Armée de l'Air Française

Dimanche 19 octobre 2008 @ 10:12:32

L'information a été dévoilée vendredi : Un Mirage 2000 de l'armée de l'air a évité un crash à un avion de tourisme. Le petit avion de tourisme, un Cessna 172, avait décollé du Puy-en-Velay en Haute-Loire, dans la région Auvergne. Il se rendait à Offenburg en Allemagne quand, en fin d'après-midi, son pilote a lancé un SOS et demandé une assistance. C'est alors que le Ministère de la Défense a demander au commandant d'un Mirage 2000 de la base aérienne de Cambrai, en vol pour une mission d'entraînement, de se dérouter pour venir porter assistance au pilote du Cessna. C'est dans le ciel de Bourgogne que les deux avions ont établi le contact. Un contact visuel qui a permis au Mirage 2000 d'escorter l'avion de tourisme jusqu'à l'aérodrome de Chalon-sur-Saône, situé à Champforgeuil, au nord de la ville. Le pilote du Cessna a alors pu poser son appareil sans problème. La réactivité de l'armée de l'air a donc évité un accident dont les conséquences auraient été dramatiques tant le pilote de l'avion de tourisme était perdu et paniqué. Il faut savoir que l'Armée de l'Air assure 24 heures sur 24, tout au long de l'année, des missions de police de l'air et d'assistance en vol.

http://www.creusot-infos.com/article.php?sid=8469&thold=0

Clansman a écrit

En voilà un qu'a dû se dire que finalement, ses impôts servaient à quelque chose.

sérieux coup de frein sur les commandes de Rafale

Le ministère de la Défense pourrait ne commander que cinquante avions de combat Rafale, au cours des six prochaines années. Selon nos informations, la loi de programmation militaire (2009-14), qui a été approuvée le 10 octobre lors d'un Conseil de défense à l'Elysée - et qui sera à l'ordre du jour du Conseil des ministres du mercredi 29 octobre, prévoit l'acquisition d'environ cinquante Rafale, soit un peu plus de huit par an. Il s'agit toutefois d'un chiffre plancher, car la loi de programmation laisse la porte ouverte à des commandes plus importantes, jusqu'à soixante-six avions, soit onze par an. Le rythme actuel de livraison est d'une quinzaine par an.

L'ajustement se fera, sans doute en 2010, en fonction des succès de l'appareil à l'exportation. Deux contrats sont en cours de discussion, l'un avec les Emirats arabes unis (60), l'autre avec la Libye (14). Si ces contrats sont signés, la commande de l'Etat français sera plus faible - pouvant descendre donc jusqu'à 50. En revanche, si le Rafale enregistre de nouveaux échecs à l'export [ce qui est aujourd'hui peu probable], l'Etat français augmentera ses commandes afin de maintenir les cadences de production. Celles-ci baisseront, quoi qu'il advienne, passant de 14 avions construits par an actuellement à 11 au maximum.

La baisse prévue du rythme de livraison de cet avion de combat provoque de sérieuses tensions entre l'Armée de l'air et la Marine nationale, qui en sont, toutes les deux, équipées. La Marine fait valoir que ses Super-Etendard arriveront en fin de vie en 2015, et qu'il faudra alors une quarantaine de Rafale Marine, afin de pouvoir armer un Groupe aérien embarqué de trente avions. Dans le même temps, l'Armée de l'air transforme ses escadrons sur Rafale. Si les appareils ne sont livrés qu'au compte-gouttes, il faut plusieurs années pour mettre sur pied un escadron opérationnel de 20 appareils.

Air Force One : 280 millions pour les avions gouvernementaux

La loi de programmation militaire 2009-2014, qui sera adoptée ce matin en Conseil des ministres, prévoit l’acquisition d’un nouvel Airbus A330-200 pour les déplacements du président de la République et des autorités gouvernementales. A plusieurs reprises, Nicolas Sarkozy a exprimé le souhait d’avoir son propre Air Force One. L’armée de l’air va donc acheter d’occasion un Airbus qui vole actuellement sous les couleurs d’Air Caraïbes.

Deux avions d’affaires Falcon 7X, le dernier né de Dassault, seront également commandés. Avec la modernisation des moyens de transmissions à bord, l’installation de systèmes d’autoprotection contre les missiles sol-air et les équipements d’évacuation sanitaire, la facture globale atteindra 280 millions d’euros. En revanche, un des deux Airbus A319 de l'ETEC sera revendu sur le marché de l'occasion.

Ces achats représentent 0,28% des 101 milliards d'euros qui seront consacrés à l'équipement des forces au cours des six prochaines années.

…Côté armements, l'armée française devrait se moderniser à grande vitesse. Est notamment prévue l'arrivée des avions de combat Rafale, en remplacement des Mirage F1 qui effectueront leurs derniers vols autour de 2014. Entre 50 et 66 Rafale seront livrés dans les six ans, un chiffre qui dépend cependant d'éventuelles ventes à l'étranger, précise-t-on dans l'entourage du ministre.

http://www.lexpress.fr/actualites/2/la-loi-programmation-militaire-conseil-ministres_80894.html

Deux pilotes de Reims certifiés "Mission Commander"

Les capitaines Nicolas Catalan et Matthieu Nicolas, de la base aérienne 112 «commandant Marin-la-Meslée» de Reims, ont participé du 6 au 31 octobre, au «Tactical Leadership Program» (TLP), aux côtés de leurs homologues otaniens (Espagne, Italie, Grande-Bretagne, Grèce, etc). Ce stage s'est déroulé sur la base aérienne belge de Florennes. Le TLP est un stage qui vise à qualifier les pilotes en tant que Mission Commander. Son objectif : augmenter l'efficacité des forces aériennes de l'Otan dans le cadre d'une opération combinée (COMAO - combined air operation). Le programme des stagiaires est chargé avec une formation qui se déroule entièrement en anglais et des journées commençant à 8h pour se terminer à 20h. Chaque pilote exécute une totalité de quinze vols sur l'ensemble du stage. Les deux pilotes français de Mirage F1 CR, l'un de l'escadron de chasse 2/33 «Savoie», l'autre de l'escadron de chasse 1/33 «Belfort», sont revenus avec leur qualification en poche. Ils font partie aujourd'hui des chefs de mission de l'armée de l'air.

http://www.cawa.fr/deux-pilotes-de-reims-certifies-mission-commander-synd0045012.html