Le SU-47 Berkut

Possible, j'ennonçais les avantages d'une ailes en flèche inversée.

Par contre, info à prendre au conditionnel, car venant des US et voulant sans doute discréditer le Su 47 aux yeux des américains.

C'est pas faux mais d'ici a ce que les USA considèrent des avions comme meilleur que les leurs, il y a un sacré bout de chemin a faire.
D'ailleurs, la vitesse maximale du Berkut, c'est quoi? Et sa capacité d'emport?

Sa vitesse max est de 2200 km/h mais je n'ai pas encore trouvé sa capacité d'emport.

Normal il n'en a pas … ce n'est encore qu'un concept-plane !!!

lacatapulte

il peut ern avoir même si ce n'est qu'un demonstrateur. en ervanche, ce qu'il n'a surement pas c'est de l'avionique.

lacatapulte a écrit

Normal il n'en a pas … ce n'est encore qu'un concept-plane !!!

lacatapulte

D'après le site donné par Chasseur Zéro, sa capacité d'emport est de 8 tonnes. J'ai un éclaté du su-47 (je n'ai plus la source, snif) où on voit une soute à missiles ainsi que la description de points d'emport…

C'est un emport théorique, car comme l'a énoncé un des forumeux le Berkut n'a pas d'avionnique, donc ne peut normalement tiré aucun missile !!!

lacatapulte

Si vous voulez parler de l'intérêt des ailes en flêche inversée, vous pouvez en parler ICI (cliquez).
Merci.

lacatapulte a écrit

C'est un emport théorique, car comme l'a énoncé un des forumeux le Berkut n'a pas d'avionnique, donc ne peut normalement tiré aucun missile !!!

lacatapulte

Le site donné par Chasseur Zéro contient un chapitre complet sur l'avionique du Berkut, qui si elle est provisoire (elle est très proche de celle d'un Su-37 pour l'instant), semble tout de même exister.

Qui croire ?

Les Russes bien sûr, champion du monde ex-aequo avec les Américains dans la désinformation et l'exagération propagandaire !!!

lacatapulte

lacatapulte a écrit

Les Russes bien sûr, champion du monde ex-aequo avec les Américains dans la désinformation et l'exagération propagandaire !!!

lacatapulte

alors,je crois qu'il y a du vrai,ce site est pourtant suisse ,dont on ne peut douter de la neutralité legendaire.Blague a part,la source primaire est certainement russe (Entreprise,Etat ou je ne sais..),et c'est vrai qu'on peut douter ,à les ecouter, il est d'ores et dejà operationnel ,alors qu'apparemment ,on est toujours au stade de demonstrateur technologique ou"concept-plane",en ces temps de mondial de l'auto

Il a vraiment une drole de tronche en vol…
Le manque d'habitude à voir ce type de structure evoluée ?:

Tuckson a écrit

Nul doute sur le fait qu'il soit puissant, mais en revanche, il est un peu "lourd" sur ses manoeuvres.

En prenant le rafale comme référence, en même temps, on trouve difficilement plus léger que notre chasseur national dans l'inventaire russe .

Par contre je me rappel d'une vidéo fortement interessante où le Berkout evoluait en milieu fortement nuageux, on pouvait tres nettement distinguer la réorientation des flux par les canards, mais surtout, par l'aile inversée, cela induit un écoulement que même le néophyte que je suis (bien qu'en physique on planche sur la mécanique des fluides ) peut différencier de ceux d'un chasseur " classique ".

S'il a l'avionique d'un Su-37, pourquoi ne pas commencer a le produire en serie?
Concernant sa manoeuvrabilité, la poussée vectorielle doit pouvoir arranger ça.

Totor Le Blero a écrit

S'il a l'avionique d'un Su-37, pourquoi ne pas commencer a le produire en serie?

Une simple question de budget, Totor.

Peut-être aussi que ça n'a jamais été autre chose qu'un démonstrateur comme le X-29.