SU-34 Fullback

Si il y a une toilette il pourrait tout larguer dans la face de leur ennemi qui ne voirait plus rien!!

Le Rafale lui y peut pas faire ça

Waouw, ça c'est de l'argument béton !

Je sais je sais, mais en situation réelle ça peut un véritable avantage

A l'export ?

j'en connais qui vont être pas ravis ravis… J'ose aps imaginer des Su-34 chez nos amis de l'APL.

NIIP NO-12 selon d'autres.

C'est pas plutôt le "prétendu" radar arrière des Flanker

Tuckson a écrit

" The aircraft has a distinctive large "sting" in the rear which contains the NO-14 radiolocation system, a radioelectronic countermeasures system, and a fuel tank. The NIIP NO-12 rearward radar that monitors enemy fighter activity behind the aircraft, and as needed, direct R-73 short-range and R-77 medium-range AAMs at the targets."

Je vois pas pourquoi ca te fais pas sourire, tant que c'est pas nos pilotes qui se bouffent le missile dans les dents .

Animosité ? Je vois pas de quoi tu parles.

Nanimo a écrit

Un seul frigo central pour les bières

Mais voyons!!! C'est un coucou russe… c'est plutot pour la Vodka!
(Je sors ->[])

Moi y a un truc qui m'inquiète avec 16h de vol, faut pas qu'ils oublient de faire "popo"

après quelques recherches, l'habitabilité du SU-34 a été plus que pensé.

en effet la cabine pouvait, avec le système de climatisation, avoir sa cabine préssurisée, de plus une place était réservée pour se coucher.

le meuste c'est que le siège K-36 possède une fonction massage.

voici ce que l'on peut voir sur différents sites.

which resulted in novel features such as pressurization provided by the air conditioning system, rather than with oxygen masks and a massage function in the K-36 ejector seats.


je me rappelle que certains membres savent parler le russe, donc au boulot.
http://airwar.ru/enc/bomber/su34.html

http://www.f-16.net/modules/PNphpBB2/files/su34_4.jpg

si l'on regarde l'emplacement de l'échelle d'accès et la place du cockpit, celà donne au point le plus haut de la bosse.

http://mysite.wanadoo-members.co.uk/flankers_pages/cockpits_files/su-34-nose_02.jpg


mais on remarque que l'emplacement du train fait un renfoncement dans l'habitacle, situé bien en arrière des sièges, ce qui laisse un espace au sol d'un mètre sur un mètre.

Quel est le rayon d'action du Su-34?
parce que s'il est limité à 12 km, c'est pas tres utile pour un bombardier

Et ses capacités air-air tiennent-elles la route?

faudrait quand même pas qu'il se fasse bloquer par une alouette III (pas tres sérieux…)

thunderbird a écrit

Quel est le rayon d'action du Su-34 ? parce que s'il est limité à 12 km, c'est pas tres utile pour un bombardier

1/ 12km, c'est deja la distance necessaire pour le faire decoller à vide. Son rayon d'action doit être un poil plus important. Disons 1000 fois plus (avec ravitaillement) pour donner un ordre de grandeur…
2/ Difficile de considérer le SU34 comme un "bombardier" strico sensu, comme le sont ses grands frères Tu16, 22, 26, 95, etc…. Il apparait plus appartenir à la categorie d'avion chargé de faire "des attaques au sol".

12 km pour faire décoller un Su-34 ? tu n'aurais pas oublié une virgule ?

Désolé. La muse de l'humour n'était pas disposée à m'éclairer outremesure ce matin. J'ai fait ce que j'ai pu. Encore pardon.

La fiche de l'excellent site "red-stars", référence pour tout ce qui concerne l'armée russe :

http://red-stars.org/spip.php?article118


On trouve ce chiffre de 4000 km un peu partout, on peut aller jusqu'à 14 000 km avec ravito.

La distance de décollage, pour l'instant je ne sais pas.

Sinon, le Su-34 semble essentiellement destiné à l'attaque anti-navire et aux missions de pénétration (donc basse altitude)