AMX International AMX

Rappels

Historique

Version de base.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 13 000 kg (28 660 lbs)
  • Masse à vide : 6 730 kg (14 837 lbs)
  • Surface alaire : 68,89 m² (741,526 sq. ft)
  • Hauteur : 4,55 m (14,928 ft)
  • Envergure : 8,84 m (29,003 ft)
  • Longueur : 13,58 m (44,554 ft)

Équipage

Performances

  • Vitesse de croisière : 950 km/h (590 mph, 513 kts)
  • Rayon d'action : 550 km (342 mi, 297 nm)
  • Distance franchissable : 3 300 km (2 051 mi, 1 782 nm)
  • Plafond opérationnel : 13 000 m (42 651 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 52 m/s (171 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 1 160 km/h (721 mph, 626 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.38
  • Charge alaire maxi au décollage : 188.71 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.74
  • Charge alaire à vide : 97.69 kg/m²

Motorisation

Armement

  • Nombre de points d'emport : 5
  • Charge militaire : 3 800 kg (8 378 lbs)
Armement fixe
Missiles
Paniers de roquettes
  • nacelle lance-roquettes SUU-20
    • 2 × nacelles lance-roquettes SUU-20/A avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)
    • nacelle lance-roquettes SUU-20/B avec 4 roquettes de 69,85 mm (2,75 in)

Sur le forum…

  • Il est même moins performant qu'un A-4. Mais ça répond à au moins deux raisons valables :

    - nécessité politique : développer l'industrie de défense brésilienne
    - nécessité politique bis : refus des Etats-Unis de vendre des appareils pouvant modifier, même un peu, l'équilibre géopolitique local (d'où le fait qu'on retrouve très fréquemment en Amérique Latine le duo F-5/A-37)
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Visiblement, ça semble être une modernisation pour les appareils de la FAB, pas forcément pour une exportation. :journal:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • euh … le programme de modernisation des A 1 brésiliens date quand même de 2004, abandonné, puis repris, puis abandonné de nouveau, et maintenant, ça semble bon. On verra dans 4 ou 5 ans, ce qu'il en est.

    Mais j'ai toujours eu un peu de mal à comprendre ce programme, car, en gros, l'AMX a les performances d'un Skyhawk remis à neuf, pour un prix double. En plus très spécialisé "attaque sol", il n'avait pas l'image d'un appareil multi-missions. Avec une telle présentation, il était évident qu'il aurait beaucoup de difficultés à trouver des débouchés dans des pays tiers
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  • ciders a écrit

    Jericho, le A-1M et le A-M1 sont le même appareil. La désignation exacte est A-1M. ^^
    Oups, désolé, j'ai dilesxiser sur le 1 et le M et j'ai lu un peu trop vite ta fiche… :oops:

    J'aurai donc du dire:
    "Le premier prototype de l'AMX A-1M a fait son premier vol le 19 juin 2012, et il n'y aura que 43 appareils modernisés, les premier devraient être livrés comme prévu à partir de 2013."

    N'empêche, même si ce n'est pas un programme extraordinairement important, ils sont dans les temps, eux! :oui:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Jericho, le A-1M et le A-M1 sont le même appareil. La désignation exacte est A-1M. ^^
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • PCmax a écrit

    Très bel engin que l'AMX.
    Ca me rappelle que lors de mon service miliaire, étant mécano de formation, j'avais fait un stage sur tourelle 90. Belle époque !

    ciders a écrit

    l'AMX ( qui n'a rien à voir avec la série de chars du même nom ).

    Zut, je m'ai trompé ! :bonnet:
    Et ils volaient bien, les tiens, avec leurs tourelles de 90? :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Très bel engin que l'AMX.
    Ca me rappelle que lors de mon service miliaire, étant mécano de formation, j'avais fait un stage sur tourelle 90. Belle époque !

    ciders a écrit

    l'AMX ( qui n'a rien à voir avec la série de chars du même nom ).

    Zut, je m'ai trompé ! :bonnet:
    Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois
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  • Embraer dévoile une nouvelle version de l'appareil: l'AMX A-M1.
    Le programme prévoit la rénovation et la mise à niveau de 43 appareils de la FAB, les premiers seront livrés en 2013.

    Les améliorations comprendraient, entre autre, une adaptation des systèmes comme cela a déjà été monté sur leurs F-5M et Super-Tucano, afin de faciliter la formation des pilotes. Il y aurait également un système numérique composé de trois écrans multifonctions, une centrale inertielle laser et l'intégration d'armement guidé par laser.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • J'étais passé pour des C-101, mais j'avais oublié les AMX.

    Très bon choix de photos, surtout les deux dernières qui montrent bien les deux versions. :)
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • AMX italien en 2009 (déco 30000 heures)
    Image

    monoplace A-1A brésilien en 2006
    Image
    et sa version biplace, le A-1B
    Image
    le Quiz aviation
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