Armée de l'Air Française

Aerodream a écrit

Quels sont les menace réel pour notre pays ? je suis peut être naîf, mais je ne pense pas que la france sois en danger à cause de ses voisins "prochent" grâce à l'UE ! alors quels pays auraient d'une part les moyens de nous attaquer et surtout quels sont les menaces réel ?

Pour l'instant, on ne voit guère de menaces sur la métropole même, en effet.
En revanche, nous sommes souvent engagés dans des OPEX (Tchad, Afghanistan… ) pour défendre ou aider nos alliés.
Il faut aussi pouvoir défendre nos intérêts dans des lieux éloignés.
Enfin, posséder une armée de l'air, c'est aussi conserver un savoir-faire qui peut être très long à ré-acquérir (demande aux Albanais… )
Et enfin, de quoi sera faite la géopolitique dans 40 ou 50 ans ? Mystère et boule de gomme…

Donc, parano peut-être… prévoyant sûrement. Tu sais ce qu'on dit : Si vis pacem, para bellum.

Clansman a écrit

Pour l'instant, on ne voit guère de menaces sur la métropole même, en effet.
En revanche, nous sommes souvent engagés dans des OPEX (Tchad, Afghanistan… ) pour défendre ou aider nos alliés.
Il faut aussi pouvoir défendre nos intérêts dans des lieux éloignés.
Enfin, posséder une armée de l'air, c'est aussi conserver un savoir-faire qui peut être très long à ré-acquérir (demande aux Albanais… )
Et enfin, de quoi sera faite la géopolitique dans 40 ou 50 ans ? Mystère et boule de gomme…

Donc, parano peut-être… prévoyant sûrement. Tu sais ce qu'on dit : Si vis pacem, para bellum.

Et n'oublions pas d'honorer nos accords de défense avec nos alliés !
Un exemple tout frais ici

Elle s'appellera la BA 104. Créée officiellement le 1er septembre, la nouvelle base aérienne française aux Emirats arabes unies (EAU) a accuelli ses premiers avions, ce mercredi 1er octobre. Il s'agit de trois Mirage 2000-5 du groupe de chasse 1/2 « Cigognes » de Dijon. Ces avions "assureront un déploiement permanent aux EAU" explique l'armée de l'air. La BA 104 est située sur une grande base aérienne émiratie : il n'y a donc pas eu besoin de construire une piste ou des installations aéronautiques…

L'armée de l'Air n'a plus la moindre illusion sur les capacités d'Airbus à tenir la date prévue d'avril 2010 - qui avait déjà glissé de plusieurs mois- pour la livraison de son premier A400M Aujourd'hui, Hervé Morin reconnaît que l'Etat-major de l'armée de l'Air planche sur des solutions palliatives comme le recours à des Casa (produits par EADS en Espagne), avions plus petits que les Transall qui achèvent actuellement leur carrière. Aucun choix ne semble exclu, qu'il s'agisse de location de ces appareils, de leur achat - il faut en général trois ans entre la commande et la livraison-, ou le recours à la location d'Antonov ukrainiens ou de C-17 américains. D'ores et déjà, des C-17 britanniques font régulièrement escale en France, à Evreux, pour emporter du matériel et du personnel français à destination de l'Afghanistan. Usée par les déploiements réguliers en opérations extérieurs, la flotte Transall est en passe de tomber en dessous de la quarantaine d'exemplaires. Initialement, la France devait perdre ses derniers engins à l'horizon 2015. Pour les préserver un peu au-delà, la co-localisation de tous ces appareils sur la base d'Evreux, terre d'élection d'Hervé Morin, est prévue à l'horizon 2012.

http://www.challenges.fr/actualites/entreprises/20081008.CHA7181/larmee_va_compenser_les_retards_de_la400m.html

Bon allez, on achète 3 ou 4 C-17 et c'est réglé.

Tuckson a écrit

des Transaux

Un Transall, des Transall, un nom propre est invariable.
Ben depuis longtemps ce projet d'ATF est évoqué, donc ils se sont reposés sur cette idée en se disant que les C-160, C-130 et Casa feraient l'affaire.
Z'avaient pas prévu les opex.

Ou alors, on demande aux russes, on a l'habitude de leur louer du matos avec les feux de forêts

Qui ça " on " ? T'as déjà vu un Be-200 au dessus de Marignane ?

Non, par contre, en 2003, y avait ça .
Non mais ! Je sais ce que je dis, surtout quand il s'agit des pompiers. Tsss.

Je ne me rappelais pas de la venue de ces deux Halo.

Mais bon, à part ça, on n'a pas vraiment l'habitude de louer du matos aux Russes. Quand on est dans la mouise, on appelle des Canadair vermoulus des voisins d'à côté. Les Be-200, c'est que pour les autres.

On avait eu des C-130 également, y en a un qui s'est crashé en Ardèche en 2000 si je me souviens bien. J'ai lu que certains pensent à l'A-400M dans le futur en tant que bombardier d'eau.

France, U.K., Sweden Sign UAV Radar Study
By pierre tran
Published: 16 Oct

Britain, France and Sweden have signed an agreement to jointly fund technology studies for a compact, lightweight radar for UAVs, the Délégation Générale pour l'Armement (DGA) procurement office said Oct. 13.

The agreement, signed Sept. 18, commits the three governments to match funds over four years provided by industry to total 21 million euros ($28.5 million) under the SIMCLAIRS program (Studies for Integrated Multifunction Compact Lightweight Airborne Radars & Systems).

A contract is under negotiation and will be signed by the European Defence Agency for the governments and defense systems company Thales, leader of an industrial consortium including Selex and Saab.

The studies are aimed at delivering a "technology base" for 2020, the DGA said. The operational requirements are for detection of moving targets, ability to penetrate vegetation cover, passive electronic listening and communications.

The radar studies follow a tripartite agreement among Britain France and Spain to develop common technology in tactical missiles, also handled through the EDA.

http://www.defensenews.com/story.php?i=3774501&c=EUR&s=AIR

Des Caracals pour remplacer les Super-Frelon ?

A lire dans le Télégramme de Brest, un point détaillé sur l'état du parc de Super-Frelon. Ce qui est sans doute le plus bel hélicoptère jamais construit en France, en tout cas le plus gros, arrive en fin de vie. "On se prépare à une rupture capacitaire", assure le capitaine de frégate Olivier Hastings, commandant de la 32F.

En principe, les Super-Frelon devaient rester en service jusqu'à la fin 2011. Or, il reste en ce moment même un seul Super-Frelon en mesure d'être engagé en toute circonstance pour des missions de sauvetage en mer. C'est pourtant le seul hélicoptère capable de porter secours à un bateau à 200 nautiques (360 kilomètres) en mer. En juin, la situation était pire, puisque certains jours aucun n'étaient en état de vol.

Il reste en tout sept appareils, dont cinq en état théorique de voler.Deux d'entre eux ont dépassé leurs limites d'heure de vol et sont en attente de visites techniques. Deux autres sont en panne ou en révision, affirme le quotidien breton.

Par quel hélicoptère sera-tèil remplacé, faute de NH 90 ? On parle sérieusement d'EC 275 Caracal, le nouvel hélicoptère de l'armée de l'air et du COS. Trois équipages de marins ont été formés sur cet engin moderne. Reste à savoir où l'on trouvera les appareils nécessaires à cette mission de service public ?

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/10/lanvoc-des-cara.html

France May Buy Reaper UAVs

PARIS - French officials are talking with General Atomics about buying the Reaper UAV, also known as the Predator B, as part of their search for a surveillance system to back up combat troops deployed in Afghanistan, sources familiar with the talks said.
A General Atomics executive told Defense News that France, as well as a number of European countries, are interested in the Predator B. (General Atomics)

A General Atomics executive recently visited the Délégation Générale pour l'Armement procurement office, a defense official said Oct. 17. The French authorities would prefer to choose "a European system" but are exploring options with a number of suppliers, the official said. No decision has been taken yet.

A General Atomics executive said, "France, as well as a number of European countries, has an interest in Predator B. We decline to make a comment on this interest at this time."

The Aug. 18 ambush of a joint French-Afghan army patrol highlighted the need for situational awareness, a second defense executive said. French commanders relied on a U.S. Predator to provide "eyes" on the clash in the remote Uzbeen mountain valley.

"It's an opportunity for sharing data," the second executive said.

Sharing data over the same network is vital, as it expands coverage and helps yield a common situational awareness. If France were to acquire the Reaper, the French army would likely share the data network used by American and British forces which operate that aircraft and the Reaper, thus pooling sovereignty and increasing military cooperation within the allied coalition.

General Atomics is under pressure to deliver Predators and Reapers to U.S. forces but it might be possible for Washington to divert units to France, the first official said. Acquiring a new UAV has consequences, as the contractor plays a key role in supporting ground stations and the grid. The choice of supplier "embeds" the contractor with French forces, potentially strengthening relationships and making it easier for further sales of products and services.

"It's a question of trust," the second executive said.

The DGA has also studied acquiring Hermes 450 drones, owned by Thales UK and operated by British forces in Afghanistan under an "ISTAR by the hour" deal. Elbit of Israel builds the Hermes 450.

The French Army is sending out the Sperwer tactical UAV, known as the Système de Drone Tactique Interimaire, to boost intelligence-gathering capabilities. Other equipment include a third Caracal EC725 and two Gazelle Viviane helicopters, two 120 mortars and electronic listening gear.

http://www.defensenews.com/story.php?i=3776997&c=AME&s=AIR

Ce serait un virage à 757 degrés là. Des Reaper ? Armés ?

Mais ça coûte une fortune, il faut du matériel en plus, tout ça…

Achetons des drones de reconnaissance, ce sera déjà pas mal.