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Eurocopter AS532 AC Cougar

Rappels

Historique

Version de transport tactique au fuselage court et armée

Pays utilisateur

Caractéristiques

  • Longueur, sans rotor : 15,53 m (50,951 ft)
  • Voie : 3 m (10 ft)
  • Empattement : 4,49 m (14,731 ft)
  • Diamètre du rotor de queue : 3,05 m (10,007 ft)
  • Surface du rotor de queue : 7,31 m² (78,684 sq. ft)
  • Masse maxi au décollage : 9 000 kg (19 842 lbs)
  • Masse à vide : 4 330 kg (9 546 lbs)
  • Surface du rotor : 191,13 m² (2 057,306 sq. ft)
  • Diamètre du rotor principal : 15,6 m (51,181 ft)
  • Hauteur : 4,8 m (15,748 ft)
  • Longueur : 18,7 m (61,352 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse de croisière : 257 km/h (160 mph, 139 kts)
  • Vitesse critique (VNE) : 278 km/h (173 mph, 150 kts)
  • Plafond sans effet de sol : 1 650 m (5 413 ft)
  • Plafond avec effet de sol : 2 800 m (9 186 ft)
  • Plafond opérationnel : 4 100 m (13 451 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 7 m/s (23 ft/s)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.32 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 47.09 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.66 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 22.65 kg/m²

Motorisation

Charge utile

  • Hauteur de cabine : 1,55 m (5,085 ft)
  • Largeur de cabine : 1,8 m (5,906 ft)
  • Longueur de cabine : 6,05 m (19,849 ft)
  • Volume de cabine : 11,4 m³ (402,588 cu. ft)
  • Surface au sol : 7,8 m² (83,959 sq. ft)
  • Charge utile : 4 500 kg (9 921 lbs)

Armement

  • Nombre de points d'emport : 2
Nacelles canon

Sur le forum…

  • stanak, le 23 mai 2017 07:41
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  • WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 1 juillet 2016 13:26
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  • stanak, le 28 juin 2016 09:58
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  • jericho, le 7 janvier 2016 00:07
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    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29

    Clansman a écrit

    Ah ben en fait, j'ai viré tout ce qui était AS332M1. Je croyais qu'ils étaient entrés 2 fois.
    Voui voui, on c'est ce que c'est: on force un peu pour le réveillon et après on entre, on sort, ça fait ressort et… on ne sait plus où on en est, hein? :mrgreen:


    Clansman a écrit

    Bon je corrige.
    Merci. ;)
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  • clansman, le 3 janvier 2016 07:54
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    Ah ben en fait, j'ai viré tout ce qui était AS332M1. Je croyais qu'ils étaient entrés 2 fois. Bon je corrige.
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  • jericho, le 2 janvier 2016 17:44
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    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29

    Clansman a écrit

    Arf, en plus c'était bien dit dans le descriptif de l'AS332M1 qu'il était rebaptisé AS532UL. La difficulté vient sans doute du fait que les 2 désignations sont encore utilisées.
    Le changement de désignation vaut pour le constructeur, mais j'imagine que les forces aériennes qui ont acheté des AS332M1 ne les désignent pas par la suite AS532UL Cougar, leurs équipements n'étant pas forcément identiques. Le cas typique en Suisse: il y a les AS332M1 Super Puma et les AS532UL Cougar, qui sont désignés au sein des forces aérienne respectivement TH89/TH06 et TH98.

    Au fait, après un petit contrôle, il n'y a plus que 15 Aérospatiale AS532 UL Cougar sur la fiche des forces aériennes suisses. J'imagine qu'il s'agit des 15 (3+12) AS332M1 Super Puma en service depuis 1987 et 1989, du coup il manquerait les 12 AS532UL Cougar depuis 2001 (dont 11 encore en service).
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  • clansman, le 2 janvier 2016 07:04
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    Arf, en plus c'était bien dit dans le descriptif de l'AS332M1 qu'il était rebaptisé AS532UL. La difficulté vient sans doute du fait que les 2 désignations sont encore utilisées.

    J'ai transféré tous les utilisateur du 332M1 à l'AS532UL. Par contre, j'ai conservé les 2 versions, mais avec un descriptif clair dans les 2 cas (renvoi).

    Merci d'avoir signalé le problème !
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  • WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 1 janvier 2016 16:59
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    Ca ne semble pas un problème dans la mesure où d'après la fiche du Super Puma, l'AS332M1 a été renommé AS532UL Cougar pour bien distinguer versions civiles et militaires

    Par contre cela soulève le fait qu'on a des conflits de fiche entre l'AS332 et l'AS532. Parce que AS332M1 = AS532UL or ils apparaissent sur deux fiches différentes
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  • stanak, le 1 janvier 2016 12:40
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    bonne année 2016 ;)

    AS332M-1 RJAF
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    localement, il l'appelle "Cougar"
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 20 janvier 2020 08:14
  • stanak, le 20 septembre 2014 20:40
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  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 1 mois, 1 semaine : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
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  • jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 1 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : ménage fait smiley
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
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  • jericho il y a 4 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois : Armée de l'air ivoirienne
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