |
Le premier A400M allemand envoyé à Kaboul n’a pu évacuer que sept personnes, il y a 3 années, 2 mois sur Zone MilitaireMaintenant que les talibans contrôlent de Kaboul, les services diplomatiques de plusieurs pays occidentaux, à commencer par ceux des États-Unis, ont été relocalisés à l’aéroport de la ville, où affluent de nombreux civils afghans craignant d’être menacés par les nouveaux maîtres du pays. Ce qui, dans la journée du 16 août, a donné lieu à... Cet article Le premier A400M allemand envoyé à Kaboul n’a pu évacuer que sept personnes est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
L'Airbus A400M bientôt capable de lutter contre les incendies ?, il y a 3 années, 5 mois sur journal-aviation.comIl fallait y penser. AKKA Technologies vient de développer une solution clé en main pour pouvoir ajouter une nouvelle capacité Lire la suite… Traduction française (Google) |
L'Airbus A400M : ravitaillement en vol d'un hélicoptère (photos), il y a 3 années, 6 mois sur Les dernières actualités - AeroWeb-fr.netLe constructeur européen a annoncé avoir effectué une campagne de ravitaillement en vol en son A400M et des H225M. Lire la suite… Traduction française (Google) |
L' A400M apte au ravitaillement des hélicoptères en vol, il y a 3 années, 6 mois sur Air & CosmosAvec l'adjonction de cette capacité détenue jusqu'à présent par le C-130J, l'Armée de l'Air et de l'Espace muscle son jeu et Airbus emporte un nouveau succés Lire la suite… Traduction française (Google) |
La capacité de l’A400M « Atlas » à ravitailler les hélicoptères en vol certifiée d’ici la fin 2021, il y a 3 années, 6 mois sur Zone MilitaireEn mars, l’armée de l’Air & de l’Espace a reçu son 18e avion de transport A400M « Atlas » doté de nouvelles fonctionnalités, dont le largage simultané de parachutistes par les deux portes latérales et le suivi de terrain à très basse altitude en mode automatique dans les conditions de vol et à vue ainsi que des... Cet article La capacité de l’A400M « Atlas » à ravitailler les hélicoptères en vol certifiée d’ici la fin 2021 est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
L’A400M bientôt certifié pour le ravitaillement des hélicoptères !, il y a 3 années, 6 mois sur avia newsC’est importante étape pour l’avion de transport tactique européen qui... Lire la suite… Traduction française (Google) |
La DGA a réceptionné un 18e A400M Atlas, doté des dernières capacités tactiques validées, il y a 3 années, 7 mois sur Zone MilitaireCela fera un an, en avril prochain, que l’armée de l’Air & de l’Espace [aAE] a reçu son 17e avion de transport Airbus A400M Atlas. Depuis, deux capacités tactiques majeures ont été certifiées pour ce type d’appareil : le largage simultané de parachutistes par ses deux portes latérales et le vol automatique en suivi de... Cet article La DGA a réceptionné un 18e A400M Atlas, doté des dernières capacités tactiques validées est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Quand l’A400M Atlas aide à désenclaver les DROM-COM., il y a 3 années, 10 mois sur avionslegendaires.netC’est un lieu commun souvent rabâcher : l’outre-mer c’est loin de la métropole ! Et en fait c’est totalement vrai dans le cas de la Polynésie français ou encore de la Nouvelle-Calédonie puisqu’il faut compter une moyenne de 20 000 kilomètres depuis Paris. Or désormais l’Armée de l’Air et de l’Espace n’hésite plus à engager […] Ce contenu Quand l’A400M Atlas aide à désenclaver les DROM-COM. a été publié en premier sur avionslegendaires.net - Encyclopédie de l'aviation militaire & actualités aéronautiques Lire la suite… Traduction française (Google) |
Airbus A400M : Le Kazakhstan en pourparlers pour deux exemplaires, il y a 3 années, 10 mois sur Air & CosmosSelon le site espagnol ABC, le Kazakhstan négocie l'achat de deux avions de transport Airbus A400M. Ils viendraient compléter le parc de C295. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Airbus serait en bonne voie pour vendre deux avions de transport A400M au Kazakhstan, il y a 3 années, 10 mois sur Zone MilitaireAu début des années 2010, les responsables d’Airbus se montraient très optimistes sur les chances de l’avion de transport A400M « Atlas » à l’exportation, avec un potentiel de 400 à 500 appareils vendus en 30 ans. Mais un rapport du Parlement allemand avait relativisé de telles perspectives, estimant que 280 unités seraient susceptibles de trouver preneur... Cet article Airbus serait en bonne voie pour vendre deux avions de transport A400M au Kazakhstan est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Le largage par un A400M du futur fardier des forces spéciales et des troupes aéroportées a été qualifié, il y a 3 années, 10 mois sur Zone MilitaireEn juin 2018, la Direction générale de l’armement [DGA] annonça qu’elle avait choisi l’entreprise française UNAC pour livrer aux forces spéciales ainsi qu’aux troupes aéroportées le système RIDER [Rapide Intervention Droppable Equipment for Raiders], un fardier aérolargable devant permettre le transport « de matériels, fournitures et combattants, au plus proche des zones d’engagement. » Ce programme avait... Cet article Le largage par un A400M du futur fardier des forces spéciales et des troupes aéroportées a été qualifié est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Premier A400M pour la Belgique !, il y a 3 années, 10 mois sur avia newsLa Composante air de l'armée belge a réceptionné le premier des sept... Lire la suite… Traduction française (Google) |
Airbus livre son premier A400M à l'armée belge, il y a 3 années, 10 mois sur Les dernières actualités - AeroWeb-fr.netIl s'agit du premier des sept A400M que doit recevoir l'armée de l'air belge. Lire la suite… Traduction française (Google) |
La Composante air de l'armée belge reçoit son premier Airbus A400M, il y a 3 années, 10 mois sur Air & CosmosLe premier des sept Airbus A400M a réalisé son vol de convoyage vers le 15e Wing de transport à Melsbroek, où l'avion sera basé. Cet A400M, numéro de série MSN106, sera exploité au sein d'une unité binationale composée d'un total de huit avions, sept de la Composante air de l'armée belge et un des Forces armées luxembourgeoises. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Airbus A400M : la Belgique rejoint le club, il y a 3 années, 10 mois sur Air & CosmosLa Composante air de l'armée belge réceptionne son premier avion de transport Airbus A400M d'une commande de sept exemplaires. Le parc mondial d'A400M frôle les 100 unités. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Un avion de transport A400M « Atlas » peut charger un véhicule Griffon à « quelques centimètres près », il y a 4 années sur Zone MilitaireLe 19 octobre dernier, l’armée de l’Air & de l’Espace [aAE] a indiqué que l’un de ses avions de transport A400 « Atlas » avait transporté un Véhicule blindé multi-rôles [VBMR] « Griffon », la nouvelle « bête de somme » de l’armée de Terre, au cours d’un vol de 7 heures entre Djibouti et la France. Une première. Une telle... Cet article Un avion de transport A400M « Atlas » peut charger un véhicule Griffon à « quelques centimètres près » est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
L’A400M peut enfin ravitailler les hélicoptères !, il y a 4 années, 2 mois sur avia newsElle était attendue cette capacité de l’Airbus A400M... Lire la suite… Traduction française (Google) |
Premier ravitaillement en vol réussi d’un hélicoptère Caracal par un avion de transport A400M « Atlas », il y a 4 années, 2 mois sur Zone MilitaireDisposer d’un avion de transport pouvant ravitailler en vol les hélicoptères : tel était l’un des objectifs du programme européen A400M Atlas, conduit par Airbus. Or, les premiers appareils livrés n’en sont nullement capables. D’où la commande passée par la France auprès de l’américain Lockheed-Martin pour se procurer quatre C-130J Hercules, dont deux KC-130J, c’est... Cet article Premier ravitaillement en vol réussi d’un hélicoptère Caracal par un avion de transport A400M « Atlas » est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Pour la Royal Air Force, l’A400M Atlas peut aussi être un avion de surveillance maritime, il y a 4 années, 3 mois sur Zone MilitaireAvec sa sortie de l’Union européenne [Brexit], le Royaume-Uni ne sera plus partie prenante aux Règlements de Dublin, relatifs au droit d’asile, qu’il estime « inflexibles et rigide ». Ce qui, selon Boris Johnson, le Premier ministre britannique, lui permettra d’éborer une nouvelle politique en la matière. Mais en attendant, l’immigration clandestine vers la Grande Bretagne ne... Cet article Pour la Royal Air Force, l’A400M Atlas peut aussi être un avion de surveillance maritime est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Montée en puissance de l'A400M, il y a 4 années, 5 mois sur Air & CosmosL'A400M dispose désormais d'une capacité de largage de parachutistes par une porte latérale. Lire la suite… Traduction française (Google) |
L’A400M certifié vol automatique à basse altitude et largage latéral !, il y a 4 années, 5 mois sur avia newsL’A400M progresse avec sa certification pour le vol automatique à... Lire la suite… Traduction française (Google) |
La capacité de l’A400M à larguer des parachutistes par ses portes latérales a (enfin) été certifiée, il y a 4 années, 5 mois sur Zone MilitaireEn octobre dernier, Airbus avait annoncé que son avion de transport militaire A400M Atlas était désormais en mesure de larguer simultanément des parachutistes via ses deux portes latérales, chose qu’il ne pouvait alors pas faire. L’A400M « a réalisé les essais en vol de certification pour le déploiement simultané par les deux portes latérales de 80... Cet article La capacité de l’A400M à larguer des parachutistes par ses portes latérales a (enfin) été certifiée est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
L’A400M Atlas obtient une première capacité de vol automatique en suivi de terrain à basse altitude, il y a 4 années, 5 mois sur Zone MilitaireLe développement des capacités tactiques de l’avion de transport militaire A400M « Atlas » a donné du fil à retordre à Airbus. Mais, peu à peu, des solutions finissent par être trouvées. Ainsi en est-il, par exemple, de la possibilité de larguer des parachutistes par les deux portes latérales de l’appareil, ce qui n’a pas été possible... Cet article L’A400M Atlas obtient une première capacité de vol automatique en suivi de terrain à basse altitude est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Airbus A400M obtient la certification vol automatique à basse altitude, il y a 4 années, 5 mois sur Air & CosmosL'Airbus A400M a franchi une nouvelle étape décisive après la certification de sa capacité de vol automatique à basse altitude, offrant une capacité unique dans sa catégorie pour un avion de transport militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Un avion A400M « Atlas » espagnol sérieusement endommagé après une collision avec un oiseau, il y a 4 années, 6 mois sur Zone MilitaireLe 7 mai 2019, un F-35B de l’US Marine Corps [USMC] avait été sérieusement endommagé au niveau de son train d’atterrissage, à la suite d’une collision avec un faucon alors qu’il s’apprêtait à décoller de la base d’Iwakuni [Japon]. Les dégâts infligés à l’appareil étaient importants étant donné que cet incident fut classé dans la... Cet article Un avion A400M « Atlas » espagnol sérieusement endommagé après une collision avec un oiseau est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
L’A400M « Atlas » a effectué ses premières missions en Polynésie… et ouvert une polémique, il y a 4 années, 6 mois sur Zone MilitairePendant un mois, dans le cadre de l’opération Résilience, les Forces armées en Polynésie française [FAPF] ont à leur disposition un avion A400M « Atlas », venu renforcer leurs moyens en matière de transport aérien, lesquels reposent sur deux appareils de type Casa CN-235. Selon l’État-major des armées [EMA], l’envoi de cet A400M en Polynésie française vise... Cet article L’A400M « Atlas » a effectué ses premières missions en Polynésie… et ouvert une polémique est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Malaisie : l'A400M face au coronavirus, il y a 4 années, 6 mois sur Air & CosmosLa Royal Malaysian Air Force mobilise ses moyens aériens afin de soutenir les populations face à la crise du coronavirus. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Un nouvel A400M pour l'armée de l'Air, il y a 4 années, 6 mois sur Air & CosmosLe Ministère des Armées a réceptionné son 17ème A400M. Lire la suite… Traduction française (Google) |
L’A400M de l’armée luxembourgeoise effectue son vol inaugural, il y a 4 années, 7 mois sur Les dernières actualités - AeroWeb-fr.netL'appareil devrait être livrée au second trimestre 2020. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Premier A400M pour le Luxembourg !, il y a 4 années, 7 mois sur avia newsLe premier avion de transport tactique lourd Airbus A400M destiné aux... Lire la suite… Traduction française (Google) |
Les surcoûts du programme européen d’avion de transport A400M ont dépassé les 10 milliards d’euros, il y a 4 années, 9 mois sur Zone MilitaireLe développement du F-35, le chasseur-bombardier de combat dit de 5e génération de Lockheed-Martin, a suscité bien des critiques en raison des surcoûts, des problèmes techniques et des retards qu’il a accumulés au cours de ces dernières années. Mais, en Europe, le programme européen d’avion de transport stratégique ET tactique A400M « Atlas » n’est pas exempt... Cet article Les surcoûts du programme européen d’avion de transport A400M ont dépassé les 10 milliards d’euros est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |