Caractéristiques RAFALE

Merci en effet pour l'explication. Quand même un peu surpris que cela coûte si cher de faire voler une boule IR (et donc qu'il devienne si rentable de l'enlever). Il est vrai qu'elle doit j'imagine être maintenue au froid sous azote ou hélium liquide, ce qui n'est jamais donné.

Je pense que c'est lors du changement de boule optique qu'ils doivent démonter la boule IR.

J'ai déjà cité cet article pour l'Armée de l'Air et de l'Espace, mais j'y reviens ici pour certaines infos que j'ai trouvées intéressantes. 

Le Rafale porté au standard F5 sera un chasseur-bombardier « très différent » par rapport à son prédécesseur du standard F4. « Le radar, les contre-mesures électroniques et le calculateur nécessaire à la connectivité auront été modifiés. Or les capacités de calcul permettant de traiter des centaines de milliers d’informations nécessitent un câblage que le Rafale tel que nous le connaissons aujourd’hui n’est pas capable de supporter », avait en effet souligné le général [2S] Stéphane Mille, l’ancien chef d’état-major de l’AAE, en 2023.

On parle beaucoup du F-35 a déjà dû avoir des modifications internes importantes, y compris un surcroit de puissance électrique pour le standard F4. Visiblement il y aura aussi beaucoup de modifications pour le Rafale F5. Je me demande s'il y aura des différences visibles de l'extérieur, quelqu'un a déjà des idées sur le sujet ?

De mémoire, on avait déjà dû refaire complètement la pieuvre électrique du Rafale pour le passage du F1 au F2, mais manifestement ça n'aura pas suffit  

Je n'ai rien vu de précis sur les apparences extérieures, mais l'OSF devrait évoluer : ça sera donc certainement un motif de reconnaissance.
On entend régulièrement parler de réservoirs conformes, comme sur le F-16.

Ok, merci pour ces précisions. 
Des réservoirs conformes sont probablement une excellenete chose, même si l'appareil devient moins photogénique. 

Oui, je trouve aussi que c'est un ajout intéressant à faible coût.

L'arroseur arrosé ! 
Dans le cadre des essais de la nacelle de ravitaillement NARANG par l’Aéronavale française, pour la première fois un Rafale Marine a ravitaillé un avion de transport A400M Atlas en vol.

À l'époque, on mettait un tigre dans son moteur. D'ici peu, ce sera peut-être un T-Rex dans le réacteur…  

Je ne suis pas fan du nom de projet, mais ça resterait une bonne nouvelle.

Je me demande si on ne peut pas augmenter encore davantage la puissance, mais j'imagine qu'il faudrait redimensionner les entrées d'air.

Par ailleurs, j'ai entendu une petite info que j'ignorais sur le Rafale : un Rafale bien chargé (trois bidons avec les bombes et missiles qui vont avec) consomme environ quatre fois plus qu'un Rafale lisse. Le problème serait bien la trainée. Je ne pensais pas que ça avait une telle influence, et je comprends bien mieux l'intérêt des soutes (sans même aborder le côté furtif de la chose).

Je me demande si on ne peut pas augmenter encore davantage la puissance, mais j'imagine qu'il faudrait redimensionner les entrées d'air.

Du moment que tu redessines de toutes façons un peu la cellule pour permettre l'installation de nouveaux systèmes, pourquoi ne pas profiter pour redimentionner aussi les entrées d'air?

Par ailleurs, j'ai entendu une petite info que j'ignorais sur le Rafale : un Rafale bien chargé (trois bidons avec les bombes et missiles qui vont avec) consomme environ quatre fois plus qu'un Rafale lisse. Le problème serait bien la trainée. Je ne pensais pas que ça avait une telle influence, et je comprends bien mieux l'intérêt des soutes (sans même aborder le côté furtif de la chose).

Apparemment, un Rafale en configuration de supériorité aérienne avec 3 bidons supersoniques de 1250L et 4 MICA peut atteindre au mieux Mach 1.5. Dommage qu'on ne ressorte pas des cartons les réservoirs conformes…

J'ai d'ailleurs entendu l'expression réservoirs de peau pour les CFT, j'aime bien

Je sais que c'est enterré pour le moment, mais je me demande à quel point ça ne peut pas ressortir rapidement.