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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
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SAAB JA 37
Rappels
- Catégorie : Avion de combat
- Constructeur : SAAB
- Premier vol : 27 décembre 1974
- Version du : SAAB J 37 Viggen
- Production : 147 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Attaque au sol, Chasse
Historique
Dernière version à entrer en service, en 1980. Le chiffre de 149 exemplaires est aussi évoqué. Les livraisons se terminèrent en 1990. Cette version se caractérise par un réacteur RM 8B plus puissant et un radar PS/46/A.
Caractéristiques
- Dièdre de l'aile : 0 °
- Allongement : 2,44
- Voie : 4,76 m (15,617 ft)
- Empattement : 5,69 m (18,668 ft)
- Envergure des canards : 5,45 m (17,881 ft)
- Surface des canards : 6,2 m² (66,736 sq. ft)
- Masse maxi au décollage : 20 000 kg (44 092 lbs)
- Masse à vide : 9 500 kg (20 944 lbs)
- Surface alaire : 46 m² (495 sq. ft)
- Hauteur : 5,9 m (19,357 ft)
- Envergure : 10,6 m (34,777 ft)
- Longueur : 16,4 m (53,806 ft)
Équipage
- Équipage : 1
- Siège éjectable : SAAB FPL37
Performances
- Vitesse d'atterrissage : 220 km/h (137 mph, 119 kts)
- Distance franchissable : 2 000 km (1 243 mi, 1 080 nm)
- Plafond opérationnel : 18 000 m (59 055 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 203 m/s (666 ft/s)
- Mach maximal BA : Mach 1,2
- Mach maximal HA : Mach 2
- Vitesse maximale HA : 2 231 km/h (1 386 mph, 1 204 kts)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.37
- Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.64
- Charge alaire maxi au décollage : 434.78 kg/m²
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.77
- Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.34
- Charge alaire à vide : 206.52 kg/m²
Motorisation
- 1 × réacteur Volvo RM8B de 7 348 kgp (72 kN, 16 200 lbf) — 12 750 kgp (125 kN, 28 110 lbf) avec post-combustion
Avionique
Armement
- Nombre de points d'emport : 7
- Charge militaire : 7 000 kg (15 432 lbs)
Armement fixe
- 1 × canon Oerlikon KCA de 30 mm (1,18 in) avec 150 coups
Missiles
- missile air-surface AGM-65 Maverick
- missile air-surface AGM-65A
- 4 × missiles air-air moyenne portée AIM-120 AMRAAM
- missile air-air courte portée Raytheon AIM-9 Sidewinder
- 6 × missiles air-air courte portée Raytheon AIM-9F
- 2 × missiles air-air moyenne portée Skyflash
- 6 × missiles air-air moyenne portée BAE Systems Skyflash
Sur le forum…
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Oups, corrigé. En plus je confondais avec le Draken qui lui avait en effet un train arrière et diabolo.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Autre remarque : pour moi, ce sont des roues en tandem et non en diabolo.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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d9pouces a écrit
Tiens, c'est curieux : l'AJ-37 qu'il aurait dû remplacer était au contraire spécialisé dans l'attaque au sol, non ? Pour moi, le chasseur dans le couple était plutôt le JA-37.
C'est une question d'ancienneté, en fait : l'AJ 37 était en service depuis 1971, alors que le JA 37 venait tout juste de voler. Je vais le préciser dans la fiche.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Tiens, je n'avais pas réalisé, mais oui tu as raison: AJ pour "Attack och Jaktkapacitet" et JA pour "Jakt och Attackkapacitet", ou quelque chose comme ça. Ce nouvel appareil devait certainement être assez polyvalent, vu qu'il devait remplacer un bon nombre d'appareils.d9pouces a écrit
Tiens, c'est curieux : l'AJ-37 qu'il aurait dû remplacer était au contraire spécialisé dans l'attaque au sol, non ? Pour moi, le chasseur dans le couple était plutôt le JA-37." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Tiens, c'est curieux : l'AJ-37 qu'il aurait dû remplacer était au contraire spécialisé dans l'attaque au sol, non ? Pour moi, le chasseur dans le couple était plutôt le JA-37.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Dès 1974, les autorités suédoises réfléchirent au successeur du Viggen, destiné à entrer en service au début des années 1990. Saab proposa l'A 20, qui était tout simplement un Viggen amélioré.
L'A 20 devait être décliné en 2 variantes, M1 et M2, qui devaient remplacer plus spécifiquement l'AJ 37 et compléter les JA 37, Saab 105 et le futur B3LA. L'A 20 était clairement destiné à la supériorité aérienne et à la défense sur zone.
Le coût de développement de l'A 20 fut jugé inférieur à celui du B3LA, mis à part pour le radar. En revanche, l'appareil étant trois plus lourd et plus gourmand en carburant, son coût d'exploitation et d'entretien risquait d'être plus élevé. En fait, il ne coûterait pas plus cher de concevoir un nouvel appareil.
En 1978, un comité de défense étudia la possibilité d'acquérir des F-16 ou F/A-18, ou de lancer un projet national d'avion polyvalent. En octobre 1978, Lennart Ljung, le nouveau chef d'Etat-Major, estima qu'aucune de ces solutions n'était économique. Finalement, au printemps 1979, le Parlement suédois fit annuler les projets A 20 et B3LA tandis que Saab se lançait dans l'aventure Gripen.
La fiche sur le site
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=sv&u=https://sv.wikipedia.org/wiki/Saab_A_20&prev=search
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=sv&u=https://sv.wikipedia.org/wiki/Saab_38&prev=search
http://www.x-plane.org/home/urf/aviation/text/saabcanc/
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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En effet, orignal vu sous cet angle.
Sympas les petites cocardes.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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C'est sûr qu'il le faisait grâce à ses inverseurs de poussée, mais c'est quand-même impressionnant de le voir manoeuvrer ainsi. Il aurait pu jouer dans Hot-Shot avec le parcage latéral, s'il avait été navalisé…d9pouces a écrit
Mais il avait des inverseurs de poussée, ça aide pas mal pour le demi-tour
…
Un appareil impressionnant en vol, lui aussi!d9pouces a écrit
… Mais point de vue bruit, je me souviens d'un Harrier au Bourget (en 1995 ?), avec la poussée verticale qui faisait trembler le sol.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Mais il avait des inverseurs de poussée, ça aide pas mal pour le demi-tour
Je n'ai jamais eu l'heur de le voir, j'aurais bien aimé. Mais point de vue bruit, je me souviens d'un Harrier au Bourget (en 1995 ?), avec la poussée verticale qui faisait trembler le sol.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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jericho
il y a 3 mois :
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jericho
il y a 3 mois, 1 semaine :
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jericho
il y a 4 mois :
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jericho
il y a 5 mois, 2 semaines :
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il y a 5 mois, 2 semaines :
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d9pouces
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