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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
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Dassault Rafale EM
Rappels
- Catégorie : Avion de combat
- Constructeur : Dassault
- Premier vol : 1er juillet 2016
- Version du : Dassault Rafale
- Production : 8 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Attaque au sol, Chasse, Lutte anti-navires, Reconnaissance
Historique
Le 16 février 2015, 24 Rafale sont commandés par l’Égypte, dont 8 Rafale C au standard F3.3. Ils seront notamment équipés de missiles MICA et SCALP, ainsi que de bombes AASM. La désignation EM renvoie à Export Misr (Égypte en arabe). Le premier d'entre eux a effectué son vol inaugural le 1er juillet 2016. Les trois premiers (c/n "EM01" à "03") ont été livrés le 5 avril 2017. Les 3 derniers furent réceptionnés le 28 novembre 2017.
Pays utilisateur
- Egypte :
Armée de l'air égyptienne (8 exemplaires)
Exemplaires
| Dassault Rafale EM n°EM01 | |
| Dassault Rafale EM n°EM02 | |
| Dassault Rafale EM n°EM03 | |
| Dassault Rafale EM n°EM04 | |
| Dassault Rafale EM n°EM05 | |
| Dassault Rafale EM n°EM06 | |
| Dassault Rafale EM n°EM07 | |
| Dassault Rafale EM n°EM08 |
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 24 500 kg (54 013 lbs)
- Masse à vide : 9 060 kg (19 974 lbs)
- Surface alaire : 45,7 m² (491,911 sq. ft)
- Hauteur : 5,34 m (17,52 ft)
- Envergure : 10,86 m (35,63 ft)
- Longueur : 15,27 m (50,098 ft)
Équipage
- Équipage : 1
- Siège éjectable : Martin-Baker F16F
Performances
- Distance de décollage : 400 m (1 312 ft)
- Vitesse d'atterrissage : 222 km/h (138 mph, 120 kts)
- Distance d'atterrissage : 450 m (1 476 ft)
- Facteur de charge maximal : 9 G
- Facteur de charge minimal : -3,2 G
- Taux de roulis maximal : 270 °/s
- Vitesse de croisière maximum : 1 713 km/h (1 064 mph, 925 kts) Supercroisière à Mach 1,4 avec 6 missiles MICA.
- Endurance maximale : 3 h
- Rayon d'action Hi-Lo-Hi : 1 850 km (1 150 mi, 999 nm)
- Plafond opérationnel : 15 240 m (50 000 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 305 m/s (1 000 ft/s)
- Mach maximal BA : Mach 1,1
- Mach maximal HA : Mach 1,8
- Vitesse maximale BA : 1 390 km/h (864 mph, 751 kts)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.42
- Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.62
- Charge alaire maxi au décollage : 536.11 kg/m²
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 1.13
- Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.69
- Charge alaire à vide : 198.25 kg/m²
Motorisation
- 2 × turbofans SNECMA M88-2 de 5 097 kgp (50 kN, 11 237 lbf) — 7 645 kgp (75 kN, 16 855 lbf) avec post-combustion
- Carburant (masse) : 4 700 kg (10 362 lbs)
Avionique
- doppler à impulsions Dassault Électronique-Thomson-CSF RBE-2
- Système de senseurs : SAGEM-Thales OSF
- Système ECM : Thales SPECTRA
- Système de fusion de données : SAGEM FSST
Armement
- Nombre de points d'emport : 14
- Charge militaire : 9 500 kg (20 944 lbs)
Armement fixe
- 1 × canon Nexter M 791 de 30 mm (1,18 in) avec 125 coups
Bombes
- bombe à guidage laser Raytheon GBU-12
- 6 × bombes à guidage laser Raytheon GBU-12D/B Paveway II
Missiles
- missile air-surface AASM Hammer
- 6 × missiles air-surface SBU-38
- missile air-mer AM39 Exocet
- 1 × missile air-mer AM39
- 2 × missiles air-surface APACHE
- 2 × missiles air-surface MBDA APACHE
- missile air-surface AS.30
- 2 × missiles air-surface Aérospatiale AS.30L
- missile air-air moyenne portée Matra MICA
- 6 × missiles air-air moyenne portée Matra MICA EM
- 6 × missiles air-air moyenne portée Matra MICA IR
- 2 × missiles air-air courte portée R550 Magic
- 2 × missiles air-air courte portée Matra R550 Magic 2
- 1 × missile de croisière SCALP / Storm Shadow
- 1 × missile de croisière MBDA SCALP-EG
Nacelles électroniques
- 1 × nacelle de reconnaissance Thales Areos Reco-NG
- 1 × nacelle de désignation Thales Damoclès
- 1 × nacelle de désignation Thales Talios
Réservoirs externes
- 1 × nacelle de ravitaillement en vol Intertechnique D827 de 149 l (39 US Gal., 33 UK Gal.)
- 4 × réservoirs externes RPL-711 de 1 250 l (330 US Gal., 275 UK Gal.)
- 3 × réservoirs externes RPL-751 de 2 000 l (528 US Gal., 440 UK Gal.)
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 11 906
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Oui, je trouve aussi que c'est un ajout intéressant à faible coût.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Ok, merci pour ces précisions.
Des réservoirs conformes sont probablement une excellenete chose, même si l'appareil devient moins photogénique.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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De mémoire, on avait déjà dû refaire complètement la pieuvre électrique du Rafale pour le passage du F1 au F2, mais manifestement ça n'aura pas suffit
Je n'ai rien vu de précis sur les apparences extérieures, mais l'OSF devrait évoluer : ça sera donc certainement un motif de reconnaissance.
On entend régulièrement parler de réservoirs conformes, comme sur le F-16.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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J'ai déjà cité cet article pour l'Armée de l'Air et de l'Espace, mais j'y reviens ici pour certaines infos que j'ai trouvées intéressantes.Le Rafale porté au standard F5 sera un chasseur-bombardier « très différent » par rapport à son prédécesseur du standard F4. « Le radar, les contre-mesures électroniques et le calculateur nécessaire à la connectivité auront été modifiés. Or les capacités de calcul permettant de traiter des centaines de milliers d’informations nécessitent un câblage que le Rafale tel que nous le connaissons aujourd’hui n’est pas capable de supporter », avait en effet souligné le général [2S] Stéphane Mille, l’ancien chef d’état-major de l’AAE, en 2023.
On parle beaucoup du F-35 a déjà dû avoir des modifications internes importantes, y compris un surcroit de puissance électrique pour le standard F4. Visiblement il y aura aussi beaucoup de modifications pour le Rafale F5. Je me demande s'il y aura des différences visibles de l'extérieur, quelqu'un a déjà des idées sur le sujet ?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Je pense que c'est lors du changement de boule optique qu'ils doivent démonter la boule IR.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Capitaine- Messages : 2 494
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Merci en effet pour l'explication. Quand même un peu surpris que cela coûte si cher de faire voler une boule IR (et donc qu'il devienne si rentable de l'enlever). Il est vrai qu'elle doit j'imagine être maintenue au froid sous azote ou hélium liquide, ce qui n'est jamais donné."En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges -
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Oui, c'est un problème, mais j'ai l'impression que ça peut aller mieux assez rapidement dès qu'on pourra en injecter davantage.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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d9pouces a dit le 18/07/2024 à 21:59 :
Merci pour l'explication.altner1 a dit le 18/07/2024 à 14:44 :
Je lance un nouveau sujet mdr.
Je ne sais pas si vous l'avez remarqué, mais sur énormément de Rafale, l'optronique secteur frontal (OSF) est à moitié un vrai.
Le TV/laser (destiné à identifier des cibles) est un vrai, mais la tête IR (canal infrarouge) est fausse.
La tête IR actuelle ne sert enfaite à rien. Et cela peut paraitre surprenant.
Non, ce n'est pas surprenant : c'est pour des raisons de coûts. Le canal IR est souvent démonté pour économiser les heures de vol et a été même supprimé sur le F3 (peut-être pas au tout début) en échange d'une voie TV améliorée puis remis sur le F4. Sur le F5, il sera encore nettement amélioré.
Mais quand la boule IR est absente, on la remplace par un lest de même forme et de même masse pour éviter les problèmes de centrage et de perturber les capteurs.
Le manque d'argent alaire de faire trembler l'armée de l'air. -
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altner1 a dit le 18/07/2024 à 14:44 :
Je lance un nouveau sujet mdr.
Je ne sais pas si vous l'avez remarqué, mais sur énormément de Rafale, l'optronique secteur frontal (OSF) est à moitié un vrai.
Le TV/laser (destiné à identifier des cibles) est un vrai, mais la tête IR (canal infrarouge) est fausse.
La tête IR actuelle ne sert enfaite à rien. Et cela peut paraitre surprenant.
Non, ce n'est pas surprenant : c'est pour des raisons de coûts. Le canal IR est souvent démonté pour économiser les heures de vol et a été même supprimé sur le F3 (peut-être pas au tout début) en échange d'une voie TV améliorée puis remis sur le F4. Sur le F5, il sera encore nettement amélioré.
Mais quand la boule IR est absente, on la remplace par un lest de même forme et de même masse pour éviter les problèmes de centrage et de perturber les capteurs.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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paxwax a dit le 18/07/2024 à 17:36 :
Oui, elle ne donne pas pleine satisfaction, et c'est ce pourquoi j'ai cité "tête IR actuelle" car la DGA en teste une nouvelle.
Bonjour Altner1,
Voilà en effet qui m'étonne… As-tu des photos de ces voies IR fictives? Je sais qu'une amélioration de la voie IR de l'OSF est prévue au standard 4.2 (source : Opex360), ce qui sous-entend que l'optique actuelle ne doit pas donner pleine satisfaction.
Un pilote m'a dit qu'ils avaient arrêté avec la voie infrarouge.
La qualité n'est pas très bonne, mais la voie IR est complètement fictive. -
Chat
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jericho
il y a 2 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
il y a 2 mois, 1 semaine :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
il y a 2 mois, 4 semaines :
ménage fait
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jericho
il y a 2 mois, 4 semaines :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho
il y a 4 mois, 2 semaines :
Je comprends mieux maintenant…
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jericho
il y a 4 mois, 2 semaines :
Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces
il y a 4 mois, 2 semaines :
oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces
il y a 4 mois, 2 semaines :
@tyreann > petite amélioration pour le chat
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