MiG-21SM
Ukraine AF
http://stanakshot.free.fr/photos/Ukraine/Mikoyan-Gurevich-MiG-21SM/11796
Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis (OTAN : Fishbed-L)
Rappels
- Izdelye : 75
- Catégorie : Avion de combat
- Constructeur : Mikoyan-Gourevitch
- Premier vol : 1972
- Version du : Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol)
- Missions : Chasse
Historique
Si l'on excepte les modernisations ultérieures, le MiG-21bis peut être considéré comme le dernier développement du MiG-21. Il tend à corriger une partie des carences antérieures du type.Les Soviétiques se sont basés sur les travaux de la fin des années 1960, ayant mené à la mise en service des MiG-21MF (Fishbed-J) et MiG-21SMT (Fishbed-K), ainsi qu'au MiG-21R de reconnaissance. La principale amélioration mise en oeuvre fut un changement de motorisation. Tumansky proposa son R-25-300, plus puissant et plus adapté aux combats menés à basse altitude. Extérieurement, le MiG-21bis a conservé l'arête dorsale du MiG-21SMT, cette dernière contenant du carburant. L'avionique fut également remise à jour, permettant l'emploi du MiG-21 dans des conditions météorologiques plus difficiles et le dotant d'une capacité de détection radar vers le bas. Comme de coutume, les appareils exportés étaient livrés avec une avionique moins sophistiquée.
L'armement restait en général le même que celui des MiG-21 antérieurs, en un peu plus moderne : en mission air-air, le MiG-21bis pouvait emporter quatre missiles AA-2 Atoll, ou deux Atoll et deux AA-8 Aphid. Pour l'attaque au sol, on retrouvait les bombes de 250 ou de 500 kilos, et les paniers lance-roquettes utilisés habituellement à l'Est. Un point d'emport ventral était prévu pour recevoir un réservoir auxiliaire, en général d'une capacité de 490 litres.
L'OTAN a distingué deux sous-versions du MiG-21bis : le Fishbed L et le Fishbed N, se distinguant par une avionique légèrement différente de l'autre.
Le MiG-21bis fut produit à 2000 exemplaires environ en Union Soviétique, ce qui en faisait la version la plus produite de son type. Une licence fut attribué au constructeur indien HAL, qui en produisit de son côté près de 200 de plus. D'une manière générale, ce modèle redora le blason du MiG-21 : l'appareil avait conservé la plus grande part des qualités de ses prédecesseurs, et disposait de capacités accrues. Un grand nombre de MiG-21bis furent exportés : les forces aériennes soviétiques lançant en parallèle le développement d'appareils de nouvelle génération (les futurs MiG-29 et Su-27), elles avaient moins besoin du MiG-21. Il en reste toujours en service, sur tous les continents.
Pays utilisateurs
- Croatie : Armée de l'air croate (43 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Cuba : Armée de l'air cubaine (36 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Libye : Armée de l'air libyenne (2011-…) (8 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Serbie : Armée de l'air serbe (21 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
- Syrie : Armée de l'air syrienne
- Yémen : Armée de l'air yéménite (40 exemplaires)
Ancien pays utilisateur
- Ethiopie : Armée de l'air éthiopienne (30 exemplaires)
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 10 100 kg (22 267 lbs)
- Masse à vide : 5 895 kg (12 996 lbs)
- Surface alaire : 23 m² (248 sq. ft)
- Hauteur : 4,12 m (13,533 ft)
- Envergure : 7,154 m (23,471 ft)
- Longueur : 14,1 m (46,26 ft)
Équipage
- Équipage : 1
- Siège éjectable : Mikoyan-Gourevitch KM-1
Performances
- Rayon d'action : 1 200 km (746 mi, 648 nm)
- Distance franchissable : 2 750 km (1 709 mi, 1 485 nm)
- Plafond opérationnel : 17 800 m (58 399 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 225 m/s (738 ft/s)
- Vitesse maximale HA : 2 230 km/h (1 386 mph, 1 204 kts)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.41
- Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.70
- Charge alaire maxi au décollage : 439.13 kg/m²
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.70
- Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.20
- Charge alaire à vide : 256.30 kg/m²
Motorisation
- 1 × réacteur Tumansky R-25-300 de 4 105 kgp (40 kN, 9 050 lbf) — 7 099 kgp (70 kN, 15 650 lbf) avec post-combustion
Armement
- Nombre de points d'emport : 5
- Charge militaire : 1 250 kg (2 756 lbs)
Armement fixe
- 1 × canon Gryazev-Shipunov GSh-23L de 23 mm (0,91 in)
Bombes
- bombe lisse JSC NPO Basalt FAB
- 2 × bombes lisses JSC NPO Basalt FAB-500M-54
Missiles
- 4 × missiles air-air courte portée Vympel R-3 (OTAN : AA-2 Atoll)
- 2 × missiles air-air courte portée Vympel R-60 / K-60 (OTAN : AA-8 Aphid)
Exemplaires
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Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis (OTAN : Fishbed-L) | Saisi par l'Afrique du Sud après un atterrissage forcé en Namibie le 14 décembre 1988, il est exposé au musée des forces aériennes sud-africaines de Zwartkop avant d'être restitué en septembre 2017. |
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Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis (OTAN : Fishbed-L) | Abattu le 10 novembre 2014 au-dessus de Hama. |
Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis (OTAN : Fishbed-L) | Capturé sur la base aérienne de Tabqa le 25 août 2014. |
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Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis (OTAN : Fishbed-L) | Abattu le 29 août 2012 près de la base aérienne d'Abu al-Duhur. |
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Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis (OTAN : Fishbed-L) | Abattu le 4 septembre 2012 près de la base aérienne d'Abu al-Duhur. |
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Sur le forum…
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La radio ?Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Boudiou! Vu ce qu'avait le MiG-21 F-13, il ne devait plus rester grand-chose…Clansman a écrit
Ca serait basiquement un MiG-21F-13 à l'électronique simplifiée, …" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Ils en parlent ici en tout cas (paragraphe "the fisrt generation", 7e ligne)
J'essaie d'en trouver d'autres.
EDIT : vraiment peu de références en effet. Ca serait basiquement un MiG-21F-13 à l'électronique simplifiée, ce qui s'explique par le fait que la Finlande ne faisait pas partie du Pacte de Varsovie d'une part, et d'autre part par le fait que sa force aérienne faisait l'objet de restrictions après la 2e GM.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Clansman a écrit
Le MiG-21 n'était d'ailleurs pas le 1er MiG utilisé par la Finlande, qui a possédé des MiG-15UTI auparavant. J'essaierais de trouver des choses plus complètes, quand j'aurais un moment. :wink:
Pour patienter : un MiG-21F-12
Un MiG-21Bis
La version spécifique du F-13 pour la Finlande est en effet le MiG-21F12.
Ah bah, c'est ce bouquin qu'il te faut ! 8)
J'ai pu retrouver ça sur la page 5 du topic.Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire. -
Idem, le nom ne me dit rien.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Je connais la version F-13 mais je n'ai jamais entendu parler de la version F-12. Elle a existé ? J'ai un gros doute tout à coup.Ah que je destroye tout ! Ou pas. Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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Je me demande même si plus exactement, ce n'est pas un MiG-21F-12 (et non 13)…Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.