Quel avenir pour un second porte-avion ???

Tuckson a écrit

Pit a écrit

Pour que les Bretons ne soient pas depaysés par beau temps

Décontamination NBC.

C'est pas une pulvérisation de déserbant pour mauvaises herbes ?
Pour fosses scéptiques ?

Ok

Tuckson a écrit

De l'avenir, il doit y en avoir !

Le porte-avions Charles de Gaulle quittera la métropole le 8 février … et entrera en IPER à compter de juillet 2007 et jusqu'à début 2009 … l'Europe ne disposera pas, pour la première fois depuis la fin des années 30, de la capacité de déployer ne serait-ce qu'un porte-avions en cas de crise internationale

Bah! Vu que le "Clem" est rentré à Brest, il suffit de récuperer ses hélices sur le "Charles" le temps de l'IPER. Un p'tit coup de peinture quelque tonnes de fioul dans les cuves et voilà un PA de secours pour l'Europe

vigi a écrit

Tuckson a écrit

De l'avenir, il doit y en avoir !

Le porte-avions Charles de Gaulle quittera la métropole le 8 février … et entrera en IPER à compter de juillet 2007 et jusqu'à début 2009 … l'Europe ne disposera pas, pour la première fois depuis la fin des années 30, de la capacité de déployer ne serait-ce qu'un porte-avions en cas de crise internationale

Bah! Vu que le "Clem" est rentré à Brest, il suffit de récuperer ses hélices sur le "Charles" le temps de l'IPER. Un p'tit coup de peinture quelque tonnes de fioul dans les cuves et voilà un PA de secours pour l'Europe

C'est vraiment la misère et la honte pour nous !!!

"…l'Europe ne disposera pas, pour la première fois depuis la fin des années 30, de la capacité de déployer ne serait-ce qu'un porte-avions en cas de crise internationale…"

source: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=103261


parce que l'Europe était unie à la fin des années 30?

Rafighter consterné d'un tel non sens.

Mais non, c'est juste histoire de dire que dans les annéés 1930, il y avait des PA en Europe, même si l'un d'entre eux partait en IPER.

C'est normal ça, rentrer en IPER après 6-8 ans d'entrée en service ?

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=103398

http://www.senat.fr/rap/r04-426/r04-42616.html

Une question pour nos amis ayant des relations avec la DCN : Je lis partout que le PA 2 ne pourrait être construit à Brest, la forme n'étant pas assez grande.
Donc, je fais des recherches, et je trouve : longueur du PA2 : 283 m (longueur total de la bête, la coque doit donc faire un peu moins)
longueur du bassin 9 de Laninon (ou on été construit Foch et autres CdG) : 315 m

Donc, il y a un bin's…
J'y vois plusieurs solutions : Il faut une marge entre la longueur du P.A et celle du bassin et celle-ci est insuffisante ? Problème de largeur (Bassin 9 : 39m, coque du PA2 ??) ? De hauteur (hauteur du PA2 ??) ? Ou tout simplement de savoir-faire ?
Quelqu'un aurait-il la solution vraie et ultime ? Celle qui m'empêchera de passer moultes nuits blanches ?

A priori, si le projet abouti, c'est Brest pour la construction, je vois pas Toulon hériter du projet

Non. Ce serait St Nazaire (Aker Yards). C'est quasiment acquis. On va dire qu'il reste à signer

ogotaï a écrit

Une question pour nos amis ayant des relations avec la DCN

J'ai !

Quelle question dois je poser ?

T'as lu le message en entier ?

ben la France n'a qu'un constructeur d'avions (Dassault), un constructeur de navires de guerres (DCN) etc.
Donc ce n'est pas une surprise si Brest, le seul endroit plausible, "remporte" le marché faute de concurrence

Ciders a écrit

T'as lu le message en entier ?

Ouais, ouais… demander pourquoi le PA2 qui devrait theroriquement faire 283m ne rentre pas dans le bassin 9… Ouais, Ouais. Je vois ca…

ogotaï a écrit

Non. Ce serait St Nazaire (Aker Yards). C'est quasiment acquis. On va dire qu'il reste à signer

St Nazaire! Pour un batiment militaire! Ca va pas plaire à la DCN çà!