Simple impression d'optique ou bien nez plus plat à la mode F-22, F-35 et consorts pour le M2000 501 banc d'essais Rafale (photo SIGEM - Evreux - 16 mars 2010) ? Regardez bien après les bandes pare-foudre. La jonction ne semble pas circulaire
http://stanakshot.free.fr/affich2.php?img=1516
Ce ne serait pas le nouveau radôme Quartz pour RBE2 AA évoqué dans le dernier numéro de DSI ?
ex-rafale56
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On passe du n° 12 au n° 14 ? Quid du n° 13 de Fox Three ?
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L'article de Peter Collins en français sur le site de Dassault : http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/revue_de_presse/Flight_test_Dassault_Rafale_Fr.pdf
Juste une petite question puisque nous sommes dans les essais. Le Rafale a-t-il fait l'objet d'essais "piscine" sur la piste d'Istres comme nombre de ses congénères ? Je n'ai jamais vu de photos d'une telle manip avec le Rafale. Si quelqu'un a cela en stock, je suis preneur, de même que des illustrations des tirs canon au sol à Cazaux. -
foxkilo02, le double tir date du 27 octobre dernier. Je ne pense pas que le CEAM communique tous les jours seulement pour notre plaisir et notre information. Dommage…
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Essai AASM-IR et MICA-EM par un Rafale du CEAM : http://www.defense.gouv.fr/air/base/breves/2009/novembre/tir_simultane_de_l_aasm_ir_et_du_mica_em
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Dans l'armée de l'air, la disponibilité du Rafale, qui s'était sensiblement améliorée
Source : Assemblée nationale
l'année dernière, s'est à nouveau dégradée au cours du premier semestre 2009, ce qui n'est pas
très heureux à la veille de la signature d'un important contrat à l'exportation. Supérieure à
60 % l'an dernier, cette disponibilité s'est réduite à 50 % pour les appareils de l'armée de l'air
et à 53 % pour ceux de la marine. C'est le faible nombre de moteurs de rechange qui est en
cause ; la société Safran a promis, au cours de l'été 2009, de faire un effort pour accélérer le
rythme des livraisons. -
Tu parles de l'évaluation du mois d'août qui vient d'avoir lieu ? Une possibilité peut-être pour que les EAU renoncent au moteur de 9 t de poussée et se laissent convaincre de la validité de la motorisation actuelle ?
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Une nouvelle semble-t-il passée inaperçue, le Rafale A fait désormais partie de la collection du Musée de l'Air du Bourget : http://www.mae.org/le-musee/restauration-reserves.html
Il est arrivé sur place à Dugny le 29 avril 2009 pour restauration. -
Le 16 juin dernier, j'ai eu la chance et le privilège de pouvoir passer quelques minutes dans le cockpit du Rafale B327 qui était présent sur le stand du Mindef à l'occasion du salon du Bourget. Avec cerise sur le gâteau, un briefing très complet par le patron du 01.091 "Gascogne". Un pur moment de plaisir… que j'attendais depuis de très nombreuses années.
Les discussions et les informations glanées auprès des différentes personnes présentes sur le salon pendant cette semaine (pilotes AA, AN, Dassault, NOSA, officier programme, responsable UM Rafale à la DGA) vont toutes dans le sens de vos précédents posts. C'est fou ce que certaines personnes peuvent être bavardes à l'insu de leur plein gré… -
L'opinion du CEMA sur la bête : http://www.defensenews.com/story.php?i=4127278&c=FEA&s=INT
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Visiblement à la vue de ce reportage, les Rafale n'ont pas été inactifs pendant leur déploiements en A-Stan : http://www.defense.gouv.fr/air/base/focus/2009/2nd_trimestre/les_mirage_f1_relevent_les_rafale_en_afghanistan
Jetez un oeil sur la dernière photo, il y a bon nombre de marquages de diverses sortes…
Curieux par contre, ces Rafale ne devaient pas rester aux EAU pour l'inauguration de la nouvelle implantation française ? -
Vers un report d'un an du projet d'acquisition ?
http://www.letemps.ch/Page/Uuid/45b7b38e-f172-11dd-b87c-1c3fffea55dc/Achat_davions_de_combat_report_en_vue
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Je crois qu'il s'agit du système Decalco qui présente l'avantage de pouvoir être utilisé sur un monoplace.
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Si quelqu'un comprend l'allemand (Raf ?) : http://www.ar.admin.ch/internet/armasuisse/de/home/dok/publi/hauszeitung0/armafolio_2008.parsys.91785.downloadList.37804.DownloadFile.tmp/armafolio3082.pdf
Il y a un article sur le TTE pages 6 et 7.
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