ex-la souri

RogCas a écrit

Y'a rien qui vous choque ? http://www.tonyspencer.com/images/plane-screw.jpg

Il manque une vis…?

EZRA a écrit

Il me semble qu'un rafale avec ou sans PC , ça décolle plus court qu'un typhoon .Donc pourquoi il mettent typhoon décolle aiément sans PC .Il devrait mettre la même chose pour le rafale .Non .

Je n'ai pas dit le contraire
je le précisait just.

EZRA a écrit

.En plus c'est vraiment un avantage minime .

En Suisse c'est un avantage. Beaucoup de monde se plaigne que les avions font trop de bruit. Alors décoller sans PC c'est pas un "petit" plus

ogotaï a écrit

Bref, ça sent de plus en plus le sapin.

Que veux-tu dire par là?

Si ça pas c'est pas du remontage de topic…















loin…loin…

Menfin, meuh non..

Ciders a écrit

… vaut entre 8 et 8 millions de dollars à l'unité…

Petite fatigue?

HB-JVR a écrit

la souri a écrit

Quand nos Fa-18 s'entraine a du combat air-air, je peux vous dire (même si ils sont à une haute altitude) que sa fait du bruit. Surtout que dans les montagnes sa résonne^^.
Les gens du coin ça les dérange pas trop, mais ils commencent à se pleindre quand ils passent le mur du son

Mais bon, moi ça me gène pas de me faire réveiller par le bruit de la PC

Le mur du son, ils ne le passent qu'en alerte (en théorie), à l'étranger ou encore à très haute altitude

Oui oui bien sur. Mais je suis pas sur que les paysans du coin le savent

Quand nos Fa-18 s'entraine a du combat air-air, je peux vous dire (même si ils sont à une haute altitude) que sa fait du bruit. Surtout que dans les montagnes sa résonne^^.
Les gens du coin ça les dérange pas trop, mais ils commencent à se pleindre quand ils passent le mur du son

Mais bon, moi ça me gène pas de me faire réveiller par le bruit de la PC

Pas trop chaud svp

non je suis suisse

Ciders a écrit

C'est dans le même genre que les petits hélicoptères devant les supermarchés ?

Encore un petit tour, Ciders?

Guns a écrit

Le fonctionnement du "Flat deck" était bien différent à cette époque-là, car les capacités des avions étaient différentes aussi.
Un biplan n'avait besoin qu'une dizaine de mètres pour s'arracher du pont, et sans catapulte. Et pour l'appontage, c'était pareil… Juste quelques mètres pour que l'avion s'arrête, depuis le moment où ses roues touchent le pont. Donc, il y avait peu de chance pour que l'avion sur la photo vienne percuter ses "semblables" parqués à l'avant.
Ce danger de collision avait réellement fait son apparition qu'à partir de la Seconde guerre, où la puissance des moteurs avait triplé et où il fallait impérativement des brins d'arrêt pour stopper l'avion… d'où l'apparition du "pont oblique".

Par contre, dans l'ancien temps, il était clair que les "chiens jaunes" devaient faire des heures sup' à chaque catapultage…

C'est peut-être qu'une impréssion, mais je vois des cables pour l'appontage. Ai-je juste?

Autre image hallucinante : malgre un pont d'envol (legerement) encombré, un avion pointe ses ailes…

Poussez vous !

Maintenant qu'ils sont tous sur le PA, y vaont faire comment pour se faire catapulter? Il n'y a pas la place

sur b-52, pour faire les virages dans les montagnes sa va tres bien?