Remplacement des ravitailleurs US

Tuckson a écrit

Sources ANA (jan. 2006)

KC-30 image

KC-30 performances

Pas mal le KC-30

Ca serait un bon point si Airbus remportait le contrat, mais bon …
Let's see

Nico2 a écrit

Pas mal le KC-30

Ca serait un bon point si Airbus remportait le contrat, mais bon …
Let's see

Evidemment

Ce serait une entrée magnifique de matériel européen dans l'arsenal US.
Et puis EADS qui assure le développement sur fonds propres, ça la foût mal pour Boeing qui en est réduit à demander des subsides…
Et puis, rassurons-nous, si ces subsides sont accordés, l'UE ne ratera sans doute pas une magnifique occasion de traduire les USA en Justice à l'OMC…
Je pense que la manoeuvre pourrait être considérée comme frauduleuse étant donné que le gouvernement Américain, en acceptant de verser cette aide, prendrait ouvertement parti pour l'un des concurrents…
L'acheteur potentiel ne peut pas aider financièrement le vendeur potentiel avant la conclusion de l'appel d'offre… (enfin, je pense que ça marche comme ça… )

J'ai voté KC-30

Mais Boeing va défendre sa peau avec acharnement, rien n'est joué je pense

Je crois que au niveau fiabilité le boing est vainqueur il a toute ses chance d'être pris à la place du KC-30 c'est pour ça que j'ai voté boing

ice man a écrit

Je crois que au niveau fiabilité le boing est vainqueur

Qu'est ce que tu entend par "fiabilité" ? Tu juges que les Airbus sont moins fiables que les Boeing ?

Pas besoin de tests pour ces appareils. Ce sont des appareils civils qui ont fait leurs premiers vols il y a plus de 15 ou 20 ans, ils ont fait leurs preuves au niveau fiabilité.
Quant a la fiabilité des systemes de ravitaillement, ces systemes sont fournis par d'autres sociétés qui les construisent depuis longtemps et tout les ravitailleurs ont les memes systemes (deux systemes différents en fait, un pour les avions de l'USAF avec une perche et un pour l'US Navy et le reste des occidentaux avec des cables flexibles). Et a ce niveau la ce sera le meme systeme pour les deux appareils.

Ben si, ces avions ont besoin d'être tester (d'abord pour avoir le certificat de navigabilité) et ce n'est pas exactement la même chose de transporter des passagers et des tonnes de carburant étant donné que la répartition des charges (donc le centrage de l'avion) n'est pas la même et puis il faut aussi tester les réactions de l'appareil lors des transferts de carburant car le poids diminue très rapidement…

…et aussi la compatibilité aérodynamique entre le ravitailleur et les ravitaillés…

le premier client du MRTT sera l'australie. d'ici 2008.

Bonjour à tous,
juste pour me placer dans le débat, j'ai entendu dire que, à priori, l'US Air Force serait d'avis à prendre les 2 ravitailleurs afin de ne pas dépendre d'un seul fournisseur comme ils l'ont fait pour le KC135 et le KC 10. De plus le fait qu'EADS présente l'A330 comme ravitailleur lui permet de n'avoir pas à refaire une nouvelle voilure du fait que celle-ci est la même pour l'A330 (biréacteur) et l'A340 (quadriréacteur) d'où un avantage indéniable pour la mise au point du prototype, il y a aur moins d'études à mener.
XAVIER

j'ai voté pour le KC-30
à ce propos, je suis un peu dépassé, dans l'Armée de l'Air Française, nous avions les KC135, sont-ils toujours utilisés pour le ravitaillement en vol? j'avais lu que les autorités françaises allaient choisir l'airbus 1330 en remplacement de ceux-ci. Est-ce déjà le cas? Sinon, à partir de quelle date tout cela va changer?
merci

l'idéal serait le KC-777, mais le B-777 connait un tel succes commercial que Boeing ne peut en construire d'avantage pour les forces américaines

Bien vu Sonny -comme d'hab'-, au moins c'est explicite.

Perso, je trouve que les choix faits aux USA sont les bons et avant qu'on me taxe de parti-pris, je précise que je le dis en toute objectivité.

Quand ils font des choix ineptes, je suis le premier à le dénoncer, mais là je dis bon choix

wow, Boeing offre le KC-777
Incroyable (je pense que le choix sera vite fait) …



article: http://seattlepi.nwsource.com/business/286578_air27.html
(la nouvelle a plus d'un moi maintenant)

J'ai mis une info dans le topic sur la force aérienne US de demain, forum FORCES AERIENNES