ex-le_petit_prince

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Derniers messages

  • ben c'est pas grave tout ça vous avez jamais entendu parler du vent de travers??? Et obligatoirement l'avion met le nez dans le vent avant de toucher des roues, donc il a un atterrissage disysmètrique… ça se fait des milliers de fois par jour car il est hyper rare que le vent soit pile dans l'axe… :wink:
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  • les surfaces alaires :

    C47 Dakota : 91.69 m2

    Junker : 110.50 m2

    Et merci de me dédier ce sujet, je suis très touché… :oops: :oops:
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  • j'ai regardé une bonne dizaine de fois la vidéo et je ne vois pas de problème lors de cet atterrissage… enfin je n'y connais peut être rien… :wink:
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  • Le problème se pose surtout en cas de panne électrique totale… :wink:
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  • Iceman a écrit

    Vu comment l'évènement a été médiatisé, je doute fort que ces imperfections à l'aterrissage étaient volontaires. N'étant pas un grand fan de cet appareil, je dois dire que là, ça ne m'a pas vraiment rassuré et les personnes qui ont regardé la dérive de l'appareil s'exciter dans tous les sens ont pu se poser quelques questions…

    tu sais les journalistes et la vérité il y a un monde, que dis-je un univers…
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  • little boy a écrit

    pour toute appareil, je crois qu'il suffit de lâcher les commandes pour sortir de vrille.

    Heu avec un Mirage III il faut savoir qu'il pert 10.000 Ft par tour, alors il faut mieux s'en sortir rapidement…

    Au fait Little boy l'histoire avec le Fouga en vrille cela s'est passé où et en quelle année ?
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  • Clavier a écrit

    C'est ce qu'on dit de dire aux moniteurs….. :wink:

    Pas du tout, on a tous essayé et ça marche…. :wink:
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  • heu non non, sur un fouga il faut se débrouiller pour en sortir et si ça ne marche pas tu laches toutes les commandes et il sort tout seul de la vrille… :wink:
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  • ogotaï a écrit

    le manuel du bord indique qu'il est strictement interdit de se mettre en vrille

    Erreur mon cher Ogotaï sur Fouga c'était une des première chose que l'on apprenait, on en faisait au moins 2 ou 3 à chaque vol… :wink:
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  • J'ai voté pour le turboréacteur car un avion peut très bien se passer du reste…

    Et pour les avions tel le Fouga-magister, la procédure d'éjection était simple : Larguage de la verriere, passage en vol dos, dégrafage de la ceinture et hop on tombe dans le vide… :wink:
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  • ovni a écrit

    je voulais dire qu'il n'ya rien de revolutionaire dans le rafale , son moteur est un reacteur

    Ah bon parce que sur le F22 c'est un moteur diesel peut être….???

    Ovni tu ne devrais pas écrire n'importe quoi, réfléchis un peu avant de rédiger un post… :wink:
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-saguim le May 15, 2006, 12:03 a.m.
  • Iceman a écrit

    130,6 milliards d'euros (20,2 milliards de francs).

    Tu es sur que ce n'est pas plutôt le contraire…??? :wink:
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  • Si le Paradis existait, il n'y aurait pas de guerre donc pas d'Armée et donc pas de Tomcat… :wink:
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  • Pilou le tueur de Guns à défaut d'être un tueur de chars… :wink:
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  • Moi je suis surpris par les vitesses des chars, je pensais qu'ils roulaient plus vite que ça (environ 100 km/h)
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