Hughes Aircraft AIM-120C AMRAAM

Rappels

Historique

Alors que l'AIM-120B n'était qu'une évolution mineure de l'AMRAAM, le programme AIM-120C est plus ambitieux.

La modification la plus visible consiste en des ailettes de plus petites dimensions, dont le principal intérêt est de permettre son emport dans les petites soutes du F-22.
Plusieurs sous-versions de l'AIM-120C existent :
- AIM-120C-1 au guidage WGU-44/B,
- AIM-120C-4, avec une nouvelle charge militaire WDU-41/B, livré à partir de 1999,
- AIM-120C-5, au moteur légèrement plus puissant et à l'électronique un peu améliorée, livré à partir de 2000
- AIM-120C-6, avec un autodirecteur toujours meilleur,
- AIM-120C-7, dont la portée plus importante doit en faire un remplaçant pour l'AIM-54 Phoenix. Cependant, de nombreux problèmes de développement ont retardé sa mise en service.

Caractéristiques

  • Charge : Charge WDU-41/B à fragmentation
  • Guidage : inertiel, Radar actif
  • Longueur : 3 655 mm (144 in)
  • Diamètre : 178 mm (7 in)
  • Envergure : 447 mm (18 in)
  • Masse : 157 kg (346 lbs)

Performances

  • Portée maximale : 100 km (62 mi, 54 nm)
  • Vitesse initiale : Mach 4

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