Les aventures du Rafale à l'export 2012.

Trident a écrit

Question : la charge sur les cervicales est plus facile a supporter pour un pilote d'hélico que pour un pilote de chasse non ? J'imagine donc que la tache est plus difficile pour Dassault ?

Je pense surtout qu'un pilote d'hélico (même de Tigre) "ramasse" beaucoup moins de G et moins longtemps.Ils peuvent donc supporter un casque + lourd + longtemps.

Jericho a écrit

"En 2004. L’armée de l’air[Laquelle ?] a commandé 336 exemplaires pour équiper les Rafale F3."

Commande annulée pour les raisons données par Sharky, c'est ça?

http://www.safran-group.com/site-safran/presse-et-medias/espace-medias/article/…
article de mai 2005 confirmant la commande.
Pour le reste, je fais confiance à Sharky

La commande a surtout été annulée à cause des contraintes budgétaires qu'aurait provoqué de revoir toute l'ergonomie du Gerfaut, suite aux essais de biomécanique (EMG) effectués chez DA. Les pilotes qui sur M2000 se sont déglingué les cervicales avec le Topsigth avaient peut être un peu forcé sur les G en ne prenant pas en compte le fait que justement un viseur de casque est aussi fait, entre autres, pour éviter les gros facteurs de charge en combat, c'est l'avis de certains pilotes dessais. De plus SAGEM avait un peu passé sous le coude qu'on ne s'invente pas concepteur de casque du jour au lendemain, ils étaient au top pour la partie électronique et optique, mais la partie casque proprement dite aurait due être confiée à un spécialiste comme Gallet. J'avoue que depuis mon départ en retraite je n'ai pas suivi le devenu du casque.

ogotaï a écrit

glwpatton a écrit

Le gros travail restant, pour une utilisation dans l'AdA, serait donc la diminution de la masse du système ?

Je sais que Thales travail en R&D sur l'allègement de celui du Tigre, mis a part Dassault qui a travaillé/travaillerai sur le sujet ?

Peut-être aussi une modification de la répartition des masses ?

Un des gains en masse étudié est l'abandon d'optiques classiques (en verre ou plastique épais), pour passer sur des optiques avec des traitements de surfaces uniquement (technologie des couches minces). La diminution de la quantité de matière serait significative.

Enfin, je dévie un peu du sujet, surtout qu'il s'agit du casque du Tigre !

Du grand Sharky, j'ai adoré. Merci !

glwpatton a écrit

ogotaï a écrit

glwpatton a écrit

Un des gains en masse étudié est l'abandon d'optiques classiques (en verre ou plastique épais), pour passer sur des optiques avec des traitements de surfaces uniquement (technologie des couches minces). La diminution de la quantité de matière serait significative.

Enfin, je dévie un peu du sujet, surtout qu'il s'agit du casque du Tigre !

Foutaise, d'abord les écrans de casques ne sont pas en verre mais en polycarbonate, ensuite ils doivent satisfaire à des normes draconiennes en matière de résistance au choc, à la perforation et en durée de tenue au feu et ce même si ce sont des écrans avec display de viseur. Le viseur c'est bien, mais la protection physiologique du pilote est avant tout la vocation d'un casque.

Comment ça! les pilotes ne sont pas des consommables?

repense aux vieux documentaires sur les pilotes allemands, japonais et russes de la seconde guerre mondiale, ou on lançait en plein combat(ou à l'abattoir selon le point de vue) des "pilotes" n'ayant que 20h de vol

Les choses ont bien changé, je ne m'y retrouve plus.
J'ai bien fait de m'inscrire sur le forum, j'en apprend tous les jours…

Sharky 125 a écrit

Foutaise, d'abord les écrans de casques ne sont pas en verre mais en polycarbonate, ensuite ils doivent satisfaire à des normes draconiennes en matière de résistance au choc, à la perforation et en durée de tenue au feu et ce même si ce sont des écrans avec display de viseur. Le viseur c'est bien, mais la protection physiologique du pilote est avant tout la vocation d'un casque.

Ok pour le polycarbonate (citer le verre était stupide dans ce cas), mais j'imagine qu'il y a un système optique complexe dans ces casques, non ?
Ne serait-ce que pour projeter l'image viseur à l'infini.
Il doit donc avoir, pour une construction classique, du polycarbonate massique pour faire des lentilles, des prismes… Ces éléments peuvent être remplacés par des substrats en polycarbonate assez fins et être fonctionnalisés uniquement par des couches minces déposées dessus. Ce qui apporte un gain de masse sans détériorer la résistance.

Après je veux bien admettre que les labos qui bossent la dessus surestiment volontairement les résultats possibles pour avoir plus de financement ! (technique couramment utilisée en université, alors pourquoi pas chez les industriels )

Après je veux bien admettre que les labos qui bossent la dessus surestiment volontairement les résultats possibles pour avoir plus de financement ! (technique couramment utilisée en université, alors pourquoi pas chez les industriels )

On est dans l'industrie de pointe là, pas à la rue Babazoune, Ces recherches et essais sont le plus souvent issues de programmes d'état avec un cahier de charges et des spécifs bien précises, alors restons sérieux.

Je ne connais pas la rue Babazoune, mais si tu parles de l'université, les industriels de pointes (et prècisement Thalès) sont content de les trouver, malgré les méthodes quelques peu particulières (c'est parfois un euphémisme) des équipes universitaires.

Je suis définitivement HS, donc je m’arrêterai là avant qu'on me tape sur les doigts !

glwpatton a écrit

Je suis définitivement HS, donc je m’arrêterai là avant qu'on me tape sur les doigts !

Mais non, on va pas créer un sujet juste pour un casque puisque il est en rapport direct avec l'exportation du Rafale…et puis tous les échanges sont bons et ils amènent toujours des choses positives.
Regarde, moi je connaissais pas la rue Babazoune !

Merci donc à l'ancien.je me coucherai moins… ce soir !

Pour ceux qui ne connaissent pas la rue Bab Azzoune existe bel et bien à Alger.

http://www.flickr.com/photos/pointdz/471093628/lightbox/

Trident a écrit

Pour ceux qui ne connaissent pas la rue Bab Azzoune existe bel et bien à Alger.

http://www.flickr.com/photos/pointdz/471093628/lightbox/

Super ! Ca prouve que Sharky a baladé dans sa jeunesse !
Maintenant, on sait où !

Et oui, on y est allé en 82 pour essayer de leur refourguer le Gadget.

Pardon d'avoir francisé le nom de la rue.

Trident a écrit

Pour ceux qui ne connaissent pas la rue Bab Azzoune existe bel et bien à Alger.

http://www.flickr.com/photos/pointdz/471093628/lightbox/

Wouaou!

Je ne sais pas ce que ça donne en vrai, mais sur la photo c'est joli à voir!

Oups, là par contre, en n'admirant pas cette image sur le viseur de casque d'un Rafale, je suis HS!

Bon les gars, on arrête de flooder (et les HS) sur un sujet sérieux maintenant et on reprend la discussion !



















Bon, et ce casque alors ?