le PA CDG : Notre fleuron flottant national :-)

Quelques imges du pont d'envol

Pit a écrit

Quelques imges du pont d'envol

On peut y admirer le choc des générations: Rafale et Hawkeye qui cotoient SEM et Alouette III!

C'est d'ailleurs surprenant qu'on continue à utiliser les Alouettes III comme Pedro. M'étonnerais qu'il y ait assez de place pour recueillir un équipage complet de Hawkeye

Iceman a écrit

Pit a écrit

Quelques imges du pont d'envol

On peut y admirer le choc des générations: Rafale et Hawkeye qui cotoient SEM et Alouette III!

Oui, ca m'a interpellé aussi. J'imagine que ca doit charrier sec entre pilotes !

ogotaï a écrit

C'est d'ailleurs surprenant qu'on continue à utiliser les Alouettes III comme Pedro. M'étonnerais qu'il y ait assez de place pour recueillir un équipage complet de Hawkeye

Capacité d'emport de l'Alouette III: 5 passagers ou 500kg de matériel!
Reste à savoir le nombre de personne qui compose l'équipage d'un Hawkeye!

1 pilote, 1 copi, 3 opérateurs derrière, le pilote de l'hélico, le plongeur, le treuilliste… 8 pax pour une capacité de 6
Et question poids, avec l'équipement complet et tout mouillé, on dépasse les 100 kg par membre d'équipage à mon avis.

Bref, on doit sortir un autre appareil lors du catapultage d'un Hawkeye. (j'espère…)

L'exercice White shark (23 au 28 février 2007):

«l’exercice a totalisé 180 sorties dont certaines ont mobilisé pas moins de 25 avions», précise le capitaine de corvette Hédé-Haüi, responsable de l’opération. «Les Rafale étaient positionnés à l’avant pour nettoyer la zone et permettre aux SEM (super étendard modernisés) de se mettre en position de tir. Au-dessus, les Hawkeye contrôlaient et envoyaient les Rafale sur la défense aérienne ennemie représentée en l’occurrence par les F15 saoudiens», ajoute-t-il.

Le CDG est arrivé le 03/03/07 à Djibouti, les rafales F2 doivent être en approche…
Un géant dans nos eaux
Le porte-avions Charles de Gaulle et ses navires d'escorte à Djibouti

en parlant de l'escorte du charles de gaulle, j'avais entendu dire que l'égypte mettait en place un énorme dispositif pour son passage au canal de suez.

un homme en arme tout les 150 mètres.
frégates rapides à ses côtés.
camions militaires armées jusqu'au dent…

http://www.senat.fr/evenement/images/p_avion_suez.jpg


je ne sais pas si c'est un privilège.

C'est super sympa de la part de l'Egypte d'assurer la sécurité extérieure du CDG pendant son passage par le canal. Faut pas oublier que dans le pays trainent les "frères musulmans" qui ne sont vraiment pas marrants et qui pourraient en profiter pour "pourrir" les bonnes relations egypto-françaises par une action agressive à l'encontre de nos navires.

Rafighter

oui c'est ce qui était dit, en rapport aux relations.

mais je ne sais pas si les anglais ou autres, ont ce genre d'escorte, ou doivent-ils le payer?

little boy a écrit

oui c'est ce qui était dit, en rapport aux relations

mais je ne sais pas si les anglais ou autres, ont ce genre d'escorte, ou doivent-ils le payer?

Le passage du canal lui est payant de toutes façons. En fonction du tonnage, du nombre de navires (convoi complet ou intégration dans un groupe de navire en attente de passage) et, du type -militaire ou civil- (les militaires payent plus cher).

Maintenant, cette prestation complémentaire exeptionnelle est-t-elle offerte…?…à voir

vigi a écrit

little boy a écrit

oui c'est ce qui était dit, en rapport aux relations

mais je ne sais pas si les anglais ou autres, ont ce genre d'escorte, ou doivent-ils le payer?

Le passage du canal lui est payant de toutes façons. En fonction du tonnage, du nombre de navires (convoi complet ou intégration dans un groupe de navire en attente de passage) et, du type -militaire ou civil- (les militaires payent plus cher).

Maintenant, cette prestation complémentaire exeptionnelle est-t-elle offerte…?…à voir

Effectivement, je veux bien des infos

Ca me surprendrait, car jusqu'ici on a pas mal casqué…

little boy a écrit

en parlant de l'escorte du charles de gaulle, j'avais entendu dire que l'égypte mettait en place un énorme dispositif pour son passage au canal de suez.

un homme en arme tout les 150 mètres.
frégates rapides à ses côtés.
camions militaires armées jusqu'au dent…

http://www.senat.fr/evenement/images/p_avion_suez.jpg


je ne sais pas si c'est un privilège.

Et non, ce sont des mesures de base, en ces temps troublés …

On prend un max de précautions.

vigi a écrit:
Le passage du canal lui est payant de toutes façons. En fonction du tonnage, du nombre de navires (convoi complet ou intégration dans un groupe de navire en attente de passage) et, du type -militaire ou civil- (les militaires payent plus cher).

Maintenant, cette prestation complémentaire exeptionnelle est-t-elle offerte…?…à voir


Effectivement, je veux bien des infos

Ca me surprendrait, car jusqu'ici on a pas mal casqué…

Je n'ais malheureusement que mes souvenirs comme info.

Lors du passage du canal avec le PA Clemenceau et son escorte, je m'étais intéressé à la chose et, c'est là que j'ais appris certaines choses sur le passage du canal.

Il est moins honéreux de passer en convoi que d'attendre d'etre intégré dans un convoi, pour une raison simple: le passage se fait comme je le dit en convoi, navire de meme tonnage (les navires sont classés par groupes en fonction de leur tonnage), civil ou militaire (les Egyptiens ne mélange pas les deux), si le navire arrive seul, il devra attendre d'etre intégré dans un convoi et devra payer en plus pour le temps de son mouillage, alors que si les navires s'enregistrent en convoi dés le début, ils leur est fixé une date de passage qui leur suffit de respecter, les départs se faisant le matin.

De plus il y a une vitesse mini de navigation dans le canal.
Si un navire ne peut la respectée, il ne sera pas autorisé.

La tranversée doit se faire obligatoirement dans la journée, il ne peut y avoir de convoi au mouillage dans le canal.

Chaque navire du convoi doit embarquer à son bord un pilote Egyptien pour la durée du passage.

Les militaires payent plus sous l'argument, du risque du à leurs cargaisons.

little boy a écrit

en parlant de l'escorte du charles de gaulle, j'avais entendu dire que l'égypte mettait en place un énorme dispositif pour son passage au canal de suez.
un homme en arme tout les 150 mètres.
frégates rapides à ses côtés.
camions militaires armées jusqu'au dent…
http://www.senat.fr/evenement/images/p_avion_suez.jpg

je ne sais pas si c'est un privilège.

Y'a p't'etre exageration non ? (canal de suez => 160km…)
Ou alors ils rotent (du verbe rotationer, bande de rigolos !)

Boarf… ça fait jamais qu'environ 1000 hommes. Certe, ils ne sont certainement pas posé comme des piquets tous les 150 mètres (l'utilité ne serait pas évidente), mais ils sont plutôt répartis de façon inégale dans des véhicules qui suivent la progression du convoi, ou dans des casernements quelconques aux points stratégiques.

1000 hommes pour défendre l'accès à un canal stratégique comme Suez, c'est peut finalement…

enfin je pense.