Hélicoptères de transport à travers le monde

On a aujourd'hui une multitude d'hélicoptère de transport en service dans le monde, mais que valent-ils réellement? C'est à vous de choisir! Ne vous contentez pas de voter, mais essayez d'apporter un minimum d'arguments, cela permettra de faire avancer les connaissances de tout le monde sur le sujet!
Pour moi, c'est l'EC725 HUS:
Rayon d'action et capacité d'emport
Caméra thermique infrarouge pour la vision de nuit, récepteur GPS
Cockpit avec écrans d'affichage LCD multifonctions
Mitrailleuse en sabord, qui laisse dégagé l'accès à la soute
Détection des menaces sol-air et contre-mesures électroniques
Système de flottaison
Voilà pour moi, à vous!:wink:
P.S: Un lien intéressant pour trouver des arguments!

je pense que 2 arguments très importants manquent:
-Prix d'achat et disponibilité de pièces de rechanges
-Cout d'entretien

Ton lien est interessant, mais il manque les 4 Yassur 2000 (des Stallion Israéliens) en service dans la FAM (Fuerza Aerea Mexicana), 4 autres devant d'ailleurs être acquis cette année.

Le Pave Low me parait le plus performant. il a largement fait ses preuves, est équipé de minigun, de Flir et d'équipements de pointe, il est ravitaillable en vol et dispose d'une capacité d'emport de 16 tonnes. Ensuite, le MH-47 est aussi très performant.

Perso j'ai voté pour le pavelow III. POur sa capacité d"emport, sa puissance, et parce qu'il représente l'hélicoptère le plus homogène pour moi. D'ailleurs son utilisation par les forces "spé" US…

Pour ma part, j'ais voté pour le MH60G Pavehawk, meme si le Pavelow III possède de très bonne perf.
Je trouve le MH60G plus polyvalent avec sa capacité de ravitaillement en vol, sa panoplie d'armement, la possibilité d'etre aéroporté, sa taille par rapport au MH-53 apporte aussi un avantage dans certaines missions

Le Mi-17, sans hésitations. Et pas parce que je suis chauvin.

Robuste, fiable, utilisable de la jungle colombienne au Grand Nord Russe. Pas trop cher. Pas sujet à des pannes électroniques. ^^

L'EC725 est effectivement un très bon engin

Ses états de service en Afghanistan notamment le montrent bien.

Cependant j'ai voté pour le MH-47, une référence absolue selon moi, car ravitaillable en vol, radars hyper-sophistiqués, réservoirs supplémentaires, puissance, charge d'emport, charge admissible sous élingue.

Il peut porter plus que son propre poids ! (~12t contre10t)

Les militaires français réclament depuis longtemps des appareils de ce type, car nous n'avons pas d'hélicos lourds

Sinon le MH-60 est aussi une de mes références, pour sa flexibilité et son agilité.

Bref, c'est pas encore ce soir que j'arrêterais d'être fan du matos U.S

J'aurai évidement envie de voter EC 725 mais se qui est génant dans ce sujet, est qu'en l'occurence sont melés des hélicos non seulement de générations différentes.. Et qui plus est, n'ont pas la meme fonction.

Ne pas confondre hélicoptère de manoeuvre ou de transport !

bis a écrit

mais se qui est génant dans ce sujet, est qu'en l'occurence sont melés des hélicos non seulement de générations différentes.. Et qui plus est, n'ont pas la meme fonction.

Et bien au moins je suis habillé pour l'hiver, c'est toujours ça!
Pour ce qui est des générations différentes, je ne suis absolument pas d'accord, j'ai fais attention de préciser les versions de chaque appareil si ce n'est pour l'UH-1, mais on ne pouvait pas l'oublier vu le nombre d'utilisateurs à travers le nombre.
D'autre part, je suis d'accord que la distinction est nécessaire entre hélicoptère de manoeuvre et hélicoptère de transport. Cependant tous les hélicoptères du sondage ont pour vocation première le transport de troupe en terrain hostile.

Personnellement je choisi le Pave Low III pour ses capacités étonnantes en terme de capacité de transport, de rayon d'action avec ravitaillement notamment.

Cependant je rejoins Bis dans son analyse dans le sens où ces appareils ont quelquefois des missions différentes et une "demi" génération d'écart, comme EC-725 et Cougar (l'un est un pur transporteur il me semble, tandis que l'autre est optimisé pour les missions spéciales).

Et avant l'EC725, ils utilisaient quoi au DAOS? Des Cougar non…

Iceman a écrit

Et avant l'EC725, ils utilisaient quoi au DAOS? Des Cougar non…

Ne le prend pas mal Iceman, mais tu réponds toi même à l'interrogation soulevée, les EC725 ont succédé aux Cougar., donc on peut dire, je pense, qu'il y a une "demi" génération d'écart…

Mais cela ne remet pas en cause l'ensemble de ton sondage

Il faudrait prêter plus attention à mon post initial. J'ai mis ici une liste certes non exhaustive des nombreux appareils de transport en service dans le monde et il s'agit de voter pour celui qui vous parait s'acquitter au mieux de sa tâche. EC725 et Cougar sont tous deux en service dans le monde donc pour moi le sondage est valable. Libre à vous d'utiliser l'argument de la génération pour justifier votre point de vue sans toutefois remettre en cause le bien-fondé du sondage.
P.S: Je ne le prends pas mal, seulement ce sondage est réfléchi!

Iceman a écrit

Il faudrait prêter plus attention à mon post initial. J'ai mis ici une liste certes non exhaustive des nombreux appareils de transport en service dans le monde et il s'agit de voter pour celui qui vous parait s'acquitter au mieux de sa tâche. EC725 et Cougar sont tous deux en service dans le monde donc pour moi le sondage est valable. Libre à vous d'utiliser l'argument de la génération pour justifier votre point de vue sans toutefois remettre en cause le bien-fondé du sondage.
P.S: Je ne le prends pas mal, seulement ce sondage est réfléchi!

Je ne remet pas en cause le bien fondé de ton sondage Iceman et le valide.
C'est déjà super de parler de ' ventilos ' et d'y intéresser les autres participants.

Donc pour moi c'est l' EC 725 HUS pour son coté réactif et puissant et ergonomique..
De plus aussi ravitaillable en vol.

Sinon pour les missions délicates à longue/très longue distance, je préfère bien entendu le V-22 Osprey

Mon fétiche