d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces : ménage fait
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces : Ce n’est pas incompatible !
jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara : Armée de l'air ivoirienne
tout voir

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Rappels

Catégorie : Avion de combat
Constructeur : McDonnell Douglas
Premier vol : 11 décembre 1986
Version du : McDonnell Douglas F-15 Eagle
Production : 236 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Attaque au sol, Chasse, Frappe nucléaire

Historique

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle en formation

En 1979, est lancé le programme Enhanced Tactical Fighter, destiné à remplacer le F-111 et à procurer un appareil de frappe au sol à l'USAF. Le F-15 est mis en concurrence avec le F-16XL en 1982 et fut choisi en 1984, en particulier du fait de coûts de développement moins élevés. Cela donna la version F-15E, dont le prototype 86-0183 vola le 11 décembre 1986. Basée sur le F-15B (donc biplace, le pilote en place arrière étant un NOSA) dont elle reprend 60% de la cellule, elle est dédiée aux missions d'attaque au sol et à la frappe nucléaire.

Elle emporte des réservoirs de 2800 litres plaqués contre le fuselage, ce qui permet d'augmenter l'autonomie sans dégrader les performances. Ces réservoirs étaient déjà disponibles sur les F-15C, USAF et export, en option. Le F-15E les utilise de façon bien plus régulière. Bien qu'étant d'abord dédié aux attaques au sol, le F-15E conserve les grandes capacités air-air de ses prédécesseurs.

Le F-15E est équipé du radar AN/APG-70,qui permet d'afficher des cartes précises du terrain et de détecter des appareils volant à 15 mètres au-dessus du sol. Il est également équipé des nacelles Lantirn, de réacteurs F110-GE-129 ou F100-PW-229 et d'écrans multi-fonctions. Il fut construit à 236 exemplaires pour l'USAF jusqu'en 2001, et entra en service en avril 1988. Il fut exporté en Israël (F-15I), en Corée du Sud (F-15K), en Arabie Saoudite (F-15S), et à Singapour (F-15SG).

Le F-15E fut engagé lors de l'opération Tempête du Désert, au Kosovo, en Afghanistan et en Irak. Bien qu'étant principalement engagé dans des missions d'attaque au sol, l'un d'eux détruisit un Mi-8 en plein vol à l'aide d'une bombe à guidage laser. 2 F-15E furent cependant perdus lors de la guerre du Golfe, à cause de la DCA.

Il sera modernisé avec un radar APG-82, équipé d'une antenne AESA. Les tests de ce radar ont du commencer en janvier 2010, et l'APG-82 devrait être opérationnel en 2014.

Il fut proposé à la Grèce dans une version F-15H, sans succès. De même, une variante de guerre électronique, le EF-15E, fut proposée afin de remplacer le EF-111A, mais ne vit pas le jour.

Pays utilisateur

États-Unis : USAF (236 exemplaires initialement, 218 exemplaires actuellement)

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 36 741 kg (81 000 lbs)
Masse à vide : 14 379 kg (31 700 lbs)
Surface alaire : 56 m² (608 sq. ft)
Hauteur : 5,63 m (18,471 ft)
Envergure : 13,05 m (42,815 ft)
Longueur : 19,43 m (63,747 ft)

Équipage

Équipage : 2
Siège éjectable : McDonnell Douglas ACES II

Performances

Distance de convoyage : 3 862 km (2 400 mi, 2 086 nm)
Plafond opérationnel : 18 288 m (60 000 ft)
Vitesse ascensionnelle : 254 m/s (833 ft/s)
Vitesse maximale HA : 2 655 km/h (1 650 mph, 1 434 kts)
Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.72
Charge alaire maxi au décollage : 650.45 kg/m²
Rapport poussée/masse à sec à vide : 1.83
Charge alaire à vide : 254.56 kg/m²

Motorisation

2 × réacteurs Pratt & Whitney F100-PW-229 de 13 154 kgp (129 kN, 29 000 lbf)

Avionique

doppler à impulsions Raytheon AN/APG-70
Système ECM (brouillage) : Northrop-Grumman AN/ALQ-135D

Armement

Nombre de points d'emport : 11
Charge militaire : 11 000 kg (24 250 lbs)

Armement fixe

1 × canon General Electric M61A1 Vulcan de 20 mm (0,79 in) avec 510 coups

Bombes

bombe à sous-munitions Aerojet CBU-87/B CEM
bombe guidée Boeing GBU-31/B JDAM
bombe guidée Boeing GBU-38/B JDAM
bombe guidée Boeing GBU-39/B SDB
bombe guidée Boeing GBU-54
- bombe guidée Boeing GBU-54(V)4/B JDAM
bombe à sous-munitions CBU-89/B Gator
bombe à sous-munitions CBU-170
bombe guidée GBU-72/B
bombe lisse General Dynamics Mk 82
bombe lisse General Dynamics Mk 84
bombe thermonucléaire LANL B61
- bombe thermonucléaire B61 mod 0
- bombe thermonucléaire B61 mod 12
bombe à sous-munitions Lockheed-Martin CBU-103/B WCMD
bombe à sous-munitions Lockheed-Martin CBU-104/B WCMD
bombe à guidage laser Raytheon GBU-10 Paveway II
- bombe à guidage laser Texas Instruments GBU-10/B Paveway I
bombe à guidage laser Raytheon GBU-12
- bombe à guidage laser Raytheon GBU-12D/B Paveway II
bombe à guidage laser Raytheon GBU-51/B Paveway II
bombe guidée Rockwell GBU-15(V)1/B MGWS
bombe à sous-munitions Textron CBU-97/B SFW
bombe à sous-munitions Textron CBU-105/B WCMD

Missiles

6 × missiles air-surface AGM-65 Maverick
missile air-mer AGM-84 Harpoon
2 × missiles air-surface AGM-130
4 × missiles air-air moyenne portée AIM-7 Sparrow
8 × missiles air-air moyenne portée AIM-120 AMRAAM
missile air-surface Lockheed-Martin AGM-158 JASSM
missile air-surface Raytheon AGM-154 JSOW
4 × missiles air-air courte portée Raytheon AIM-9 Sidewinder
- missile air-air courte portée Raytheon AIM-9X

Nacelles électroniques

1 × nacelle de désignation Lockheed-Martin AN/AAQ-33 Sniper

Paniers de roquettes

nacelle lance-roquettes SUU-20
- 2 × nacelles lance-roquettes SUU-20/A avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
- nacelle lance-roquettes SUU-20/B avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)

Exemplaires

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°0986/E001	Banc d'essai de Boeing
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°0987/E002
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1012/E003
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1015/E004
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1022/E005
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1026/E006
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1030/E007
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1031/E008
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1034/E009
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1035/E010
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1036/E011
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1037/E012	Crashé le 16 septembre 1991.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1038/E013
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1039/E014
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1040/E015
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1041/E016
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1042/E017
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1043/E018
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1044/E019
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1045/E020
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1046/E021
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1047/E022
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1048/E023
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1049/E024
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1050/E025
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1051/E026	Crashé le 4 juin 2003.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1052/E027
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1053/E028
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1054/E029
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1055/E030
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1056/E031
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1057/E032
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1058/E033
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1059/E034
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1060/E035
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1061/E036
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1062/E037
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1063/E038
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1064/E039
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1065/E040
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1066/E041
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1067/E042
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1068/E043	Crashé le 30 septembre 1990.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1069/E044
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1070/E045
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1071/E046
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1072/E047
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1073/E048
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1074/E049
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1075/E050
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1076/E051
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1077/E052
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1078/E053
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1079/E054
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1080/E055
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1081/E056
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1082/E057
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1083/E058
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1084/E059
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1085/E060
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1086/E061
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1087/E062
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1088/E063
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1089/E064
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1090/E065
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1091/E066
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1092/E067
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1093/E068
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1094/E069
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1095/E070
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1096/E071
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1097/E072
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1098/E073	Crashé le 16 janvier 1991.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1099/E074
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1100/E075
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1101/E076	Crashé le 18 janvier 1991.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1102/E077
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1103/E078	Crashé le 7 avril 2003.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1104/E079
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1105/E080
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1106/E081
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1107/E082
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1108/E083
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1109/E084
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1110/E085	Crashé le 6 mai 2004.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1111/E086
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1112/E087
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1113/E088
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1114/E089
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1115/E090
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1116/E091
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1117/E092
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1118/E093
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1119/E094
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1120/E095
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1121/E096
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1122/E097
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1123/E098
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1124/E099
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1125/E100
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1126/E101	Crashé le 10 août 1992.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1127/E102
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1128/E103
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1129/E104
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1130/E105
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1131/E106
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1132/E107
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1133/E108
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1134/E109
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1135/E110
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1136/E111
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1137/E112
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1138/E113	Crashé le 11 juillet 1997.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1139/E114
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1140/E115
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1141/E116
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1142/E117
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1143/E118
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1144/E119	Crashé le 21 octobre 1998.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1145/E120
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1146/E121
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1147/E122
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1148/E123
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1149/E124
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1150/E125
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1151/E126	Crashé le 18 avril 1995.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1152/E127
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1153/E128
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1155/E129
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1156/E130
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1157/E131
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1159/E132
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1160/E133	Crashé le 11 juillet 2009.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1161/E134
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1163/E135
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1164/E136
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1165/E137	Crashé le 28 mars 2012.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1167/E138
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1168/E139
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1169/E140
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1170/E141
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1172/E142
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1173/E143
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1175/E144
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1176/E145
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1177/E146
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1179/E147
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1180/E148
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1181/E149
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1183/E150
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1184/E151
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1185/E152
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1187/E153
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1188/E154
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1189/E155
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1191/E156	Crashé le 3 mai 2012.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1193/E157
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1194/E158
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1196/E159
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1198/E160
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1199/E161
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1201/E162
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1203/E163
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1204/E164
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1207/E165
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1208/E166
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1209/E167
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1210/E168
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1211/E169	Crashé le 21 mars 2011.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1212/E170
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1213/E171
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1214/E172
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1215/E173
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1216/E174
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1217/E175
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1218/E176
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1219/E177
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1220/E178
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1221/E179
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1222/E180
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1223/E181
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1224/E182
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1225/E183
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1226/E184
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1227/E185
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1228/E186
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1229/E187
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1230/E188
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1231/E189
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1232/E190
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1233/E191
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1234/E192
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1235/E193
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1236/E194
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1237/E195
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1238/E196
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1239/E197
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1240/E198
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1241/E199
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1242/E200
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1243/E201
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1244/E202
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1245/E203
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1246/E204
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1247/E205
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1248/E206
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1249/E207
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1250/E208
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1251/E209
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1327/E210
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1331/E211
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1335/E212
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1339/E213	Crashé le 12 septembre 2000.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1341/E214
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1343/E215
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1355/E216
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1356/E217
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1357/E218
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1358/E219
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1359/E220
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1360/E221
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1361/E222
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1362/E223
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1363/E224
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1364/E225
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1365/E226
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1366/E227
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1367/E228
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1368/E229
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1369/E230
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1370/E231
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1371/E232
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1372/E233
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1373/E234
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1374/E235
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle n°1375/E236

Sur le forum…

jericho, le 11 juin 2024 23:34
- Général de corps aérien
- Messages : 14 934
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Je pense qu'on tient là un record ! Je me demande s'il y a une réelle utilité pratique : à 24 missiles par mission, les stocks fondraient rapidement, et l'autonomie doit aussi en prendre un coup malgré la capacité en carburant et les ravitaillements possibles.
Je pense aussi qu'ils n'en emporteront jamais autant, mais qui peut le plus peut le moins. D'autant plus que s'ils coopèrent avec des F-22 ou F-35 comme il est prévu de faire, ces F-15EX seront les seules cibles relativement faciles à repérer et par conséquent les plus vulnérables. S'ils embarquent réellement 10 ou 12 AMRAAM, c'est déjà énorme comme capacité.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

Lien Revenir ici Citer
d9pouces, le 11 juin 2024 22:04
- Général de corps aérien
- Messages : 11 908
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Oui, déjà que le F-15E de base a une capacité d'emport impressionnante…

Je pense qu'on tient là un record ! Je me demande s'il y a une réelle utilité pratique : à 24 missiles par mission, les stocks fondraient rapidement, et l'autonomie doit aussi en prendre un coup malgré la capacité en carburant et les ravitaillements possibles.

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

Lien Revenir ici Citer modifié par d9pouces le 11 juin 2024 22:05
jericho, le 11 juin 2024 15:46
- Général de corps aérien
- Messages : 14 934
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Le premier Boeing F-15EX "Eagle II" pleinement opérationnel a été livré à la base de la Garde nationale aérienne de Portland, en Oregon, le 6 juin dernier.
Jusqu'à 24 missiles air-air… c'est pô rien!

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

Lien Revenir ici Citer modifié par jericho le 11 juin 2024 15:47
jericho, le 13 juin 2023 08:54
- Général de corps aérien
- Messages : 14 934
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Bon, les défauts n'ont pas l'air trop graves (à part la cybersécurité, mais je n'ai jamais su à quel point le risque était réellement élevé en pratique).
En ce qui concerne la cybersécurité, ça montre bien que les USA demandent un plus haut niveau de vigilance pour leurs propres appareils que ceux destinés à l'export.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

Lien Revenir ici Citer modifié par jericho le 13 juin 2023 08:54
d9pouces, le 12 juin 2023 22:22
- Général de corps aérien
- Messages : 11 908
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Bon, les défauts n'ont pas l'air trop graves (à part la cybersécurité, mais je n'ai jamais su à quel point le risque était réellement élevé en pratique).

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

Lien Revenir ici Citer
jericho, le 12 juin 2023 12:14
- Général de corps aérien
- Messages : 14 934
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Des retards pour le F-15 EX "Eagle II" : Boeing prévoyait initialement de commencer à livrer son dernier lot n° 1B de F-15EX à l’USAF en décembre 2022, mais à ce jour, seul deux appareils d’essais du premier lot 1A sont effectivement en service. Les retards se montent pour l’instant à 6 mois.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

Lien Revenir ici Citer
jericho, le 21 février 2023 15:41
- Général de corps aérien
- Messages : 14 934
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Suite à la demande d'Israël de janvier 2023, Boeing lui fournira 25 F-15IA (Israel Advanced), basée sur la version F-15EX Eagle II.

Si aucune date n’a pour l’instant été officialisée, Israël pourrait s’attendre à recevoir ses nouveaux chasseurs au plus tôt en 2028 selon l’Israël Times. Le journal avance même de potentielles pressions d’Israël pour une livraison plus rapide encore. Une option pour l’achat de 25 autres appareils est par ailleurs posée.

On ne connait pas encore les équipement dont seront équipés les F-15IA, mais la version EX possède :
- des commandes de vol numériques,
- un cockpit grand écran (LAD),
- un radar APG-82 AESA,
- un système de repérage et de visée monté sur casque (JHMCS) coproduit par Elbit Systems et Rockwell Collins,
- un système de guerre électronique (EW) Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS) de BAE Systems.
- 12 points d'emport certifiés pour de l'armement air-air et 15 points d’emport certifiés pour l’armement air-sol.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

Lien Revenir ici Citer
jericho, le 6 janvier 2023 22:17
- Général de corps aérien
- Messages : 14 934
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Le F-15EX "Eagle II" a démontré sa capacité à emporter 12 missiles air-air : deux F-15EX Eagle II de la 96e escadre ont tiré des missiles depuis leurs nouveaux pylônes (un AIM-120 depuis le pylone 1 et un AIM-9X depuis le pylône 9).

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

Lien Revenir ici Citer
jericho, le 29 septembre 2022 21:28
- Général de corps aérien
- Messages : 14 934
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
C’est sûr que Boeing n’a pas grand-chose à se mettre sous la dent en moderne. Mais il y a peut-être aussi le besoin d’avoir de la quantité (sans même réfléchir aux missions précises), sans avoir des F-35 supplémentaires. Et là, il n’y a pas tellement de choix possible.
C'est vrai qu'il n'y a pas tellement de choix possible et l'avantage des F-15, c'est qu'ils ne sont pas dans la même catégorie que les F-35. Par contre, ce n'est pas forcément les avions les moins coûteux à faire voler…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

Lien Revenir ici Citer
d9pouces, le 29 septembre 2022 18:25
- Général de corps aérien
- Messages : 11 908
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
C’est sûr que Boeing n’a pas grand-chose à se mettre sous la dent en moderne. Mais il y a peut-être aussi le besoin d’avoir de la quantité (sans même réfléchir aux missions précises), sans avoir des F-35 supplémentaires. Et là, il n’y a pas tellement de choix possible.

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

Lien Revenir ici Citer

N'hésitez pas à vous connecter pour participer, directement ou via , Discord , Google , Twitch ou Twitter . Si vous n'avez pas encore de compte, vous pouvez en créer un .

Images

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle en bombardement

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle en formation

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle au-dessus de l'Afghanistan

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle vu de face

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle au-dessus de la Syrie

Actualités

Un F-15 largue une bombe GBU-72 de 2,2 t, il y a 3 années, 1 mois sur Air & Cosmos Le largage de la bombe de 2,2 t (5 000 livres ) GBU-72 depuis un biréacteur Boeing F-15 Eagle a marqué la fin d'une série de tests planifiée par le 780th Test Squadron et réalisée par le 40th Flight Test Squadron. Les objectifs étaient de montrer que l'arme pouvait être larguée de l'avion en toute sécurité et de valider la capacité d'un empennage d'une munition de 2 000 livres (soit environ 900 kg) à contrôler et à diriger une autre bombe, cette fois-ci de 5 000 livres. Lire la suite… Traduction française (Google)
L’US Air Force présente le projet « Strike Rodeo » !, il y a 3 années, 6 mois sur avia news L'US Air Force (USAF) a achevé le 11 mai la preuve du concept des... Lire la suite… Traduction française (Google)
492nd FS Deployment Video Shows F-15E Strike Eagle Flying Low Over strategic U.S. military outpost in Syria, il y a 3 années, 8 mois sur The Aviationist The 492nd FS OIR (Operation Inherent Resolve) 2020 video includes an interesting low pass over al-Tanf garrison in Syria. In October 2020, the 492nd Fighter Squadron “Bolars”, belonging to the 48th FW based at RAF [...] The post 492nd FS Deployment Video Shows F-15E Strike Eagle Flying Low Over strategic U.S. military outpost in Syria appeared first on The Aviationist. Lire la suite… Traduction française (Google)
Le bel avenir des F-15E, il y a 3 années, 8 mois sur Air & Cosmos Après la modernisation des F-15 C/D en F-15 EX, les F-15 E pourraient eux aussi évoluer Lire la suite… Traduction française (Google)
F-15E Rocketing Through Lake District Valleys Marks Return Of The 48th FW Strike Eagles in LFA 17, il y a 3 années, 11 mois sur The Aviationist The F-15E Strike Eagles from the 48th Fighter Wing have used LFA 17 for their low level training again. Two F-15E Strike Eagle jets belonging to the 48th FW based at RAF Lakenheath, UK, engaged [...] The post F-15E Rocketing Through Lake District Valleys Marks Return Of The 48th FW Strike Eagles in LFA 17 appeared first on The Aviationist. Lire la suite… Traduction française (Google)
L’USAF débute les essais du système de guerre électronique EPAWSS sur ses chasseurs-bombardiers F-15E Strike Eagle, il y a 4 années, 7 mois sur Forces Aeriennes – Meta-Defense.fr Le 14 avril, l’USAF a annoncé que des essais avaient débuté en chambre anéchoïque pour un F-15E Strike Eagle équipé de la nouvelle suite de guerre électronique EPAWSS (Eagle Passive/Active Warning and Survivability System) conçue par BAE Systems. Pour le moment, les F-15C de supériorité aérienne et les F-15E d’attaque au sol de l’USAF sont… Lire la suite… Traduction française (Google)

Chat

d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 2 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Bonjour,
jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 2 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 3 mois : ménage fait
jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara il y a 4 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
tout voir

connectez-vous pour participer !