

Le SA 316B (et peut-être le SE 3160) fut construit sous licence en Inde par HAL, sous la désignation Chetak. Le contrat de production fut signé en juin 1962, à la suite de la démonstration de Jean Boulet dans l'Himalaya. Mais il fallut attendre 1965 pour voir l'Inde commander des exemplaires et le 11 juin de cette année pour le premier vol. En 1992, 330 exemplaires furent construits.
85 furent livrés à la marine indienne en 1969, et un certain nombre à l'armée de terre indienne. 2 furent vendus à la Namibie, 4 au Bangladesh, au moins 3 au Surinam. Une version améliorée, le Chetan, apparut en janvier 2005.
Aéronavale indienne (85 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
Armée de terre indienne (120 exemplaires initialement, 60 exemplaires actuellement)
Bharatiya Vayu Sena Armée de l'air indienne (87 exemplaires initialement, 74 exemplaires actuellement)
Garde-côtes indiens (19 exemplaires)
Armée de l'air mauricienne (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) — Police
Namibian Air Force Armée de l'air namibienne (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Surinaamse Luchtmacht Armée de l'air surinamienne (3 exemplaires)
Nepalese Army Air Service Armée de l'air népalaise (4 exemplaires)
Armée de l'air seychelloise (2 exemplaires)

Je n'arrive à ouvrir que la première, le deuxième lien bloque…d9pouces a écrit
Impossible d'accéder à l'image chez moi
Dis-moi Nico2, à ce prix là autant s'équiper de V-22, non?Nico2 a écrit
Leur remplacement se présente comme urgent, avec une disponibilité de 33 % pour 11 000 euros de maintenance à l'heure de vol (!)