Dassault Mirage 2000EH

Historique

L'Inde fut le deuxième client export du Mirage 2000. Elle commanda dans un premier temps 49 Mirage 2000, soit 42 Mirage 2000EH (monoplaces) et 7 Mirage 2000TH (biplaces) en octobre 1982, afin de remplacer les MiG-21 dans le rôle de défense aérienne. Le premier d'entre eux entra en service en septembre 1984 (29 juin 1985 selon une autre source). L'Inde étant particulièrement pressée de recevoir ces appareils, le premier lot de 30 exemplaires (26 monoplaces et 4 biplaces) était motorisé par un  M53-5 et les appareils reçurent la désignation provisoire de Mirage 2000H5 et TH5. Dès le deuxième lot (10 monoplaces), les Mirage 2000 étaient dotés du M53-P2 et les premiers appareils furent rétrofités. Le troisième lot (6 monoplaces et 3 biplaces) furent livrés en 1987-1988.



Les Mirage 2000 indiens se sont illustrés lors du conflit de Kargil en 1999, dans la mesure où ils furent les seuls à pouvoir emporter une charge offensive air-sol dans ces montagnes. Les appareils livrés à l'Inde semblent avoir des capacités air-air réduites, mais il y a des rumeurs selon lesquelles les Indiens ont adaptés des missiles russes, dont le AA-10 "Alamo". Ils emportent des pods ATLIS II, des bombes non guidées ou guidées par laser. Ils ont effectués 515 sorties, et délivrés 55 tonnes d'armement en 240 frappes. Sa facilité de maintenance et son haut taux de disponibilité en ont fait un des chasseurs les plus efficaces de ce conflit.

En 2004, une commande supplémentaire de 10 appareils dotés du radar RDM 7 fut approuvée, portant le total à 46 Mirage 2000EH et 13 Mirage 2000TH. Ils furent livrés en 2007. Cette même année, 51 exemplaires furent câblés pour tirer le missile AIM-132 ASRAAM à courte portée.


Les Mirage 2000H sont immatriculés de KF101 à KF146. La force aérienne indienne l'a surnommé "Vajra", ce qui signifie "Tonnerre" en sanskrit. Dès 1985, ils furent en charge de la mission nucléaire. 7 exemplaires ont été rayés des contrôles : la première perte date du 16 septembre 1987,  le KF102 fut perdu le 8 octobre 1989. D'autres retraits eurent lieu le 26 juin 1993, le 27 janvier 1994, le 23 septembre et le 10 novembre 2004, et encore un le 24 janvier 2007. 5 appareils furent endommagés dans l'effondrement d'un hangar en juillet 1989.


Dès le début des années 2000, leur modernisation au standard Mirage 2000-5 Mk2 a été envisagée. Le contrat fut signé en 2011 et les appareils modernisés sont appelés Mirage 2000I (monoplaces) et TI (biplaces).

Pays utilisateur

• Inde : Armée de l'air indienne (46 exemplaires initialement, 38 exemplaires actuellement)