Jet ou G négatif ?

Pfouh, j'ai quand même du mal à croire à cette histoire


Ca me semble trop énorme pour être vrai !

Ce n'est plus un homme qu'on retrouve dans le siège du pilote, mais de la purée Mousline…

Jambes, pelvis et côtes brisées…
J'ai mal pour lui…

Yvan a écrit

Pfouh, j'ai quand même du mal à croire à cette histoire
Ca me semble trop énorme pour être vrai !

M. Pit va bien nous trouver une équation prouvant cette valeur de décélaration : pour moi, elle ne me parait pas être saugrenue.

j'avais entendu parler d'un gars qui avait une certaine résistance dans les manèges à sensation aux états-unis.

il enchainait les tours en grand 8, la NASA lui a demandé si elle pouvait étudier son cas à la résistance aux G.

je vais voir si je trouve un lien sur le net.

Le saviez-vous ?

Une puce prend 60g quand elle saute… 20 fois l'acceleration du Shuttle au lancement !

RogCas a écrit

Yvan a écrit

Pfouh, j'ai quand même du mal à croire à cette histoire
Ca me semble trop énorme pour être vrai !

M. Pit va bien nous trouver une équation prouvant cette valeur de décélaration : pour moi, elle ne me parait pas être saugrenue.

Tu me prend pour qui ?!!!!!!!!!

Bon, parce que c'est toi…

Plouf, plouf. Je vais au tableau.

Il convient de faire des hypotheses sur la masse de la F1… J'y connais rien. Encore moins sur celle courant en 1977. Partons sur 1tonne…

Ensuite, on supposera :
- la deceleration comme un phenomene uniforme (ce qui n'est pas le cas),
- la force de deformation exercée sur la machine comme constante dans le temps (ce qui n'est toujours pas le cas),
- seule la force d'impact sera prise en compte (pas de freinage, pas d'atmosphere…).

On part de l'energie cinetique pour determiner la force de deformation :
Ec = 1/2 mv² = -Fd x d
=> Fd = 1.75 106 N [1000x(173x1000/3600)²/(2x0.66)]

Fd = ma(dec)
a(dec) = 1 749 m.s-² (1.75 106/1000)

On dit que c'etait a Londres ? g = 9.812m.s-² (merci LB)

=> deceleration = 178xg local

CQFD

Crepitement de flash.

Merci.

Je retourne au fond de la classe.

Corrolaire : la masse de la F1 est bien d'une tonne !!

C'est marrant j'ai trouvé pareil, mais différemment :

si a = Dv/Dt (1)

t = d/(1/2(Vf + Vi)) (2)

ça nous donne pour :
Vi = 173 km/h soit 48,056 m/s
Vf = 0 m/s (ben oui, il s'arrête !)

D'où :

d = 0,66 m soit t = 0,0275 s (d'après (1))

a = 48,056/0,0275 = 1747 m/s² (d'après (2))

Donc :

A Londres (c'était à Silverstone) : 1747/9,812 = 178 g

Ch'suis content ! J'ai trouvé aussi !



Pauv'David Purley…

PS : la réglementation de 1977 prévoyait un poids minimum de 585 kg sans essence, sans pilote et sans huile. Donc, on doit pas être loin de la tonne, effectivement !

Toutes mes felicitations ! C'est nettement plus simple !
Meme si c'est moins academique…
Car tu calcules finalement une acceleration…
Mais il est exact que cela revient au meme… tant qu'une seule force n'est concernée…

Pit a écrit

…tant qu'une seule force n'est concernée…

Merci.

Je n'ai pas été tenté par le côté obscur de la Force…

J'ai rien compris à tes calculs……mais bon, juste par curiosité :

De 0 à 250km/h en 3 secondes correspond à combien de g(lors d'un catapultage quoi)6

airazor a écrit

J'ai rien compris à tes calculs….

Tu m'étonnes !

Mais on a vraiment des calés ici, y a pas à dire.

airazor a écrit

J'ai rien compris à tes calculs……mais bon, juste par curiosité :
De 0 à 250km/h en 3 secondes correspond à combien de g (lors d'un catapultage quoi )

Tu as maintenant à ta disposition deux methodes pour le calculer…
La premiere te permet d'ajouter d'autres parametres (forces de frottement, poussées non uniforme, variation des masses, etc…), la deuxième te donne une valeur moyenne tres facilement
Je te conseil a ce propos celle ci par rapport a ta question.
A toi de jouer maitenant !

donc 2.36g Dv=différence de vitesse et Dt=différence de temps?

Tu as choisi la solution "accélération moyenne et uniforme". C'est un bon choix.
a sera egale a la variation de la vitesse, par rapport au temps (Δv sur dt), soit effectivement (v2-v1)/(t2-t1), avec v1 est la vitesse à l'instant t1 et v2 est la vitesse à l'instant t2…

EDIT (une urgence au telephone…)

On obtient ainsi a = 23.14m.s-² soit effectivement 2.36G (en prenant Paris)