Caractéristiques RAFALE

Dans l'armée de l'air, la disponibilité du Rafale, qui s'était sensiblement améliorée
l'année dernière, s'est à nouveau dégradée au cours du premier semestre 2009, ce qui n'est pas
très heureux à la veille de la signature d'un important contrat à l'exportation. Supérieure à
60 % l'an dernier, cette disponibilité s'est réduite à 50 % pour les appareils de l'armée de l'air
et à 53 % pour ceux de la marine. C'est le faible nombre de moteurs de rechange qui est en
cause ; la société Safran a promis, au cours de l'été 2009, de faire un effort pour accélérer le
rythme des livraisons.

Source : Assemblée nationale

Ça permet au moins de voir que les politiques ne portent certainement pas toute la responsabilité des avatars du Rafale.

Safran a promis, au cours de l'été 2009, de faire un effort pour accélérer le rythme des livraisons.

C'est bien gentil de leur part…

la société Safran a promis, au cours de l'été 2009, de faire un effort pour accélérer le
rythme des livraisons.

Il serait bien de s'y tenir….

Essai AASM-IR et MICA-EM par un Rafale du CEAM : http://www.defense.gouv.fr/air/base/breves/2009/novembre/tir_simultane_de_l_aasm_ir_et_du_mica_em

Rafale56 a écrit

Essai AASM-IR et MICA-EM par un Rafale du CEAM : http://www.defense.gouv.fr/air/base/breves/2009/novembre/tir_simultane_de_l_aasm_ir_et_du_mica_em

… Bah je croyais que c'était le début des tests du pod Reco-NG à partir d'aujourd'hui ???

foxkilo02, le double tir date du 27 octobre dernier. Je ne pense pas que le CEAM communique tous les jours seulement pour notre plaisir et notre information. Dommage…

Oups ! je me suis fait avoir par la date de "fraicheur" de ton info …… .
Donc, grosse activité en ce moment côté CEAM et surtout, pas mal de comm. Effet des appels d'offres en cours ?

Bon, faudrait pas qu'on soit à la rue non plus, et comme je ne l'ai pas vu, ou que ça n'a pas provoqué de réaction, nous y revoilà :
http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/09/334383/flight-test-dassault-rafale-rampant-rafale.html


Peter Collins, ex chef des Red Arrows, a eu la chance de piloter le Rafale.

Et bien il a… comment dire… "bien aimé".

If I had to go into combat, on any mission, against anyone, I would, without question, choose the Rafale.

Un article absolument MAJEUR. Pas seulement pour tous les superlatifs qu'il contient, mais parce qu'il nous renseigne sur plein de pitits détails techniques !

Oh ! 10,3 tonnes à vide.

foxkilo02 a écrit

Oups ! je me suis fait avoir par la date de "fraicheur" de ton info …… .
Donc, grosse activité en ce moment côté CEAM et surtout, pas mal de comm. Effet des appels d'offres en cours ?

Si c'était le cas, ce ne serait pas le CEAM qui ferait les essais, mais le constructeur… ou alors les choses ont bien changées.

TMor a écrit

Peter Collins, ex chef des Red Arrows, a eu la chance de piloter le Rafale.

Et bien il a… comment dire… "bien aimé".

If I had to go into combat, on any mission, against anyone, I would, without question, choose the Rafale.

J'avions vu…
La question est de savoir sur quels éléments peut se baser ce Mr Collins. En bref, quels appareils a t-il déjà eu en mains ?

Sharky 13 a écrit

foxkilo02 a écrit

Oups ! je me suis fait avoir par la date de "fraicheur" de ton info …… .
Donc, grosse activité en ce moment côté CEAM et surtout, pas mal de comm. Effet des appels d'offres en cours ?

Si c'était le cas, ce ne serait pas le CEAM qui ferait les essais, mais le constructeur… ou alors les choses ont bien changées.

Essai du Pod Reco NG au CEAM de Mont de Marsan



Concernant l'essai de Peter COLLINS, c'est clair qu'il a sacrément aimé le Rafale hehe. Faut envoyer ça au ministère de la Défense brésilien (les UK défendent le Gripen, je connais un pilote qui va se faire virer d'Angleterre )

Comme dit ogataï, quels autres appareil a t-il piloté? A t-il eu en main un F-18 E/F, un Gripen, un Typhoon, un F-22 pour pourvoir dire en toute objectivité "If I had to go into combat, on any mission, against anyone, I would, without question, choose the Rafale."

La question m'intéresse BEAUCOUP.

Ceci dit, le M2000 était déjà son FBW préféré. Donc, il a du en toucher d'autre, je vous laisse faire la liste, je suis inculte.

ogotaï a écrit

TMor a écrit

Peter Collins, ex chef des Red Arrows, a eu la chance de piloter le Rafale.

Et bien il a… comment dire… "bien aimé".

If I had to go into combat, on any mission, against anyone, I would, without question, choose the Rafale.

J'avions vu…
La question est de savoir sur quels éléments peut se baser ce Mr Collins. En bref, quels appareils a t-il déjà eu en mains ?

Beaucoup d'avions, apparemment : 6 600 h de vols, sur 68 modèles, dont des Harriers pendant les Malouines, et il aurait bossé sur le JSF à ses débuts.

Article qui a l'air de faire sensation, d'ailleurs.

Clansman a écrit

Article qui a l'air de faire sensation, d'ailleurs.

Manifestement, le pilote en question n'est vraiment pas n'importe qui, et on ne peut sûrement pas lui reprocher d'être français