ex-mig-31

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Derniers messages

  • Pit a écrit

    Pour les fanas…

    Mise en ligne des archives du CNES

    Le site

    Soyez patient, ca rame un max… :?


    Je crois que c'est parcequ'il est saturé
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  • little boy a écrit

    la preuve en image. :shock:
    perso je ne l'ai jamais vu la vidéo!

    http://www.youtube.com/watch?v=UzCqVPMpHwg&search=747


    coup de chance ou gros talent de pilotage :?:
    ST-EX :idea: :?: :wink:


    Le pilote a du se croire dans un avion de chasse… :?
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  • Merci! :D
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  • C'est parce que je suis allé à la base d'Orange et il disaient plutôt Fox Charlie mais à l'aéroport de Lyon c'était plutôt Foxtrot Charlie
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  • Savez-vous si quand les avions donnent leur nom, ils disent plutôt "Fox-Charlie…" ou "Foxtrott-Charlie…"
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  • C'est énorme!!!! :shock: 180!!! Qu'est-ce qu'ils vont en faire?
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  • Waou!!!! La puissance de feux!!!! :shock:
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  • Pourquoi on a créé des drones? Pour remplaçer les pilotes de chasse. Mais si il y a plein de volontaires pour être pilote de chasse, ç a ne sert à rien de créer les drones! :D
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  • Il fut Compagnon de la Liberation, Grna Croi de la Légion d'honneur puis devint constructeur d'avion. Ce garçon est vraiment très fort. Comme c'est écrit au dos de mon livre, "Il est entré vivant dans la légende".
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  • Il a d'abord piloté sur un Spitfire puis De Gaulle s'est rendu compte qu'il était très fort alors il l'a envoyé en Etat-Major car il voulait le garder en vie mais il ne s'est pas plus alors il a demandé de reprendre le pilotage. Il a été transformé sur Tempest puis on on l'a envoyé dans un Squadron de première ligne où il remporta 14 de ses 33 victoires aérienne
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  • Cluster a écrit

    Dans "Le Grand Cirque", Monsieur Clostermann pilotait avec des pilotes de toutes nationalités je crois, mais dans des escadrilles de la RAF, pas des FAFL.

    Tiens je dois faire un réumé de ce livre pour le français. Il est vraiment super!!! Oui il est avec des pilotes de toutes nationalités.
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-mig-31 le Nov. 29, 2006, 1:22 p.m.
  • stanakshot a écrit

    Il y avait 3 groupes de chasse FAFL, le Sqn 340 "Ile de France", le 341 "Alsace" et le Normandie-Niemen.
    Les 2 premiers étaient équipés d'appareils dépendant de la RAF et donc portaient la cocarde british.
    Les Spit portant la cocarde française faisaient partie des groupes issus d'Afrique du Nord comme le GC 2/2 Berry.

    A une époque, je m'étais un peu porté sur la question :roll:
    http://perso.wanadoo.fr/frenchaces

    D'ailleurs le"Ile de France" existe toujours à Orange pour la transo sur Miroge 2000.
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  • Ily aussi là: http://www.avions-militaires.net/fiches/e3.php
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  • Cluster a écrit

    Et si, les américains n'avaient simplement créé le programme JSF pour absorber les budgets européens et détruire l'industrie européenne.
    Conspiration quand tu nous tiens :wink: :wink:
    Pour en revenir au sujet :roll: , attendons tout simplement de voir le JSF à l'oeuvre d'ici quelques années. Pour l'instant le gripen est plutôt (pour moi) un intermédiaire entre le M2000 et le Rafale, le Typhoon est un chasseur pur et le Rafale polyvalent est le meilleur :wink: :wink: .

    Mais il a été conçu entièrement POUR les l'industrie européenne !!
    Et les anglais marchent avec un projet destiné a détruire leur programme :shock:
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  • Legolaschev a écrit

    Vous me déconseiller " Sabotage au Texas" :?:

    Ce n'est pas en lisant celui-ci en premier que tu va accrocher en tous cas.
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