PZL-Świdnik W-3W

Première fois que je vois un Sokol W3 dans cette configuration…

C'est une paire d'AT-9 Spiral-2 qu'on voit à côté du panier à roquettes ?

Première fois que je vois un Sokol W3 dans cette configuration…

Leonardo et PZL développeront un nouveau module Luh basé sur le W3

Polish army
W-3PL (remise à niveau, 4 en service)

Polish army
W-3W (12 en service)

Original ! Merci de la photo

Pologne army
W-3WA (24 en service)

La fiche sur le site

Le PZL W-3 est un hélicoptère de tonnage moyen, biturbine et polyvalent : c'est le premier hélicoptère entièrement conçu et construit en Pologne.

L'ingénieur Stanisław Kamiński commença son étude en 1973 et s'inspira fortement du Mi-2, alors construit sous licence par PZL. Il était cependant plus grand et destiné à répondre aux attentes des aviations civile et militaire de l'union soviétique. La construction du prototype commença en 1978.

Le premier prototype effectua son vol inaugural le 16 novembre 1979, suivi par un deuxième prototype le 6 mai 1982. 5 prototypes furent construits. Le W-3 obtint ses certifications en Pologne et en Russie. Cependant, la production en série ne commença pas avant 1985. Les premiers clients furent issus du bloc de l'Est, dont Aeroflot qui utilisa 20 exemplaires. Le Myanmar fut un des premiers clients export hors-bloc de l'Est. La version W-3A fut certifiée aux Etats-Unis en mai 1993, et en Allemagne en décembre la même année.

L'appareil, nommé Sokol (faucon), est propulsé par des PZL-10W, dérivé du moteur PZL-10S. Ce dernier est en fait un turbopropulseur TVD-10B construit sous licence. Le rotor principal est quadripale, le rotor de queue tripale : les deux sont construits en matériaux composites.

Plusieurs versions ont été construites, tant civiles que militaires. Il sert aussi bien au transport de fret que de VIP, à l'évacuation sanitaire, à la lutte contre les incendies, aux missions de recherche et de sauvetage. Il existe aussi des versions spécialisées (poste de commandement volant, renseignement électronique, attaque au sol, transport d'assaut). Une version navalisée fut envisagée.

Son principal utilisateur militaire reste la Pologne, qui l'utilise dans toutes ses branches armées, y compris la police et les garde-frontières. Elle déploya entre 4 et 8 W-3 en Irak de 2003 à 2008. L'un d'eux s'écrasa le 15 décembre 2004 près de Karbala, faisant 3 morts et 3 blessés.

Les autres opérateurs militaires sont l'Algérie (8 commandés), la république Tchèque, le Myanmar (12) et les Philippines. Il est aussi utilisé par la police allemande.

Le 100e exemplaire fut construit en juin 1996. En 2011, 149 exemplaires avaient été construits. PZL Swidnik est devenue depuis une filiale d'AgustaWestland.



http://fr.wikipedia.org/wiki/PZL_W-3


https://en.wikipedia.org/wiki/PZL_W-3_Sok%C3%B3%C5%82


http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=320


http://www.aviastar.org/helicopters_eng/pzl_sokol.php


http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_w3_en.php


http://www.helicopter-database.de/w3.php


http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=643

Hélicoptère bimoteur de taille moyenne polyvalent de construction polonaise,
mis en service en 1985, produit à 150 exemplaires

PZL-Swidnik W-3A Sokół SAR de la Czech AF (10 en service)