F-35 news

Pas grand-chose de plus, à part qu'apparemment un nouveau membre du Congrès voudrait flinguer la version embarquée F-35C (dont le prix serait déjà passé à 135M$)…

N'empêche que ça reste la meilleure chose à faire au vu de la dérive du programme. La navy ne veut pas du f-35 et rien ne l'empêche de répéter l'histoire du f-111 embarqué.

La navy ne veut pas du f-35 et rien ne l'empêche de répéter l'histoire du f-111 embarqué.

Bon, la dernière fois qu'ils ont fait ça, le F-14 en est sorti. Cette fois, il n'y aura pas de miracle. Il leur faudra prendre ce qu'il y a "sur la table" et s'en contenter…

Le "miracle" s´appelait URSS. Il y avait une superpuissance en face.
Maintenant, on sait que la Chine a quelques Flanker mais que le reste c´est de la daube donc il n´y a pas d´ennemi qui nécessite la production de cet appareil.
Mais ils le feront, car cela est trop important pour eux.

Au pire, ils se serviront du PAK-FA comme épouvantail, ça a tellement bien marché pendant la guerre froide…

Clansman a écrit

Au pire, ils se serviront du PAK-FA comme épouvantail, ça a tellement bien marché pendant la guerre froide…

pas possible
tout le monde a vu que le pack fa c'est un nez de F35 avec un cul de SU 35 et une avionique de mig 21


bref a moins que bin laden sorte un super Djihad 28 à stato réacteur suicide

il n'y auras pas de menace crédible en face du F22
parcque le F35 lui, ne seras jamais crédible

Une menace crédible pour le F-22 ? Tu veux dire, à part le Congrès, le contribuable et les dépassements de programme ?

La pluie ?

La ligne de changement de date ?

Un appontage sur un P.A. avec le pont en train de fondre, un jour de pluie, sur la ligne de changement de date.

Quoi ?!
C'est un cumul de handicap ?
Ben oui…et alors !

Faun a écrit

parcque le F35 lui, ne seras jamais crédible

La jalousie…

On confond un peu tout là. C'est pas parce que son prix s'envole plus vite que l'avion que le reste ne tient pas la route. Au contraire.

Mettez l'avionique du F-35 sur le Rafale pour voir…

TMor a écrit

Faun a écrit

parcque le F35 lui, ne seras jamais crédible

La jalousie…

On confond un peu tout là. C'est pas parce que son prix s'envole plus vite que l'avion que le reste ne tient pas la route. Au contraire.

Mettez l'avionique du F-35 sur le Rafale pour voir…

Le reste n'a surtout presque rien prouvé, pour l'instant… Quant à l'avionique, si c'est pour avoir un système buggué, ça ne vaut pas forcément le coup. Et pour reprendre un de mes messages :

« Le passage disant que le pilote du F-35 sera extrêmement privilégié grâce à sa connaissance de l'environnement ( « unprecedented level of situational awareness » ) me penser à un livre que je suis en train de lire (Décider dans l'incertitude, du Gal Desportes). Il dit qu'un défaut de plus en plus présent dans l'armée américaine, et un peu moins dans les autres armées occidentales, est justement le traitement de l'information : le QG dispose de plus en plus d'informations, et a de moins en moins de temps pour les traiter (y a eu récemment le cas avec les vidéos de drones en Irak, qui s'accumulent). Du coup, les chefs sont un peu submergés, et ils font redescendre l'information vers leurs subordonnés, et ainsi de suite.

Au final, le dernier échelon (le pilote, dans notre cas) se retrouve avec beaucoup d'informations qu'il n'a pas besoin de connaître pour remplir sa mission, et du coup, ça le gêne plus qu'autre chose. »
C'est d'autant plus vrai que le pilote est seul dans son cockpit, sans coéquipier pour l'aider à évaluer la situation correctement.

+1 !!
On le dit pourtant tellement souvent et c'est tellement vrai, trop d'infos tue l'info.
Ce qui est primordiale est de "faire le tri" en amont, et de donner les infos ciblées pouvant aider a gérer une situation précises, et non pas donner des infos trop nombreuses et diffuses, non indispensables, qui se révèlent donc finalement comme nuisibles pour le destinataire final qui doit en faire la synthèse pour décider. Ce décideur ou utilisateur, en bout de chaîne (le pilote dans ce cas), ne peut qu'être noyé sous la somme d'infos non indispensables, perdre un temps précieux pour en tirer le meilleur parti et faire un choix tactique convenable, et être "pollué" dans son esprit … Bref trop d'info mal ciblées, mal fusionnées ou trop diffuses peuvent-être largement contre-productives au final pour la décision d'un seul homme.

Dans un autre tout autre domaine, ce problème c'est révélé dernièrement pour la CIA lors de la tentative d'attentat sur le vol Amsterdam/Détroit. La CIA avait des infos précises sur le sujet, infos non exploitées car noyées dans la somme de toutes collectées tout azimuts … Malheureusement les annalystes n'ont que très très peu de temps finalement pour juger de la pertinence ou non de telle ou telle info, voir elles peuvent se retrouver (pour celles jugées finalement dignes d'intérèts) traîtées après le temps de réaction nécessaire et se retrouvées donc totalement inutiles, et donc le (lourd) traîtement se trouver lui-même inefficace.

Pouvoir capter les bonnes infos, faire le tri des indispensables et fusionner correctement la bonne selection rapidement au profit du décisionnaire final, pilote ou autre, est absolument vital. C'est déja là une arme indispensable permettant l'utilisation optimale de l'info pour une réponse rapide et adaptée. Celà peut-être la base d'un succès ou d'un échec, quel qu'en soit le domaine.
Capter les infos ce n'est plus un problème dorénavant, la clé est de savoir qu'en faire et comment les traîter de façon rapide, utile et efficace … En clair ne pas perdre de vue que ces infos doivent aider et servir, et non pas compliquer les choses déja pas simples à la base.

Vigi, le jour où tu verras un Raptor aponter sur le Gerald Ford, tu nous appelles.

Ciders a écrit

Vigi, le jour où tu verras un Raptor aponter sur le Gerald Ford, tu nous appelles.

Apponter, c'est possible tu ne précises pas l'état final

Un document intéressant qui n'a pas un rapport direct avec le F-35 puisqu'il parle en général de tous les programmes modernes. L'auteur cherche à démontrer que le progrès atteint une barrière qui sera très dure à passer et risquer d'en entraîner un paquet vers le bas, voire, en arrière, faute de moyens pharamineux nécessaire, moyens que plus personne n'a…


U.S. military programs run up against technological barrier

Here is the problem: U.S. military programs are often over budget and behind schedule.

For instance, the U.S. media is now engaged in a lively discussion of the F-35 Joint Strike Fighter (JSF) program. Although projected F-35 costs have doubled, deadlines are constantly being pushed back.

The problem began 20-30 years ago when the United States and other industrial countries began developing new weapons and equipment to replace Cold War-era hardware. It was clear even then that these next generation weapons would cost far more than their predecessors.

[…]

However, Washington encountered problems almost immediately. Skyrocketing R&D costs did not guarantee that the new equipment would have improved combat capabilities, while cost-cutting measures proved ineffective.

C'est un problème qui ne date pas d'aujourd'hui mais vient surtout, de ce que je disais dans le sujet dur le progrès, que les USA sont toujours la tête dans la guerre froide. Pour eux, elle n'est pas finie. Ils le prouvent car la course à l'armement toujours plus cher mais pas forcément plus efficace (comparé au prix de la machine) continue… En effet, le rapport progrès/prix, est souvent misérable.

La suite du texte, que je n'ai pas citée, est très intéressante. Je vous invite à le lire.

Super intéressant !!!
Merci Flavien pour la pêche !!
Après trop d'info tue l'info, trop de progrès (inadapté) tue le progrès, trop cher tue la poule ….