Nord-Aviation
Rappels
- Pays : France
- Nom officiel : Société Nationale de Construction Aéronautique du Nord
- Date de création : en 1936
- Devenu : Aérospatiale en 1970
- Anciennement : SFECMAS
Historique
Si Nord-Aviation a été officiellement créée en 1958, elle remonte en réalité à la SNCAN de 1936. Issue des nationalisations cette année-là, elle regroupait alors Amiot, Breguet, la CAMS, les Mureaux et enfin Potez.
Pendant la seconde guerre mondiale, elle dût produire des Bf 108 pour l'occupant. Après la libération, elle continua à produire des Bf 108, mais pour le compte de la France et sous la désignation Nord 1000 Pingouin. Elle produisit également en série son dérivé resté à l'état de prototype, le Me 208, sous la désignation Nord 1100 Noralpha.
Elle produisit ensuite ses propres modèles, comme le Nord 1200 Norécrin ou le Nord 1400 Noroît. Mais ce dernier est un échec, des appareils restent à l'état de prototypes (Nord 1500 Noréclair, Nord 1601, Nord 2100 Norazur, Nord 2200) et d'autres à l'état de projets (Nord 1540, Nord 1800). Un hélicoptère, le Norelfe, fut finalement construit en petite série en Espagne.
Elle absorbe la SNCAC (Centre) en juin 1949, puis la SFECMAS en décembre 1954. Avec cette dernière, elle va construire le Gerfaut puis le Griffon. Ces 2 appareils ne furent pas produits en série non plus, mais ont marqué l'aéronautique française des années 1950.
Son ultime grands succès est bien sûr le Noratlas, même si les Nord 3202 et 3400, et enfin le Nord 262, firent l'objet d'une série. Le Nord 2800 ne dépasse pas le stade de prototype et tous les autres modèles restent à l'état de projets, notamment le Nord 3600 qui devait concurrencer le Jaguar ou le Nord 5000, concurrent malheureux du Mirage I. Son ultime projet fut le Nord 6000, un équivalent au C-5 Galaxy américain.
La SNCAN devint Nord-Aviation en janvier 1958, puis fusionna avec Sud-Aviation et la SEREB en 1970 pour former la SNIAS, plus connue sous le nom d'Aérospatiale.
Aéronefs
- Nord-Aviation CT.10
- Nord-Aviation CT.20
- Nord-Aviation CT.41 Narval
- Nord-Aviation Nord 260 Super Broussard
- Nord-Aviation Nord 262 Frégate
- Nord-Aviation Nord 500 Cadet
- Nord-Aviation Nord 1000
- Nord-Aviation Nord 1001 Pingouin I
- Nord-Aviation Nord 1002 Pingouin II
- Nord-Aviation Nord 1002M
- Nord-Aviation Nord 1100 Noralpha
- Nord-Aviation Nord 1200 Norécrin
- Nord-Aviation Nord 1400 Noroît
- Nord-Aviation Nord 1402 Gerfaut
- Nord-Aviation Nord 1500 Griffon
- Nord-Aviation Nord 1500 Noréclair
- Nord-Aviation Nord 1540
- Nord-Aviation Nord 1601
- Nord-Aviation Nord 1750 Norelfe
- Nord-Aviation Nord 1800
- Nord-Aviation Nord 2100 Norazur
- Nord-Aviation Nord 2200
- Nord-Aviation Nord 2501 Noratlas
- Nord-Aviation Nord 2800
- Nord-Aviation Nord 2900
- Nord-Aviation Nord 3202
- Nord-Aviation Nord 3300
- Nord-Aviation Nord 3400 Norbarbe
- Nord-Aviation Nord 3600
- Nord-Aviation Nord 4200
- Nord-Aviation Nord 5000 Harpon
- Nord-Aviation Nord 6000
- Nord-Aviation-SFECMAS Type 150
Moteurs
Armements
Sur le forum…
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Le Nord 6000 :
Le Nord 6000 était un projet d'avion de transport lourd stratégique, similaire au C-5 Galaxy. Conçu en 1968, il fut décliné en plusieurs variantes.
Il avait deux caractéristiques : d'une part, 4 réacteurs par nacelle, et d'autre part un fuselage jumelé (mais peut-être est-ce un fuselage bilobé, à la manière du Breguet Atlantic).
La fiche sur le site
Lire aussi le Fana de l'aviation n°489 d'août 2010
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,7494.0
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,12483.0.html
http://beyondthesprues.com/Forum/index.php?topic=6674.0
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Le Nord 2900 était un projet d'avion bimoteur d'attaque et de reconnaissance, probablement du début des années 1950. Il ne fut jamais construit.
La fiche sur le site
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,12483.0/nowap.html
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Le Nord 1540 était un projet de chasseur tactique léger, monoréacteur. Il ne fut jamais construit.
La fiche sur le site
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,12483.0/nowap.html
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