Sukhoï Su-35

Rappels

Sukhoï Su-35

Historique

Le Su-35 fut appelé à l'origine Su-27M, et fut conçu à partir de 1983 sous la direction de Nikolaï Nikitine. Le but était alors de développer ses capacités air-sol. Il vola pour la première fois le 28 juin 1988. Les modifications incluaient des plans canard, de nouveaux moteurs, de nouveaux CDVE, des écrans multifonctions, une perche de ravitaillement en vol, une roulette de nez à deux roues, 2 points d'emports supplémentaires, une capacité en carburant accrue. Il emporte deux radars : un N-011 multimode à balayage électronique dans le nez, capable de suivre 15 cibles et d'en engager 8, et un N-012 dans le cône de queue.

Le premier Su-27M de série vola en avril 1992 et l'appareil fut présenté au public à Farnborough en 1992. C'est en 1993 qu'il fut renommé Su-35. 4 Su-27 furent convertis, et 6 autres prototypes furent construits, dont un Su-35UB. Ces prototypes furent codés 701 à 710.

En tout, seuls 15 exemplaires de série furent construits et livrés aux VVS, dont 5 furent utilisés par la patrouille acrobatique "Russians Knight". Il fut surnommé "Super Flanker".

Dans les années 2000, Sukhoï lança un vaste chantier de modernisation du Su-35, dans le but de remplacer les plus anciens Su-27 des VVS et de fournir un intérim en attendant le PAK-FA. Cela donna le Su-35BM (Bolshaya Modernizatsiya), présenté au salon MAKS 2007. Cette appellation n'est cependant pas officielle et le site de Sukhoï le présente comme étant simplement le Su-35.

La cellule, renforcée, fait largement appel aux matériaux composites et se passe des plans canards. Sa SER frontale semble avoir diminuée. Il emporte de nouveaux CDVE et un radar Irbis-E. Il est équipé de réacteurs 117S à poussée vectorielle. Bref, il réutilise les données obtenues du programme Su-37 Terminator.

Le prototype du Su-35 nouvelle manière effectua son premier vol le 19 février 2008. Un des prototypes s'écrasa le 14 avril, apparemment à cause d'un défaut de l'aérofrein. Le pilote s'en sorti indemne. Le 18 août 2009, au salon MAKS-2009, la Russie annonça sa décision d'en acheter 48 exemplaires (Su-35S), dont les livraisons sont quasiment terminées en 2014.



Le Su-35 fut proposé à l'Inde, la Malaisie, l'Algérie, le Brésil, et au Venezuela. La Libye fut intéressée, mais les événements de 2011 mirent un terme aux transactions. De façon générale, et malgré ses grandes capacités (notamment en terme de maniabilité), le Su-35 n'a pas eu de chance à l'export. La Chine semble être son plus sérieux prospect, malgré la méfiance des Russes envers les Chinois enclins à copier leurs appareils.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 34 500 kg (76 060 lbs)
  • Masse normale au décollage : 25 500 kg (56 218 lbs)
  • Masse à vide : 18 400 kg (40 565 lbs)
  • Surface alaire : 62,04 m² (667,793 sq. ft)
  • Hauteur : 6,34 m (20,801 ft)
  • Envergure : 14,698 m (48,222 ft)
  • Longueur : 22,18 m (72,769 ft)

Équipage

Performances

  • Rayon d'action Hi-Hi-Hi, 1 ReV : 6 300 km (3 915 mi, 3 402 nm)
  • Rayon d'action Lo-Lo-Lo : 1 450 km (901 mi, 783 nm)
  • Vitesse d'atterrissage : 225 km/h (140 mph, 121 kts)
  • Facteur de charge maximal : 9 G
  • Rayon d'action Hi-Hi-Hi : 3 400 km (2 113 mi, 1 836 nm)
  • Distance de convoyage : 4 500 km (2 796 mi, 2 430 nm)
  • Plafond opérationnel : 17 200 m (56 430 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 280 m/s (919 ft/s)
  • Mach maximal HA : Mach 2,35
  • Vitesse maximale BA : 1 380 km/h (857 mph, 745 kts)
  • Vitesse maximale HA : 2 500 km/h (1 553 mph, 1 350 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.44
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.72
  • Charge alaire maxi au décollage : 556.09 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.83
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.36
  • Charge alaire à vide : 296.58 kg/m²

Motorisation

  • 2 × turbofans Al-31F de 7 670 kgp (75 kN, 16 909 lbf) — 12 500 kgp (123 kN, 27 558 lbf) avec post-combustion
  • Carburant (masse) : 10 100 kg (22 267 lbs)

Armement

  • Nombre de points d'emport : 12
  • Charge militaire : 8 000 kg (17 637 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles

Sur le forum…

  • Le stade d'après c'est de distribuer des amulettes bénies aux soldats, afin qu'elles écartent les balles et éclats d'obus ……..
    Ben quoi, ça ne fait pas de mal aux Ukrainiens, non?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Réveilles-toi Lénine, ils sont devenus fous !

    Le stade d'après c'est de distribuer des amulettes bénies aux soldats, afin qu'elles écartent les balles et éclats d'obus …….. smiley
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  • Connaissiez-vous le pope-combustion ?
    https://mobile.twitter.com/AFVRec_/status/1608761178448355328



    (elle n'est pas de moi, mais je l'ai trouvée drôle)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • https://defence-blog.com/news/russian-fighter-jets-intercept-u-s-f-22-raptor-flying-over-syria.html


    Je suis un peu surpris de voir que l'IRST ne permet pas de guider les missiles. Des idées sur le sujet ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • ciders a écrit

    (petite coquille Dorf, tu parles de Su-30M)

    Une coquille? Non non, tu as mal lu :mrgreen:

    d9pouces a écrit

    C'est surtout les Su-33 qui devraient être modernisés, non ? Les Su-30SM ne sont pas les plus vieux…

    D'une certaine manière c'est déjà partiellement en cours…
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  • Retour d'expérience du théâtre d'opération syrien et effet de masse, le Su-30 étant appelé à devenir un des pivots de la force aérienne russe, sans parler de l'exportation.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • C'est surtout les Su-33 qui devraient être modernisés, non ? Les Su-30SM ne sont pas les plus vieux…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • https://redsamovar.com/2017/07/19/actu-salon-maks-2017-jour-1-suite/


    Une première évolution du Su-30SM se profile, le Su-30SM1 (oui, ce n'est plus aussi drôle qu'avant… ah le MiG-21PFMA… bref). Comme le signale Dorf, c'est du concret et du pas trop embêtant : intégration de nouveaux armements air-sol et remplacement de certains équipements embarqués par d'autres plus modernes. Par contre, rien dans l'article sur d'éventuelles commandes ou clients potentiels (plutôt aviation ou aéronavale ?).

    Sinon, confirmation de la commande biélorusse portant sur douze Su-30SM avec livraison de quatre appareils par an entre 2019 et 2021 (petite coquille Dorf, tu parles de Su-30M) et une probable (mettons très probable) acquisition kazakhe portant sur douze Su-30SM (qui a dit encore ? C'est toi Ansierra ? Je le savais !) pour compléter leur première commande (encore en cours de livraison, mais le Kazakhstan se fait livrer à son rythme).
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Petite vidéo sympathique du Su-35S : https://theaviationist.com/2017/02/18/check-out-this-cool-new-video-of-the-russias-supermaneuverable-sukhoi-su-35s-doing-some-impressive-and-probably-worthless-stunts/
    :)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Très belle fiche Ansierra :) .
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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