PZL-Świdnik W-3A

Rappels

Catégorie : Hélicoptère
Constructeur : PZL-Świdnik
Version du : PZL-Świdnik W-3 Sokol
Production : 9 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Transport de fret, Transport de passagers, Search And Rescue

Historique

Version du W-3 certifiée aux normes FAR-29. 9 exemplaires.

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 6 400 kg (14 110 lbs)
Masse à vide : 3 850 kg (8 488 lbs)
Surface du rotor : 193,6 m² (2 083,893 sq. ft)
Diamètre du rotor principal : 15,7 m (51,509 ft)
Hauteur : 5,14 m (16,864 ft)
Longueur : 14,21 m (46,621 ft)

Équipage

Équipage : 2

Performances

Vitesse de croisière : 238 km/h (148 mph, 129 kts)
Distance franchissable : 745 km (463 mi, 402 nm)
Distance de convoyage : 1 224 km (761 mi, 661 nm)
Plafond opérationnel : 4 910 m (16 109 ft)
Vitesse ascensionnelle : 9,3 m/s (30,512 ft/s)
Vitesse maximale HA : 260 km/h (162 mph, 140 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.21 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 33.06 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.34 kW/kg
Charge alaire à vide : 19.89 kg/m²

Motorisation

2 × turbines PZL-Rzeszów PZL-10W de 662 kW (900 ch, 888 hp)

Charge utile

Charge utile : 2 100 kg (4 630 lbs)

Sur le forum…

jericho, le 8 avril 2022 15:17
- Général d'armée aérienne
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Première fois que je vois un Sokol W3 dans cette configuration…
C'est une paire d'AT-9 Spiral-2 qu'on voit à côté du panier à roquettes ?

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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ouakamois, le 7 avril 2022 19:23
- Général de corps aérien
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Première fois que je vois un Sokol W3 dans cette configuration…

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ouakamois, le 8 septembre 2019 10:26
- Général de corps aérien
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- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Leonardo et PZL développeront un nouveau module Luh basé sur le W3

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stanak, le 19 septembre 2015 11:31
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Polish army
W-3PL (remise à niveau, 4 en service)

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stanak, le 12 septembre 2015 21:02
- Capitaine
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Polish army
W-3W (12 en service)

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WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 31 août 2015 12:11
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Original ! Merci de la photo

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stanak, le 31 août 2015 07:37
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Pologne army
W-3WA (24 en service)

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Lien Revenir ici Citer modifié par stanak le 12 septembre 2015 21:03
clansman, le 6 juillet 2013 22:02
- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
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La fiche sur le site

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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clansman, le 28 mai 2013 11:47
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Le PZL W-3 est un hélicoptère de tonnage moyen, biturbine et polyvalent : c'est le premier hélicoptère entièrement conçu et construit en Pologne.

L'ingénieur Stanisław Kamiński commença son étude en 1973 et s'inspira fortement du Mi-2, alors construit sous licence par PZL. Il était cependant plus grand et destiné à répondre aux attentes des aviations civile et militaire de l'union soviétique. La construction du prototype commença en 1978.

Le premier prototype effectua son vol inaugural le 16 novembre 1979, suivi par un deuxième prototype le 6 mai 1982. 5 prototypes furent construits. Le W-3 obtint ses certifications en Pologne et en Russie. Cependant, la production en série ne commença pas avant 1985. Les premiers clients furent issus du bloc de l'Est, dont Aeroflot qui utilisa 20 exemplaires. Le Myanmar fut un des premiers clients export hors-bloc de l'Est. La version W-3A fut certifiée aux Etats-Unis en mai 1993, et en Allemagne en décembre la même année.

L'appareil, nommé Sokol (faucon), est propulsé par des PZL-10W, dérivé du moteur PZL-10S. Ce dernier est en fait un turbopropulseur TVD-10B construit sous licence. Le rotor principal est quadripale, le rotor de queue tripale : les deux sont construits en matériaux composites.

Plusieurs versions ont été construites, tant civiles que militaires. Il sert aussi bien au transport de fret que de VIP, à l'évacuation sanitaire, à la lutte contre les incendies, aux missions de recherche et de sauvetage. Il existe aussi des versions spécialisées (poste de commandement volant, renseignement électronique, attaque au sol, transport d'assaut). Une version navalisée fut envisagée.

Son principal utilisateur militaire reste la Pologne, qui l'utilise dans toutes ses branches armées, y compris la police et les garde-frontières. Elle déploya entre 4 et 8 W-3 en Irak de 2003 à 2008. L'un d'eux s'écrasa le 15 décembre 2004 près de Karbala, faisant 3 morts et 3 blessés.

Les autres opérateurs militaires sont l'Algérie (8 commandés), la république Tchèque, le Myanmar (12) et les Philippines. Il est aussi utilisé par la police allemande.

Le 100e exemplaire fut construit en juin 1996. En 2011, 149 exemplaires avaient été construits. PZL Swidnik est devenue depuis une filiale d'AgustaWestland.

http://fr.wikipedia.org/wiki/PZL_W-3

https://en.wikipedia.org/wiki/PZL_W-3_Sok%C3%B3%C5%82

http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=320

http://www.aviastar.org/helicopters_eng/pzl_sokol.php

http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_w3_en.php

http://www.helicopter-database.de/w3.php

http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=643

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stanak, le 1 novembre 2012 09:10
- Capitaine
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- Emplacement : Deauville sud
- Inscription : 11 avril 2010 20:25
Hélicoptère bimoteur de taille moyenne polyvalent de construction polonaise,
mis en service en 1985, produit à 150 exemplaires

PZL-Swidnik W-3A Sokół SAR de la Czech AF (10 en service)

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Lien Revenir ici Citer modifié par stanak le 31 août 2015 07:29

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